推薦車型：本田奧德賽
參考價格：22.98-28.28萬
優(yōu)惠幅度：8000-26000元現(xiàn)金優(yōu)惠

　　奧德賽是一款歷史年份悠久的車型，從第一代原裝進口的奧德賽開始，其MPV車的良好口碑便不斷的流傳，然而奧德賽在我們這次的選題中是價格最高的一個車型，超出了15-20萬的范圍，不過目前2011版的奧德賽有最高2.6萬元的優(yōu)惠，算計下來奧德賽的最低配置也就在20萬這個價位了。

　　2011版的奧德賽針對前臉進行了小改款，和新鋒范等差不多的前臉設計令人感覺到本田似乎也在做家族前臉的統(tǒng)一設計。奧德賽的造型既有MPV的大氣溫馨，又有轎車的動感時尚氣息。整個車身看起來更加扁長一些，很像是一款較大的旅行轎車。不僅公司單位比較容易接受，甚至一些人口較多大家庭都非常欣賞這款時尚MPV。

　　除了精致的內飾和漂亮的幽藍儀表外，奧德賽略微傾斜的擋把在方向盤右邊中控臺上，很方便就可以進行換擋操作，并且使得前排兩個座位的空間沒有傳統(tǒng)檔位阻隔，在空間上有極大的優(yōu)勢，同時換擋操作也非常的舒服。

　　盡管奧德賽長寬高只有4810*1802*1570mm，軸距也只有2830mm。但是在本田最大空間利用率設計前提下，7座的內部設計保證了三排座椅都有很寬闊的空間。前排的空間寬闊性自不用多說，第二排座椅可向前移動，為第三排座椅也預留了很大的空間。另外，第二排座椅可4/6拆分，第三排座椅則可以完全折疊和拆卸，即便裝置一些大件物品也毫無問題。

　　動力方面，奧德賽全系配備一臺2.4升直列四缸全鋁發(fā)動機，擁有本田招牌的i-VETC可變氣門正時與升程技術，最大功率133KW/6500rpm，4300rpm時候可以達到218N.m峰值扭矩。雖然5擋自動變速箱并不具備手動模式自由操作，但設置兩個強制擋位D1,D2，可以應對大部分路面駕駛情況。盡管變速箱不是特別先進，但只要是平常駕駛，還是有足夠平順并且油耗經濟性也不錯。

　　底盤方面，奧德賽采用轎車化的設計理念，因此無論駕駛還是乘坐都和轎車的感覺很像，雙橫臂式+類雙橫臂式前后懸掛支撐也很到位，車身側傾很小，舒適度不錯。除開入門車型，奧德賽都配備有電動天窗、真皮座椅、前排座椅電動調節(jié)、前排座椅加熱、多功能真皮方向盤、后視鏡電動折疊帶加熱、氙氣大燈、自動頭燈、大燈高度可調、溫度分區(qū)自動空調、后排獨立空調、后座出風口等等齊全舒適功能。主被動安全也非常不錯，雙安全氣囊之外還有前排側氣囊、前后排頭部等八個氣囊。主動安全方面也有了VSC車身穩(wěn)定系統(tǒng)作為保障。

　　編輯點評：奧德賽在商務以及家用市場一直都占據(jù)了極大的份額，出色的空間以及動力表現(xiàn)也是奧德賽最大的賣點，盡管其價格高出20萬元，但是還是物有所值的，適合資金較為充裕的準車主購買。

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