【太平洋汽車網 導購頻道】作為30萬級7座SUV的典范車型，豐田漢蘭達一直在這個細分市場獨領風騷，中間來了例如科帕奇、酷威、菲躍、新勝達這樣的攪局者，但是它們相加的銷量都遠比不上漢蘭達。一塊大蛋糕幾乎只有一個人得吃，其他人心里肯定會不爽，所以我們看到了一個新的挑戰者出現，那就是剛上市的起亞索蘭托，這次韓國人出手很堅決，索蘭托全系都有7座車型，配置也是一如既往的豐富，再加上進口都還比漢蘭達低的售價，它是否能撼動漢蘭達的領頭羊地位呢？

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● 兩款車型價格基本情況

　　新款的索蘭托雖然在售價上略有提高，但依然比漢蘭達要低，而漢蘭達卻有一定優惠存在，這使得兩者價差其實微乎其微，但再考慮下未來索蘭托的優惠，它還是要比漢蘭達便宜些的。　

● 尺寸：漢蘭達當然不會輸

　　要想挑戰漢蘭達，首先當然得比一比身材。被車友們親切稱作“大漢”的漢蘭達因其龐大的車身引得了無數人的喜愛，其軸距之長完全超越了這個價位、這個級別的所有對手，所以索蘭托在尺寸上輸是情理之中的事情。至于內部空間有何差距，心急的朋友可以跳轉第三頁閱讀。

● 離地間隙與前后角度：漢蘭達又威武了

 　　索蘭托19.4°的接近角在硬派SUV中并討不到什么便宜，但在城市SUV中卻屬于不錯的成績。新款的離地間隙比舊款象征性地提高了1mm，對車輛通過性并沒有什么影響。

　　漢蘭達的接近角、離去角以及離地間隙（官方沒有給出通過角數據，因其軸距更長，所以通過角不會比索蘭托更大）看上去都很給力，已經達到了硬派SUV的條件，不過大家也許都知道“大漢”只是外觀唬唬人，真正的去越野它可不行。

● 外觀：漢蘭達前臉更靚 索蘭托尾燈霸氣

　　現款的漢蘭達是在今年5月底推出的，比索蘭托僅僅早了5個月，而兩者其實都只是小改款車型，并且變化也都主要集中在了前臉部分，相對而言，漢蘭達的幾個改變效果看上去比索蘭托更為奪目一些，這也可能會使得你在第一眼看到這兩款車時，注意力輕而易舉的被“大漢”吸引過去。　

點擊可查看索蘭托詳細外觀介紹

點擊可查看漢蘭達詳細外觀介紹

　　尾部外觀上，其實兩者都使用了較為常規的設計手法，整體的線條都比較保守，在這樣的大背景下，尾燈的樣式成為了最能展現車型特點的地方，而索蘭托的鷹嘴式尾燈無論是造型還是發光造型設計上都比漢蘭達霸氣多了。

　　在前大燈和霧燈的設計上，沒有加入LED光源成為了漢蘭達的劣勢（就我們所對比車型而言），而加入了啞光金屬材質裝飾的霧燈看上去比索蘭托的精致多了。

　　時下比較流行將轉向燈集成到后視鏡上，而韓國人在外觀設計上肯定不會忽視這樣的時尚元素，相對來說，漢蘭達的后視鏡又再一次顯示出了這款車型整體較為平庸的設計理念。

　　漢蘭達的大腳在一定程度上又提升了其外觀的威武感，這個級別使用19寸輪轂的車型少之又少。而輪胎的選擇上，索蘭托毫無意外的選擇了本土的錦湖，而這款CITY VENTURE Premium系列輪胎是錦湖最高性能的城市輪胎。漢蘭達則使用鄧祿普GRANDTREK ST30系列輪胎，排水與抓地性能優秀，但也屬于城市輪胎，兩者都不適合真正的沙石路面。  

● 外觀小結：新款的漢蘭達雖然將前臉改得更加時尚了，但是我們知道它重來不是因外觀的細節設計而贏得人心的，喜歡漢蘭達的人就是因為其夠大夠威武，再加上19寸的輪轂，漢蘭達緊緊的抓住了國人喜歡“大”的這個心理，所以小編認為，只要你看上去沒有漢蘭達大，任憑你玩什么樣的設計，你都很難贏得人心，不過好在索蘭托外觀也算飽滿，感覺上也不比漢蘭達小，外觀的失分不會很多。