奇瑞E5

　　奇瑞E5全系共有兩種排量共6款車型，其中1.5升排量只匹配了5速手動變速箱，1.8升排量匹配了CVT自動變速箱，售價區(qū)間為5.98-8.18萬。E5是奇瑞主打中低端緊湊級市場的車型，它與旗云3以及將要上市的瑞麟G3同出自奇瑞A5平臺。在車身尺寸方面，奇瑞E5的長寬高為4580mm/1760mm/1483mm，在車長以及車寬尺寸上略有增加，2600mm的軸距與其他同平臺車型保持了一致，標準的緊湊級身材。

　　平實無華的奮斗——“創(chuàng)業(yè)男”

　　除了入門級車型外，奇瑞為E5其他車型均配備了米色真皮包裹桌椅，座椅的造型比較規(guī)矩，沒有經(jīng)過太多的人體學處理，坐墊以及靠背較硬，坐時間長了容易產(chǎn)生疲勞感，頭枕的用料倒是比較柔軟。E5全系車型的座椅均為手動四向式調(diào)節(jié)，考慮到售價的原因，全系沒有電動調(diào)節(jié)座椅也是可以理解的。

　　在儲物空間方面，奇瑞E5的車內(nèi)儲物盒較多安排的比較合理。中控臺上部大面積的凹陷設計可以防止一些小物件，但是由于上面沒有防滑墊，所以上面的物品很容易隨著車輛的轉(zhuǎn)動而滑動。在車門處、中控臺下部以及中央扶手處都可以找到常見的儲物空間，并且在副駕駛的左側(cè)，還設計了一個圓弧造型的儲物槽，E5在儲物空間方面為駕駛員以及乘客想的都比較周到。　E5的后備箱可以滿足日常的使用，基本上可以盛放下日常所用到的大部分物品，但是如果想多放的話還是會有一定的局限，畢竟這是一款緊湊級轎車。

　　下面來讓我們看看奇瑞E5在性能測試中的表現(xiàn)，由于懸掛的行程較長又偏軟，在起步的時候可以看到E5車頭上揚的姿態(tài)比較明顯，后懸掛也是被擠壓的很低，最終0-100Km/h的用時為15.07s。從數(shù)據(jù)圖中可以看出，E5在破百加速的過程中有兩次明顯的換擋，在換擋瞬間加速還算可以，之后加速狀態(tài)會稍有下落，趨于平穩(wěn)。

　　小結(jié)：對于奇瑞E5我們只能說這款車從外觀到實用性上都體現(xiàn)著創(chuàng)業(yè)男們那種追求低價而全面的思路。盡管E5為三廂車型但其最低接近5萬元左右的價格確實很容易讓人動心。基本面面俱到的表現(xiàn)讓奇瑞E5“上的廳堂，下得廚房，攻可創(chuàng)業(yè)打天下，守可居家過日子”的感覺。