曾經號稱三代同堂的捷達、寶來、速騰，現今捷達自立門戶，寶來就主力收割入門家轎這塊耕地，在家族大幅度換代更新后，寶來在近年也迎來了改款，所有升級都是針對家庭用戶打造。

    外形方面，升級后的寶來不再古板，脫離了“捷達plus”的沉悶形象，整體線條更加干凈利落，鍍鉻元素運用適可而止，長寬高分別為4663mm×1815mm×1462mm，軸距為2688mm，車長增加了101mm，軸距增加74mm。

    大燈通過鍍鉻條連接融進上中網，下中網通過筆直的鍍鉻條勾勒笑口形狀，雖然是黑底，但不會過分冷酷。對于11.1萬的起步價，全系標配LED光源及日行燈也是情理之中，但霧燈則在舒適版以上車型配備。

    側面銳利的腰線從翼子板貫穿至車位，和新一代CC有相似之處，車頂線條更加扁平，整體造型苗條。車尾設計通過幾道直線一筆繞過，拿捏起來的鴨尾增添幾分趣味和小跑視覺，LED尾燈全系標配，雙出鍍鉻排氣口實際只有一側為排氣管。

    內飾方面也升級為與家族高度一致的風格，T型鋼琴烤漆平板中控幾乎與速騰難辨雌雄，但在配色上，提供淺色調搭配就更加宜家溫馨，操作區域微微傾向駕駛員一側，按鍵雖多，但功能布局整齊。

    皮質多功能方向盤僅在舒適版以上車型配備，標配方向盤四向調節。中高配車型配備6.5英寸多媒體屏幕，可選裝8英寸大屏，配備Carplay和Carlife互聯系統，黑色面板和鋼琴烤漆中控有很好的融合性，熄屏情況下一體感強烈。

    功能配備上，除頂配外均為手動空調，標配四窗一鍵升降防夾、外后視鏡加熱、車載藍牙。安全方面，標配AUTOHOLD、車身穩定系統、帶提示音的防盜系統，中高配車型配備6安全氣囊。

    舒適版車型以上配備仿皮座椅，駕駛位支持腰部支撐調節，全系不帶電動座椅調節。坐乘舒適方面，座椅填充物偏硬，后排座椅靠背角度平直，長途乘坐必定需要小幅度活動緩解疲勞。行李箱容積達到了506L，裝載能力不亞于緊湊兩廂車型。

    動力方面，新寶來提供1.5L及1.4T兩款動力選擇，1.5L發動機最大功率83kW(113PS)，最大扭矩145N·m，賬面數據不算十分出眾，匹配5MT或6AT變速箱。14.90萬元起步的車型則配備1.4T發動機，最大功率110kW，最大扭矩250N·m，匹配7速雙離合變速器。

    車型小結：升級后的寶來和家族更加靠攏，更有豪華氣場，對于有大眾情懷的客戶是一個不錯的選擇，特別是有一定經濟能力的群體，雖說起售價超過了11萬，但性價比還是存在的，畢竟也是MQB平臺產物，匹配1.5L小排量自吸發動機，越級內部享受，便宜的用車成本，一舉兩得。

    總結：

    能把入門產品做好的車企，才是優秀的車企，北京現代、雪佛蘭、長安福特、一汽大眾，在國內無一不是靠家轎起步耕耘。今天的四款車型中，都是歷經一代又一代改良，服務一代又一代的家庭。全新悅動用低配的價格即可享有豐富的配置而不失顏值，貸款3年免息及萬元現金優惠輕松坐擁品質家轎；科沃茲的逆向設計風格、與主流產品走差異化設計，在入門產品也富有品牌創意；福睿斯拋開DBX的梗，從設計和配置來說，無疑是一位稱職的父親，或是嫻熟的媽媽；專為國內家庭定制，把國人摯愛的德系風格一一融合，新寶來可謂是價值之選。那么，以上四款車型，誰才是你心儀的“護航使者”呢？