同為中配車型的CVT智享版比實拍體驗的CVT悅享版只貴了0.4萬元，兩臺車在內外飾設計用料以及舒適配置和動力系統等方面都保持了一致，不同的是CVT智享版多了一些主動安全配置和提升行車品質的配置。具體的配置變化如下表：

　　主動安全配置的提升主要集中在碰撞預警上，IEB預碰撞智能剎車和IFCW超視距碰撞預警，這兩套系統完成了判斷碰撞發生并提供預警以及主動剎車的功能，來規避碰撞。這套系統是比較基本的主動安全系統，應該看到CVT智享版并沒有配備比較完善的主動安全系統，像LDW車道偏離預警、BSW變道盲區預警等，這些還都是頂配車型的專屬，而且也是更常用更容易規避危險的配置。所以如果你只是想增加主動安全配置，CVT智享版其實是有些隔靴搔癢。

　　真正值得注意的是這款車型增加了一套IDM多路況智能穩行系統，包含了ITC智能循跡控制、IRC智能穩行控制以及iEB智能發動機制動。這套系統意在提升駕乘的質感，與主動剎車不同，這套系統帶來的變化是時時刻刻都能體驗到的。所以這0.4萬元，更多的是換來了更好的駕乘體驗。如果你的出發點也正在此，那這筆錢是很值得花的。如果你覺得些許差別無關痛癢，那倒不如選擇CVT悅享版，再選擇一款自己喜歡的顏色。因為珠光白、天際紅、砂巖棕、旋風橙以及星曜紫五個顏色，都是需要加2000元才能選擇的。

　　應該說中配的這兩款車型都是性價比很高的。相比于軒逸的低配車型，中配車型不僅有更帥的鋁合金輪轂，還有更完善的被動安全配置以及皮革座椅，檔次和實用性的提升都很明顯。而相比于頂配車型，設計上和動力系統上沒有大的差異，多媒體系統和后排的舒適配置也都是一樣的，在預算有限的情況下，確實沒有必要選擇頂配。

　　至于CVT悅享版和CVT智享版如何選，主要還是看你個人的出發點。智享版的主動安全配置提升不算很大，但是IDM多路況智能穩行系統帶來的品質提升是一大亮點，而0.4萬元的差價也不算很大。對于一款主打家用舒適的轎車來說，筆者其實更建議選擇智享版來提升一下駕乘的舒適性。

（圖/文：太平洋汽車網 黃克宇）