野馬汽車一直走的是親民路線，實惠的價格以及實用的空間表現一直是它的優勢。對于野馬T80來說，中型SUV的定位是它錯級競爭的一種手段，事實上低廉的價格以及足夠豐富實用的配置才是它最大的殺手锏。隨著2018款入門自動擋車型的登場以及現款車型的配置提升，野馬T80的實力已經不容小覷。

　　野馬T80的外觀設計強調SUV的越野與硬朗風格，從大面積的中網設計以及平直的車頭線條就能夠感受到其沉穩厚重的風格。這也是多數中型SUV的設計路線，驚艷個性稱不上，但是主流的造型足夠耐看。野馬T80的車身尺寸并不算大，但流暢的線條使得車身側面看起來非常舒展，搭配簡約的尾部設計，符合大眾的審美。

　　野馬T80的內飾設計很現代化，帶有濃郁的運動風格。懸浮式中控大屏搭配全液晶儀表盤，無疑是時下最受年輕人喜歡的CP了。圓形出風口的設計是野馬T80的一大亮點，搭配大面積的銀色飾板，視覺質感還是不差的。

　　野馬T80的配置表現是一大優勢，尤其是新上市的幾款10萬級自動擋車型，配置表現很豐富。胎壓監測在自動擋車型上變為標準配置，此外像一鍵啟動、定速巡航、日間行車燈以及后倒車雷達等功能都是標配。野馬T80還新增了車載智能互聯系統，可以通過手機APP完成對發動機的遠程啟動、車窗開閉等功能，多媒體系統的表現更趨近于當下的主流水平。

　　雖然定位為中型SUV，但是野馬T80的整體車身尺寸還是緊湊級SUV的表現，2665mm的軸距表現只是中規中矩。不過從實際乘坐體驗來看，后排的空間余量是充裕的，不會有局促的感覺。后備廂雖然被獨立懸掛占據了一部分空間，但整體設計還算工整，加上后排座椅支持比例放倒，后備廂的空間拓展能力還是很可觀的。

　　野馬T80的手動擋車型采用1.5T發動機，匹配5擋手動變速箱，而自動擋車型全部搭載2.0T發動機，匹配6擋雙離合變速箱。從參數來看，2.0T發動機的280N·m峰值扭矩與150kW的最大功率足夠用來應對城市道路了。此外野馬T80采用了多連桿式獨立懸掛，并沒有因成本問題而選擇該價位主流的非獨立懸掛，可見野馬T80對行駛品質有著較高的要求。

　　車型點評：實惠的價格與豐富的標準配置是野馬T80的一大優勢。在自主SUV幾家獨大的情況下，野馬的品牌優勢并不突出，因此提升性價比成了最有效的競爭武器。在自動擋車型的價格拉低到十萬后，不可否認野馬T80的競爭力得到了有效的增強。對于預算有限又注重務實的消費者來說，野馬T80不失為一個均衡的選擇。