【太平洋汽車網 導購頻道】SUV市場一直是各大汽車廠商極其重視的市場，不僅要抓緊時間推出新車型，還要根據市場反饋及時調整產品布局，以面對變幻莫測的市場行情，適應更多的消費者人群。有競爭才有進步，如今30萬級的中型SUV不但擁有大尺寸、高顏值，在動力以及舒適度方面的表現也是非常有看點。

　　目前市場上30萬元的SUV，已經開始偏向更多的座位，更多的功能，大多數都以7座為賣點，除了瞄準二胎家庭市場之外，又能滿足各種其他商用需求，今天我們就來看幾款售價在30萬元左右的車型。

　　福特銳界自2014年開始至今登錄國內市場已經有3年多的時間，在今年年初也推出了2018款，并且更為讓人覺得劃算的就是其終端售價還直接下調，全車系的售價下調幅度達到了2-3萬元不等，并且還根據市場的需求新增了一款EcoBoost 245 四驅尊銳型 7座PLUS型，這樣一來銳界的起售價就突破了23萬元，22.98萬元起的售價在這個尺寸級別的SUV當中幾乎是最低的車型了，比競爭對手漢蘭達低了1萬元，比小一個級別的途觀L只是多了6000元，性價比方面提升的十分顯著，優勢非常突出。

　　2018款的福特銳界在外觀上依然保持著原來霸氣威武的設計，美式SUV的感覺十分顯著，第一印象就給人十分安全可靠的感覺。

　　銳界在很多配置方面是悄然的增配，相比一些少許變化就說是全新款的車型來說實在是有些低調，如其在車頭方面，銳界就全系配備了AGS主動進氣格柵開閉以及鋁制發動機艙蓋這在同級車型中都十分罕見的配置，對于減輕車身重量，降低燃油消耗起到了積極的作用。

　　除了普通車型配備的銀色中網之外，銳界的運動型還配備了黑色中網、全黑后保險杠以及側裙等運動風格套件，看上去更具動感，給大家更多的選擇。

　　銳界的中高配車型配備了帶隨動轉向的LED前大燈，這個非常好使，頂配車型更是配備了glare free防眩目LED隨動前大燈，能夠避免因為燈光炫目的關系導致對向來車的黑視而造成事故發生。

　　銳界的軸距達到了2850mm，4878mm的車身長以及最高達到1770mm的高度也正是其讓人覺得其霸氣十足的先天條件。

　　銳界全系一共提供了18、19、20乃至21英寸的輪轂，并且全系標配了胎壓監測系統這一非常實用的設備，可以大大降低行駛中因胎壓過低或過高導致爆胎的危險，更進一步的闡釋出了美式SUV所應當具備的風范，成為了同級車型的標桿。

　　內飾方面，2018款的福特銳界依然秉承著符合自身定位的對稱式設計中控，整體依然是穩重柔和順手耐看，全黑色的內飾又帶來了運動感，這很符合一向主打操控樂趣的福特品牌定調。雖然說銳界的中控臺布局沒有什么改變，但是在功能方面的提升卻是非常的明顯，像其全系配備了無鑰匙進入和一鍵啟動系統、真皮多功能方向盤+換擋撥片、電子手剎、SYNC車載連接系統等等的配置，基礎配置就已經十分不錯。

　　而在中高配車型方面，8英寸全觸摸中控大屏，SYNC 3車載互聯系統、10.1英寸的全數字彩色儀表盤、電動全景天窗、七彩LED可調節座艙氛圍燈、隱私玻璃、雙區空調、自動雨刷等等都最大限度的提升了科技感與檔次。

　　銳界的座椅十分厚實，并沒有因為要照顧乘坐空間而偷工減料，不管是前中后三排都非常的厚重，坐上去頗有美式沙發的感覺，舒適度很不錯。除去最低配車型，銳界都配備了真皮材質的座椅，高配車型更是鷹革沃特華·頭層小牛皮打造，主副駕均為10向電動調節，高配車型前排座椅還具備座椅通風等功能，給到大家十分豐富的配置感受。

　　而在空間方面，銳界的表現同樣是可圈可點，特別是第三排位置，即便是180cm的編輯都可以正常乘坐，2850mm的長軸距發揮了極大的作用。

　　銳界的行李廂大小十分靈活可變，5座狀態非常寬敞，7座狀態也可以輕松應付日常的使用。

　　而更為值得一提的就是銳界的高配車型還配備了第二 、第三排座椅電動折疊、升起以及等比例放倒操作，便利性是其他車型無法比擬的，非常的方便，對女性車主來說，更是一個免費增加的福利。

