《駕入豪門》第1期 傳祺GM6是件對的產品
傳祺GM6全系采用了與GS5 270T相同的動力總成，1.5T渦輪增壓發動機最大功率126kW（171PS），最大扭矩可達265Nm，與這臺發動機匹配的是一臺6速自動變速箱，來自愛信。
MPV體型龐大，車身較為笨重，而且無論定位是家用還是商務，乘客對其的要求都是舒適至上，這自然就與駕駛樂趣扯不上一絲關系。但如今家用MPV的駕駛者越來越多是90后用戶，他們本就熱衷于偶爾的激情駕駛，那么MPV是否就真的不能滿足他們對于速度、過彎的追求呢 ？這一直是阻礙小杜購買MPV的原因，也是今天他最期待體驗傳祺GM6的環節。
171PS動力，6速自動變速器，聽上去似乎還蠻有運動感，但別忽略了傳祺GM6的車重可是有1660kg，馬力重量比只有0.1:1。作為參考，別克GL6是0.11:1，而本田思域為0.13:1。在數據上，傳祺GM6甚至不如同為MPV的別克GL6。
然而駕駛從來就不是單純從數據就能得到一一體現，得益于6速自動變速器的完美調校，傳祺GM6的每一發動力都得到良好運用，呈現出來的駕駛表現就像是一名穩重的大叔，你知道它永遠也不會有任何出格的行為，但卻總給給予你速度的反饋。
提速的表現算是得到小杜肯定的評價，而且過彎時車身動態也非常符合小杜的預期——側傾大。受制于車重，傳祺GM6在過彎時免不了要接受慣性的折磨，偶爾的激情駕駛必然會引來車內乘客的不滿。所以，駕駛傳祺GM6的正確操作根本就不是像小杜這樣的去探索動態極限，而是得像小官一樣。
駕駛傳祺GM6對于作為奧迪Q3車主的小官而言，簡直無比適應，相差不多的坐姿高度，同樣以舒適平順為主的動力響應，以及過彎的車身動態，都是小官非常熟悉的畫面。因此，他幾乎起步沒多久就找出了最適合駕駛傳祺GM6的方法——溫柔對待，平穩駕乘。
雖然傳祺GM6的底盤采用著前麥弗遜后扭力梁懸掛的組合（為了節約空間），但由于座椅寬大且厚度充足，所以乘坐舒適性上令人相當滿意。小碎震動過濾出色，碾過大坑時傳來的濾震感甚至還有些高檔車的味道。以一款16萬元的自主MPV車型去評價，傳祺GM6的各項表現無疑是符合其定位與價格，絕對稱得上出色。
從價值的角度，傳祺GM6應該會證明一件事——之前家用MPV賣不好并不是市場問題，而是產品問題。這個道理，寶駿730在8萬元左右的價位證明過一次，比亞迪宋MAX在10萬元左右價位證明過一次，而這次傳祺GM6也應該會在11-16萬元之間的價位，再證明一次。（圖/文/攝：太平洋汽車網 譚榮輝）
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