憑借著一汽-大眾深厚的口碑基礎(chǔ)， 探歌在2019年的銷量逐步打開(kāi)了局面，并擠入緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)主流行列。在去年年底進(jìn)行了小改款更新，探歌主要針對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行更新，全面支持國(guó)VI排放標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)在車尾部位增加了“T-ROC”字樣的車型字母標(biāo)識(shí)，也算是對(duì)應(yīng)上了目前大眾的字母尾標(biāo)趨勢(shì)，并且配置也進(jìn)行了一些小調(diào)整。

最新行情：

　　目前2020款T-ROC探歌在各地市優(yōu)惠幅度在2萬(wàn)元左右，2019款車型仍有少量庫(kù)存，進(jìn)店后可商談最高4萬(wàn)元的促銷價(jià)格。

產(chǎn)品亮點(diǎn)：

　　探歌為了滿足更多消費(fèi)者的喜好，放出了高達(dá)11種不同配置車型，車型覆蓋非常全面，在車型選擇時(shí)根據(jù)預(yù)算對(duì)號(hào)入座即可，很容易就能選到適合自己的車型。而且一汽-大眾為T(mén)-ROC探歌提供了一份非常長(zhǎng)的選購(gòu)清單，甚至中高配車型可以選裝十余項(xiàng)選裝包，包括內(nèi)飾飾板顏色、座椅彩色側(cè)翼、駕駛輔助、電動(dòng)尾門(mén)、Beats Audio音響等，充分考慮了年輕消費(fèi)者的個(gè)性化需求。外觀方面，探歌基本保留了海外版設(shè)計(jì)，并且跳脫出大眾以往SUV的慣性設(shè)計(jì)，整車造型更加活潑和個(gè)性。

　　內(nèi)飾方面還是熟悉的大眾家族式設(shè)計(jì)，中控臺(tái)依舊是常規(guī)的T形布局，大眾很少針對(duì)車型而對(duì)內(nèi)飾進(jìn)行額外的設(shè)計(jì)，探歌主要以簡(jiǎn)潔實(shí)用性為主，比較特殊的是探歌內(nèi)飾也采用了撞色的設(shè)計(jì)，支持定制與車身同色的裝飾面板。10.3英寸的全液晶儀表盤(pán)提升了不少科技感，可以顯示導(dǎo)航、駕駛輔助等功能，并且還可以通過(guò)中控屏對(duì)這塊全液晶儀表盤(pán)的顯示樣式進(jìn)行自定義搭配。至于8英寸中控屏，支持蘋(píng)果CarPlay及百度CarLife，顯示細(xì)膩觸控靈敏，使用起來(lái)簡(jiǎn)單方便，沒(méi)什么上手難度。

　　乘坐體驗(yàn)方面探歌座椅填充物比較厚實(shí)，整體軟硬適中，前排座椅坐上去后有較強(qiáng)的嵌入感，前排座椅支持腰托調(diào)節(jié)，座椅配置比較高。第二排座椅坐墊長(zhǎng)度比較中規(guī)中矩，對(duì)于比較高的人來(lái)說(shuō)或許會(huì)覺(jué)得有點(diǎn)短，其次中間地臺(tái)凸起較高也會(huì)對(duì)滿載情況下的乘坐體驗(yàn)帶來(lái)影響。

　　動(dòng)力方面，新款T-ROC探歌依舊是有1.2T和1.4T兩種動(dòng)力可選，并且全系滿足了國(guó)VI排放標(biāo)準(zhǔn)。其中1.2T（200TSI）發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率85kW(116PS)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配5速手動(dòng)變速箱；1.4T低功率版（230TSI）發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率96kW(131PS)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱；1.4T高功率版（280TSI）發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110kW(150PS)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱，并提供配備4MOTION系統(tǒng)的四驅(qū)車型。

　　小結(jié)：有了一汽-大眾在家用車市場(chǎng)品牌影響力，探歌自打推出后便成為一匹黑馬，每個(gè)月銷量榜單前十基本上都能見(jiàn)到它的身影，加上目前市場(chǎng)上有著平均2~3萬(wàn)的優(yōu)惠幅度，實(shí)際性價(jià)比也是非常高的。