被稱為神車的除了大眾朗逸和五菱宏光之外，還有豐田的埃爾法。不知從何時起，埃爾法成為了身份的象征，土豪們愿意為其加價三十萬。有一個笑話是這樣說的：經理，這個車應該要加價十幾二十萬吧？經理：我們的車沒有沒有那么大的優惠！由此可以看出埃爾法是如此的“霸道”。豐田新款埃爾法亮相后，又在高端ＭＰＶ市場豎起新的風向標。

　　埃爾法在大嘴的路上越走越遠，新車已經采用了超大面積的盾形格柵，加以大量鍍鉻裝飾，一直延伸至大燈組內。大燈組有了新的造型，上半部分為LED遠近光燈，下半部分為條狀LED轉向燈帶，霧燈區域的結構更加立體。此外，中規版車型也采用了日規版埃爾法的專屬前LOGO。

　　此次中期改款，新款埃爾法的車內造型不大，僅增加了配色方案，皮質和木質的用料方面有所升級，相信會帶來更高級的質感與舒適感。

　　動力方面，新車搭載3.5L V6發動機，這款發動機含D-4S雙噴射技術，最大功率221kW（300PS），峰值扭矩為361N·m。傳動系統方面匹配8AT變速箱，平順性和油耗都有更好表現。

　　進口大眾邁特威Multivan作為大眾旗艦MPV產品有著不俗的實力，從大眾代名詞的T1到如今的T6，如今的T6迎來了2019改款車型。全新的T6.1車型在日前的日內瓦車展的亮相，新動力、新內飾、新能源計劃紛紛曝光。一代經典一代神，下面讓我們一起來看看，2019新款邁特威這位時代的見證者究竟神在哪里吧。

　　2019新款邁特威作為改款車型，精簡了產品線，將原來的5款車型縮減為2款，帶四驅鎖止的探索版也被砍掉了。目前僅剩兩驅豪華版與四驅尊享版兩個車型，并且只有7座車型可選。外觀方面兩驅四驅兩個車型得到了統一，低配增加了熏黑尾燈和尾部鍍鉻飾條，使得高低配外觀上保持一致，唯一的區別只有尾部的四驅標示了。

　　2019款邁特威的內飾和配置方面與老款車型保持了完全的一致，反而是同時上市的凱路威車型增加了一些細小的舒適配置。邁特威作為一款MPV車型，將主要精力放在了商務空間的打造上，第二排第三排構成的后車廂在商務屬性上幾乎無可挑剔，但是第二排座椅就無法做成飛機頭等艙的級別，整體舒適性上除了空間超給力外，和一些競品相比還是稍遜的。這對經常需要長途行駛，并在路途上就進行商務會談的用戶來說，邁特威的實用性是非常高的，但單純只用于商務接送邁特威的舒適度可能就不足了。

　　邁特威的第二第三排乘坐空間可以說在同級別是領先的了，特別是第三排，擁有不亞于第二排的乘坐空間和體驗。 后排遮陽簾幾乎完全遮蓋了窗戶，沒有留出什么縫隙，這為后部空間帶來絕佳的私密性，結合可翻到為床鋪的第三排，為某些長途行駛中的情形提供了可能。

　　動力方面，新款邁特威和新款凱路威依舊搭載2.0T發動機，匹配7速雙離合變速器。未來T6.1新款大眾邁特威將會配備了大眾最新的2.0升渦輪增壓柴油發動機，最大功率在90PS至199PS不等。同時，還將于未來推出純電動版本的車型，擁有超過400km的續航里程。

　　小結：就邁特威素車而言，如果需要日常在多地奔波的同時，需要使用路上的時間辦公或者會談的，邁特威其實是一款從產品力到性價比都還不錯的選擇。日常商務使用也無需進行定制改裝，邁特威的后部空間完全可以作為辦公室來使用。對于此類剛需用戶邁特威還是非常有競爭力的，另外大眾的可靠性也比較有保障的，跑到哪里都不怕找不到零件或者沒人會修。

　　全文總結：中高端MPV有著“保姆車”的定義，在家庭實用性的同時，更多的兼顧到生活品牌，以上四款車型均能面面俱到，但價位、品牌卻有著不同的屬性，追求原裝進口又兼顧性價比的大捷龍PHEV、公商務兩用的GL8，以及不計成本的埃爾法、奔馳V級，都有其特質所在。（圖/文/攝：太平洋汽車網 陳峰）