沃爾沃的潛在用戶應該大多為八零后了，但是就XC40而言倒不一定，作為家族中最年輕最便宜的SUV成員，XC40有著更討年輕人喜歡的外觀，尤其是雙色車身與以往沃爾沃一本正經的風格截然不同。內飾的配色與用料也是更注重搭配，而沃爾沃一貫拿手的安全配置在XC40上依舊得到完美展現。

　　XC40的外觀給人最直觀的感受依舊是簡約，并且多了一些概念車的感覺。事實上XC40的外觀吸收了很多沃爾沃Concept 40.1概念車的元素線條，從側面看車身輪廓更有立體感，并非單純的弧線堆疊。雷神之錘大燈以及經典的家族式中網和斜跨LOGO均有所保留，原汁原味的沃爾沃風格下透露出一種活力。最大的亮點還是雙色車身的設計，對于一向內斂保守的沃爾沃設計而言這也算是一次大膽的嘗試，也是年輕的沃爾沃粉絲們期待已久的改變。

　　XC40的內飾變化也頗令人感到有趣，不論是用料的豐富性還是顏色的搭配，都能看出XC40的膽大心細。整個中控臺的造型并無太大亮點，但是原本的“北歐性冷淡”風格在這套內飾中很難尋覓。黑色紅色的運動撞色搭配很激進，中控臺的銀色飾條增強了金屬質感，而用料方面則有著更多看點。座椅上采用了三種材料工藝，打孔真皮、全面真皮和Alcantara材質集成于一個座椅上，質感出眾。不過這些亮點是屬于頂配T5四驅運動版本車型的，其余車型的內飾還是稍顯老舊。

　　從外觀來看XC40的體型并不大，這也讓人比較擔心它的內部空間如何。事實上XC40不論是乘坐空間還是后備廂結構都稱得上合格，尤其是頭部空間比預期的要更富裕，加上全景天窗的助攻，車內并不會感到明顯的壓抑感。此外豐富的車內儲物空間也能夠滿足日常的出行需求，儲物槽的空間和位置設計都很合理，使用起來非常順手。

　　XC40搭載了Drive-E 2.0T發動機，匹配8速手自一體變速箱。這臺發動機從參數來看算是中規中矩，350N·m的峰值扭矩不高不低，但是用來驅動這個身材不大的家伙還是綽綽有余的。這套動力系統更注重行駛的輕快感以及動力的平順性，能很好地服務于日常的都市駕駛，至于撒野，一直不是沃爾沃的最愛。

　　車型點評：一提到沃爾沃就首先想到安全，但是年輕化似乎離這個遙遠的北歐豪華品牌有些遠，不過XC40的到來確實讓我們眼前一亮。安全依舊，不同的是設計師在XC40身上做了一些對于沃爾沃而言算是大膽的嘗試。雙色車身的加入讓外觀更有看點，而多材質搭配的內飾也更顯質感。XC40整體依舊保持著沃爾沃的中庸風格，亮點不多缺點也不多，對于追求穩重和獨特品味的年輕人而言，XC40是一個不錯的選擇。

　　全文總結：如今的三十萬左右的豪華SUV領域，不僅有經驗豐富的老車型，也有很多近兩年面市的新生代車型，新老之間的碰撞往往代表著這一領域依舊保有相當高的年輕活力，而這正是八零后九零后人群關注的。這群人依舊年輕但已經不再幼稚，理性思考加上足夠的經濟實力讓他們更多地想要追求自我，實現自我的目標。推薦的這四款車雖然風格造型各不相同，但是年輕化的心是一樣的，品質與實惠并存，只是針對的細分市場會有所差異。相信不同喜好的年輕人都會找到自己的最愛，那就從新年開始，挑選其中一臺并為之努力奮斗一年吧。（圖/文：太平洋汽車網 黃克宇）