【太平洋汽車網 新車體驗頻道】賽車，一項集勇氣與技術于一身的運動，一條混雜著柏油和汽油味道的賽道，不知道承載了多少年輕人的夢想。不過說起賽車手，更多人還是想到這是一項男孩才玩的運動，而對于這期的主人公雙雙來說，賽道才是實現自己夢想的地方。每天與摩托車打交道的她，對駕駛有著女生少有的情有獨鐘，而就在去年，雙雙有了生活中一同前行的好伙伴——新福特翼虎。當活力運動少女遇到肌肉硬朗的SUV，會碰撞出怎樣的火花？

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　　雙雙，個性時尚的90后女生。如果是在平時的生活中相遇，或許不太容易將這個初次見面不愛說話甚至帶點羞澀的女孩與轟鳴喧囂的賽車場聯想到一起。但是只要有所接觸，就不難發現她對于賽車的熱愛。從愛好到職業，雙雙在這之間付出了許多努力，如今也已經成為杜卡迪的職業車手。雖然平時都是與摩托車打交道，但是對于駕駛汽車，雙雙也一點不陌生。對于她來說，駕駛本身就是一件快樂的事。

　　去年雙雙擁有了自己生活中的伙伴，新福特翼虎2.0T四驅尊翼型。說起與翼虎結緣，雙雙覺得美式SUV硬朗的線條富有肌肉感，相比于轎車更符合自己的審美，而翼虎在駕駛感受上偏向于運動，也與自己的駕駛風格相吻合。雙雙的日常生活相對獨立，能夠在空閑時間開著愛車去想去的地方，一直是自己的一個愿望。而這個愿望新翼虎幫忙實現了。

　　對于雙雙而言，駕駛才是最能夠吸引她的，因此我們的交流也是從這里開始。當初購車時，雙雙最看重的就是車的行駛質感和駕駛感覺，能夠尋找到與自己的喜好相吻合的車型并不容易。新翼虎的1.5T車型她也試駕過，動力足夠充沛，已經讓這臺SUV非常靈巧了，這也讓雙雙對2.0T車型充滿了好奇，350N·m的峰值扭矩對于敏感的雙雙而言是無法忽略的。再加上自己平日喜歡自駕出游，偶爾小越野一把，愛玩的天性告訴她，2.0T四驅版本才是最適合自己的。

　　新翼虎輕松暢快的駕駛則是雙雙最喜歡的。沒有了賽道上的激烈駕駛，雙雙在日常道路上開的非常穩健，靈巧又不顯兇猛。新翼虎2.0T發動機能夠提供非常充沛的動力，靈敏的油門反應以及變速箱的積極換擋讓這臺SUV有了很多運動暢快的駕駛體驗。有了SUV的身段卻沒有SUV的笨拙感，新翼虎給雙雙留下的第一印象就非常好。

　　在雙雙看來，雖然新翼虎的動力非常充沛，甚至可以用兇猛來形容，但即便是女生想要駕馭它也不難。2.0T發動機配合6擋手自一體變速箱，動力的輸出平順性非常好，沒有突兀的換擋感，整個提速過程也非常線性。靈敏的油門并不難控制，面對日常的城市道路，起步時只要輕踩油門動力就能及時跟進，而在面對堵車時，手自一體變速箱帶來的蠕動效果也讓新翼虎很好控制。

　　與看重動力表現一樣，雙雙對新翼虎的底盤表現同樣很看重。底盤的調校也是新翼虎很有競爭力的一個方面，軟硬適中的懸掛既能提供有力的支撐，保持良好的過彎姿態，又能夠對路面的細碎顛簸過濾的干凈且柔和，保證了舒適性。電子助力的轉向在速度提升時能夠明顯感到反饋力的變化，緊致且精準的轉向讓新翼虎更好操控，配合強勁的動力與響應積極的底盤，使得車與駕駛者的溝通感非常強。用雙雙的話來說，就是好的駕駛感能讓自己愛不釋手。

　　作為一個愛玩的女生，雙雙除了對賽道上的刺激著迷外，對越野也有著濃厚的興趣，這也是當初為何選擇四驅版新翼虎的重要原因。雙雙喜歡在周末自駕到城市周邊的郊外山林中，而面對這些非鋪裝路面，新翼虎完全可以應對的得心應手。較高的底盤保證了良好的通過性，搭載的這套智能四驅系統并不用人為的介入，而是系統根據路況自動分配前后軸的扭矩，這讓喜歡但并不擅長越野的雙雙可以放心去撒野。