奧德賽在國內可以是不少家庭用戶的首選，高聳的車身加上雙側電滑門使得奧德賽完完全全就是正統MPV車型設計，而最近迎來中期改款，前臉變得運動、第二排座椅舒適性有所提升。

　　2018新款奧德賽在外觀上采用本田名為“Solid Streamline”設計理念，前臉部分的本田家族式設計有所調整，logo所在的中央鍍鉻條幅變粗，并且改為啞光材質，依舊與大燈相連，進氣格柵中部的銀色鍍鉻裝飾條增加至三條，四周被黑色框包圍；前大燈組部分沒有變化，霧燈區域進行重新設計，采用五個并排LED顆粒作為光源，內部采用黑色網狀物質，整個前保險杠設計變得更加年輕運動。

　　作為7座MPV核心的第二排座椅升級為和艾力紳同款的豪華獨立座椅，首次增加了雙天窗的設計，另外第三排能輕松地坐下三名乘客，這點對于SUV車型來說，是個巨大優勢。

　　新款奧德賽的動力系統沒做多大的調整，2.4L地球夢發動機+CVT的組合有著高效省油、動力輸出平順的優點，而且隔音方面對比上一代車型有了不少的提升。

　　車型點評：作為MPV，奧德賽的乘坐舒適度會比7座SUV更高，新款車型著重在第二排座椅舒適性和隔音方面做了不少優化，最重要的是較低的地臺和側滑門開啟后的上車空間很大，足以讓年級較大的長者舒舒服服地上車了。并且日常城市中使用的話，奧德賽的油耗也不高，是一臺屬于少吃多做的車型。

　　別克GL8 一直是國內MPV市場里的霸主，隨著全新一代別克GL8上市，俗稱“陸尊面”的第一代別克GL8也隨之退市。不過別克為了搶占更多家用MPV市場份額，推出了基于第二代GL8所打造的全新別克GL8 商旅車版本，主打的是20多萬的MPV市場。

　　全新別克GL8 商旅車整體沿用了第二代別克GL8的造型，不過變化最大的地方就是前臉由原來的瀑布式前格柵改為了別克家族最新的飛翼式，讓整車保持原有商務氣息的同時，多了幾分動感氣息，也更能吸引不同群體的客戶。

　　空間方面，全新別克GL8商旅車繼承第二代別克GL8的優點，前中后三排座椅都能滿足正常身材的成年人乘坐，并且第二排座椅能前后移動為第三排騰出更多的空間，使得三排座椅的乘坐空間都非常充裕，并且第二排座椅中間過道所預留的位置是足夠寬松，方便老人與小孩進出第三排，不過有一點覺得遺憾的是，單側電動側滑門只有高配車型才有。另外在滿載7個人的情況下，全新別克GL8商旅車的后備廂空間是同級別車型表現最好的。

　　別克GL8商旅車搭載的是一臺2.5L自然吸氣發動機，相比之前老款上的2.4L發動機動力有小幅提升，并且對比同價位競品自然吸氣發動機，它還是馬力和扭矩最強那一個，變速箱配備的是通用最新的6AT手自一體變速箱，整體追求平順舒適，值得一提就是隔音方面還是保持舊款那種優秀表現，這對于家用還是商用依舊非常重要。

　　車型點評：相比其它的競品MPV來說，別克GL8商旅車的乘坐空間和后備廂空間是它最大殺手锏，另外在外觀風格上的改變，就是想在商用市場基礎上吸引更多家庭用戶，最后隨著動力提升，官方給出來的綜合油耗也達到了8.4L/100km，算是一個不錯的突破。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 潘洪瀚）