車型亮點：極簡內飾設計；多款動力配置可選，續航600km

　　特斯拉Model 3是特斯拉于今年3月引入中國市場的一款中型純電轎車，目前共有四款車型，售價區間為37.7-52.2萬元。

　　作為家族中最親民的車型，Model 3在設計上同樣追求時尚運動，濃郁的轎跑風依然會成為路上亮麗的風景。前臉線條流暢簡潔，前大燈采用全LED光源，燈組內部為矩陣式結構，上方白色燈眉部分為日間行車燈，點亮時效果出眾。

　　Model 3并不像當前許多偏運動風格車型在前包圍設定大面積的進氣格柵，而是對應家族的最新風格一樣只在中間設定了一個扁平的開口。包圍兩側則設定有導風口，可為剎車系統導入更多空氣以起到更好的散熱效果，同時也讓包圍顯得更具運動感受。

　　該車的側面擁有超短的前后懸以及非常有流線感的輪廓，整體充滿美感且十分協調。相比家族“大哥”Model S，其氣勢不如但更為靈動。前翼子板兩側帶有特斯拉的徽標，上方水平部分為LED側方轉向燈，下方為自動駕駛的車輛視覺攝像頭。車門處配有非常潮流的隱藏式門把手，向內按壓較寬處即彈出，便可拉開車門。

　　Model 3的B柱外立面采用玻璃材質，內部同樣隱藏了自動駕駛系統的視覺攝像頭，全車共有8組視覺攝像頭。此外還隱藏了車主身份識別卡的感應器，車主將卡片接近B柱便可解鎖車輛，科技味道極強。

　　充電口被布置于車身左側，蓋板為感應電動開啟，輕觸即可自動打開，稍用力下壓便可自動關閉并鎖定。

　　車尾設計同樣帶有濃郁的“特斯拉風味”，尤其是尾燈的整體框架，溜背式的車身造型讓車尾顯得非常緊致動感，極具視覺吸引力。

　　尾門邊緣營造了鴨尾翼造型，采用掀背開啟方式讓尾箱開口變得很大，提高了日常使用的便利性。

　　尾燈采用大面積霓虹燈帶作為示寬燈及剎車燈，整體均為LED光源，中間狹長的燈組為轉向燈和倒車燈。后包圍下端保留兩組被動式安全反光板，前后共計12組雷達探頭提供泊車輔助，黑色尾唇為車尾營造出較強的運動感受。

　　車身尺寸方面，新車整體比特斯拉Model S小20%，車身長度為4694mm，寬度為2088mm，軸距為2875mm。

　　簡約的內飾風格是特斯拉一貫的設計宗旨，在Model 3上簡約則做到了極致，有些人對此會沒有太多感覺，但如果偏好簡約風，會覺得非常驚艷。

　　該車的內飾非常注重細節，中控面板有著非常真實的木質紋理，配合周邊槍灰色裝飾線條和軟性材質的中控臺主體，給人一種非常精致考究的感受。

　　Model 3裝配了一個非常粗壯的三幅式方向盤，皮革材質手感較軟且十分舒適，兩側的“軌跡球”撥桿設計新潮簡約。左側的軌跡球為自定義按鍵，可根據不同功能執行不同的操作，可通過它調節方向盤和后視鏡調節都通過其來控制。

　　該車采用懷擋設計，撥桿放置于方向盤有側，定速巡航功能也設定在此。貫穿式的空調出風口隱藏在中控臺縫隙之中，具有很強的整體性。

　　15英寸的超大懸浮式中控觸摸屏非常搶眼，幾乎全車的控制都在于此。屏幕顯示分兩部分，左側顯示車輛信息，右側為控制面板（如控制車燈、駕駛模式、自動駕駛輔助、空調系統、座椅加熱等）與多媒體娛樂系統的顯示。

　　大屏幕下方的儲物格內部隱藏了手機充電板以及蘋果和安卓TYPE-C的插口，內飾看似簡單，但在人性化配置方面該車其實做得相當不錯。

　　動力方面，Model 3標準續航后驅升級版在后軸布置有最大功率175kW（238PS）的電動機，官方百公里加速5.6s，動力電池為三元鋰電池，容量60kWh，工信部續航里程460km。長續航后驅版將電機功率提升至220kW（299PS），動力電池容量75kWh，工信部續航里程達600km。

　　長續航全輪驅動版搭載雙電機四驅系統，綜合最大功率258kW（351PS），峰值扭矩為527N·m，百公里加速為4.8秒，搭75kWh的三元鋰電池，工信部續航里程590km；Model 3 Performance高性能全輪驅動版采用了同款前橋電機，后橋電機功率則要更大，綜合最大功率達到了340kW（462PS），峰值扭矩達到639N·m，百公里加速縮短至3.5秒。動力電池同樣為75kWh的三元鋰電池，續航里程595km。

編輯點評：隨著各大車企對于新能源技術的不斷研發，當下的純電車市場已不再是特斯拉一家獨大的局面，不過深入了解Model 3，可看出從整車設計到動態性能、駕駛質感再到續航能力，該車還是有一定優勢。極簡的設計風格非常個性，該車的許多細節設計也很有品味。