對于大家最關心的操控和底盤感受，首先傳祺GM8因為地板高度就比艾力紳多出了10cm左右，因此坐姿自然是高出了不少，這也是與許多商務MPV一樣的地方。不過較為遺憾的是雖然坐姿高出了不少，但是視野卻沒有艾力紳以及老款奧德賽寬闊，有較為明顯的大車感覺。

　　轉向方面傳祺GM8是不緊不慢的節奏，略帶虛位的轉向也符合這臺車長超過5米的定位。靈活程度與艾力紳和老奧德賽相比還是有一定的差距，但是老實說很容易上手，也很容易習慣GM8的轉向節奏，沒有什么運動操控感，但是讓人感覺上還是很舒服。

　　較高的地板帶來了較高的重心，特別是對于低矮的上一代奧德賽，傳祺GM8的側傾相對較為明顯了，但是其懸掛還是有一定的支撐性，韌性表現也還不錯。

　　隔音降噪一直都是本田車主的痛，而傳祺GM8在這一方面則做的不錯，兩位車主都表現比自己的車要好不少，相信是花了較大的心思去做隔音處理，畢竟這是一臺商務取向的MPV車型。

　　傳祺GM8的剎車腳感不錯，循序漸進的線性開起來讓人很有信心，變速箱的表現在自主品牌陣營中也是上流感受，可以較好的領會駕駛意圖。

　　雖然說傳祺GM8采用的是2.0T的發動機，最大輸出扭矩達到了320N·m，要比2.4L自然吸氣的艾力紳高出了不少，但是受到車重等情況的影響，其加速表現與艾力紳基本相當，動力方面是夠用不需要擔心的。

　　傳祺GM8的底盤前段調教偏軟，可以很好的緩解路面的沖擊，也呈現出這個級別MPV所應該具備的高級感，這一點比艾力紳做的稍好。而艾力紳則有著本田運動的基因，依然是偏硬朗操控的調教，不過在爛路行駛路況，GM8的底盤整體感與艾力紳相比則稍顯遜色。

　　對比體驗總結：對于傳祺GM8，這次對比體驗下來很明顯的感覺就是他是一臺定位與商務市場的MPV車型，與其從一開始就宣傳的高端商務MPV定調一致，所以在與艾力紳對比的時候，會發現有許多細節的地方考慮的的確不夠周到，如果作為一臺家用7座MPV的話還是有不少可以挑剔的地方，很多細節以及舒適性方面不如積累了多年經驗的合資品牌車型，但總體來看車整體給人的驚喜還是可以的，如果再看看傳祺GM8上面的配置，考慮一下這也是很符合國人對高端商務MPV車型的要求，而我們最后也一致覺得傳祺GM8的確是針對著GL8這種專門針對公務商務用車而研發，所以拿來天天家用出游的話的確不太適合。（圖/文/攝：太平洋汽車網 王仕政）