　　在安全配置方面，銳界也堪稱是武裝到牙齒。全車除了標配ESC車身電子穩定控制系統、胎壓監測之外，還標配了7個安全氣囊、BLD電子差速鎖以及在SUV上面很重要的防翻滾穩定系統，基礎硬件設施就非常豐富。而其他中高配車型還配備了ACS低速行車安全系統、ACC自適應巡航系統（帶前向碰撞預警和碰撞緩解制動系統）、LKA車道保持輔助系統、BLIS盲區監測系統、360°全景影像可視系統、緊急呼叫救援服務等等。

　　這里特別要稱贊一下福特的ACC自適應巡航系統，我們實測中是可以實現跟隨前車停車再起步，可以說不僅適合在高速公路上使用，而且可以在市內道路上使用，即使是遇到紅燈也能正常工作無需解除。

　　動力方面，2018款銳界繼續搭載2.0T與2.7T V6兩臺不同排量的發動機，2.0T的發動機最大輸出245PS的馬力，峰值扭矩達到350N·m。而2.7T V6的雙渦輪增壓發動機最大可以輸出329匹馬力，峰值扭矩更是高達475N·m，兩款發動機在動力輸出方面的表現都非常的給力，兩款發動機均搭載了6速手自一體變速器，全系標配換擋撥片，與發動機的匹配契合度十分不錯，對于一臺SUV來說有著很不錯的運動性。

　　2.0T的發動機在日常市區行駛時絕對算的上輕快，即便是面對著銳界超過兩噸重的車身，也絲毫不會顯得笨重無力，低扭輸出和爆發力都十分充沛，與6速變速器的匹配都非常的成熟，換擋速度也足夠快，沒有什么可以挑剔的地方。尤其在S檔模式下，動力的響應相當靈敏，搭配上換擋撥片操作，動力可以說是隨傳隨到，加速相當爽朗。相比2.7T V6那更為粗暴的動力輸出，2.0T的車型可以說是恰如其分，無論日常駕駛還是高速奔馳，動力表現已足夠得體。

　　而在不久前我們進行的一場沙漠和雪地駕駛活動中，2.0T的銳界曾和相同排量的大眾途昂以及漢蘭達一起同行，在相同的環境中，2.0T的銳界有明顯更出色的動力表現，這也從實踐中體現了2.0T銳界在動力上的強悍實力。

　　另外銳界在隔音降噪方面就做的非常棒，車內的靜謐性非常不錯，風噪、路噪抑制的很贊，再搭配上來自SONY的音響系統，開起來是一種享受。

　　在底盤操控性方面，銳界也可以給到人足夠的驚喜，后多連桿獨立懸掛的結構以及大量鋁合金打造底盤部件誠意滿滿，在減輕車重的同時又提升了操控性和舒適性。整體的懸掛具有非常不錯的韌性，面對于連續起伏的路面時也能招架得住車身，并沒有過多的晃動，精心調教的底盤無論是顛簸路面還是高速馳騁表現都足夠穩健，非常典型的美式SUV調教風格，跑起爛路很有高級感，質感很到位。另外，銳界底盤也沒有一味隔絕所有的震動，還是保留一定的路感回饋，保證有一定的駕駛參與感，這是也是福特車型的一個共性。

　　在這里還要順便說一下銳界的四驅系統，相比競品的眾多“越野模式”，銳界的四驅系統可以說看上去樸實無華，但在包括大眾途昂在內的竟品車型一起進行的雪地和沙漠越野較量中，銳界卻有著最好的通過性，也是唯一能爬上一座陡峭沙丘的車型，可以說這套四驅系統，是最易操作（因為無需選擇任何特別模式）卻又能力最強的（在同級車中）。

　　車型點評：對于福特銳界，從銷量以及市場上 用戶的口碑來看都非常不錯，在30萬元這個價格段的SUV當中不論操控感還是舒適性以及高科技的主動安全方面都非常的有競爭力，乘坐空間各方面的表現也非常均衡，盡顯老牌美系車企的韻味，高級感與質感絲毫不缺，面對漢蘭達、途昂等車型而言也又有著非常不錯的性價比和競爭力，也許很多東西用語言無法進一步說清，建議大家可以到店去好好的感受一番，在這個價格段的SUV車型中是個非常值得推薦的選擇。