精品家轎的較量 對(duì)比評(píng)測(cè)凱越/致享/捷達(dá)

當(dāng)你揣著10萬元的購車預(yù)算，但又有各種各樣的理由拒絕自主品牌的時(shí)候，你的目光幾乎也就離不開德、日、美車型。另一方面，這一級(jí)別的買家同樣也是極度挑剔的，不僅要符合預(yù)算，同時(shí)又對(duì)配置以及空間等方面斤斤計(jì)較，寸步不讓；既然這樣，我們就在德、日、美當(dāng)中選取具有代表性的車型，來一次全方位的對(duì)比評(píng)測(cè)。

時(shí)光下的新老相遇 測(cè)試全新一代別克凱越

其實(shí)這已經(jīng)不是我第一次接觸全新一代凱越了，在前段時(shí)間的試駕活動(dòng)上，我就與它有了一天的相處。如果說“神車”是高冷的，那凱越完全配不上這個(gè)稱呼，作為一個(gè)老凱越的車主，我在全新一代凱越（下文簡(jiǎn)稱新凱越）身上依舊能夠感受到那種熟悉的親和力。多年不變，一朝大變，新凱越的變化讓我對(duì)它產(chǎn)生了更多的好奇。短暫的試駕只是讓我對(duì)新凱越有了初步的了解，它究竟有怎樣的實(shí)力表現(xiàn)？現(xiàn)在才是揭曉答案的時(shí)刻。

重逢人生第一臺(tái)車 試駕別克全新一代凱越

人生或許會(huì)有很多個(gè)第一，但真正令人難忘的卻屈指可數(shù)，而我想對(duì)于大多數(shù)人來說，人生第一臺(tái)車的記憶是值得永存的。我的人生第一臺(tái)車就是別克凱越，它也是很多人的第一臺(tái)車。從父輩手上接手凱越至今已經(jīng)有六個(gè)年頭了，兩年前凱越停產(chǎn)時(shí)的那份難過心情至今記憶猶新。不過，作為一代神車，傳奇終究沒有終結(jié)，全新一代凱越的到來為故事寫上了續(xù)集，而我也是有幸成為最早一批的讀者。新的故事寫的如何？讓我來讀給你們聽。

新一代別克凱越哪款值得買？直接上頂配

還記得在2003年被稱為“中別克”的凱越正式上市，經(jīng)過13年的輝煌，在中國(guó)總共賣出了268萬臺(tái)，最終與2016年8月8日正式停產(chǎn)！但相隔沒多久，就又傳來了凱越要重新出道的消息；果不其然，全新一代別克凱越于今天（6月22日）正式上市。接下來，我們一起看看凱越哪款車型最值得買吧。

資優(yōu)生沒拿全優(yōu)？中保研Model 3碰撞測(cè)試解析

號(hào)稱國(guó)內(nèi)最嚴(yán)格的碰撞測(cè)試機(jī)構(gòu)中保研(C-IASI)，日前終于做了國(guó)產(chǎn)版本特斯拉Model 3碰撞測(cè)試，從成績(jī)看來，它的表現(xiàn)還不錯(cuò)。

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不禁感慨，特斯拉究竟能給我們帶來多少驚喜呢？

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1.8噸的車身重量，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的全新UR-V動(dòng)態(tài)體驗(yàn)會(huì)有怎樣的表現(xiàn)？

場(chǎng)地試駕吉利豪越 不止是半價(jià)買漢蘭達(dá)空間

之前我們已經(jīng)對(duì)豪越進(jìn)行了靜態(tài)體驗(yàn)，空間的表現(xiàn)可以說無可挑剔，那機(jī)械上的依舊能夠維持高水準(zhǔn)嗎？這一次試駕為大家揭曉。

四款熱門合資家轎硬核橫評(píng)：性能篇

時(shí)下，轎車在年輕化道路上越走越精彩了，它們的外觀內(nèi)飾做得相當(dāng)有運(yùn)動(dòng)氣息，甚至還推出運(yùn)動(dòng)套件的車型。

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