【太平洋汽車網 導購頻道】時下，現款的F3X 3系曜夜版車型已進入清庫存階段，但市場的熱度不減反增，足以證明3系這塊金字招牌的號召力。

　　作為新一代3系車型中最具“走量”潛力的325Li車型，以脫胎換骨般的內外進化，將車迷們的胃口，足足吊到本月22日上市后。趕在這個日期之前，我們來看看這輛頂配版的325Li豪華套裝車型，能給到我們什么驚喜。

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想去看新一代3系，這家店挺不錯：（此處是廣告）

　　這輛325Li豪華套裝車型為廠家試裝車，配置向頂配看齊，營造出了沉穩、大氣的觀感。遇上不太懂行的朋友，把它誤認作新款的5系也是情理之中。

　　大氣舒展的車頭，拋棄了F3X世代略顯小家子氣的扁平前臉設計。無論是整個前臉的豎直感，還是各處線條營造出的肌肉感，都讓人隱約覺得，E90世代的敦實感回歸了。

　　當然了，不可能全部車迷們都喜歡敦實的前臉形象。他們可能會覺得，新一代3系的雙腎格柵的尺寸稍微大了點，輪廓也硬了點，而下方的霧燈區設計就更隨意了，缺乏現款F3X車系的精瘦感。

　　但拋開見仁見智的外觀，這副前臉所承載的科技含量，絕對能超越你對一輛寶馬3系的認識。全LED大燈、集成式霧燈、主動式進氣格柵、ACC雷達、360°全景影像探頭的出現，樹立了B級豪華轎車的科技標桿。

　　晶瑩剔透的“開眼角”LED大燈組，成為了進氣格柵向兩側延伸的視覺紐帶。寶馬設計師聰明地將E90的頭燈組輪廓拉伸，再掏出剪刀摳個小缺口……Bingo，全新的頭燈組造型躍然紙上。

　　當然了，我們也要向圓圈形“天使眼”設計說拜拜了。取代它們的，只有兩筆點到即止的“√”型LED燈條而已。傳統，是新靈感的源泉，而不是必須遵守的陳腐窠臼。

　　在保險杠下方，最搶眼的元素，不過是兩側的T字形霧燈區裝飾。它不僅很好地避免了車主被問到：“這寶馬3系咋沒霧燈”之類的問題，還能提供疏導氣流的作用，降低整車的風阻系數。

　　平坦而修長的車頭、可觀的Dash to Axle（防火墻到前軸）距離、略顯臃腫的加長乘員艙、短而上翹的尾部，完全符合你對一輛3系外觀的期待。

　　精致得不像寶馬出品的后視鏡、“柔化”過的霍夫曼特拐角，以及那上翹幅度與雷克薩斯IS不謀而合的下腰線，都明顯地傳遞出一個信號：寶馬正將多年以來的“棱角”一一磨平，以更迎合市場需求的心態去造車。

　　4條225/45R18的普利司通泰然者輪胎，為這輛325Li豪華套裝車型建立了與地面溝通的橋梁。它們，亦通過多達20輻的合金輪圈，與精妙的懸掛連桿相連，很好地兼顧了舒適性與運動性。

　　不是小編強行抬高3系的“段位”，而是從側后45°拍去，裝備豪華套裝新一代3系眉目間有著行政級豪華車的穩重感。

　　線條嚴謹的尾部輪廓遇上造型活潑的LED尾燈組，以及淘氣的小鴨尾，會擦出怎樣的火花？小編可以妄下推論，新車的尾部設計，會在多年后成為寶馬設計語言飛躍的里程碑之作。

　　相比吸睛度更高的上部設計，新一代3系的下部設計就顯得略微平庸了。但勝在有T字形后霧燈區裝飾，以及“貨真價實”的鍍鉻排氣口，一板一眼的德味還是挺足的。

小結：新一代寶馬3系遵守了歷代3系的“黃金比例”，再加以更多穩重大氣的手筆，有著無可匹敵的協調感。但值得注意的是，寶馬也在逐漸弱化傳統元素的露出，也許未來的寶馬，將會更以“吃得開”的姿態示人。