【太平洋汽車網 導購頻道】2020年不簡單，全國人民都被新型冠狀病毒支配著恐懼，為了有效避免病毒對我們的傷害，口罩便成了我們出門的必備裝備。那對于家轎來說，它們又是如何提升車內的空氣質量？其實，現時不少家轎除了配置能有效隔絕霧霾的車內PM2.5過濾裝置外，還會搭載一套空氣凈化系統，而車內自帶的這么一套空氣凈化系統我們可以看作汽車的“口罩”。接下來，我們就為大家推薦四款這些空濾功能優秀的家轎。

　　此次推薦的四款家轎使用的基本都是負離子、水離子類的凈化系統。而這些離子凈化功能，簡單來說就是沉淀車內粉塵和辟除氣味，在原有的空調濾芯過濾的基礎上再提升質量，兩者搭配就是我們平時家庭使用的“空氣凈化器”的效果，以此凈化車內空氣。

　　nanoe™納米水離子發生器對于松下發燒友來說應該不陌生，松下的空調和吹風機基本都有這個裝置。nanoe™是松下開發的一種直徑5-20mm弱酸性的帶電水微粒子，具有高度的抗菌能力，可去除纖維異味，還能起到保持皮膚濕潤的作用。

　　而凱美瑞的nanoe™納米水離子發生器正是松下的這款裝置，據官方稱此裝置安置在車內的空調里，空調系統通過使用nanoe™技術電離氧離子，使得細小水分子緊緊包裹著離子，通過駕駛席側的出風口釋放到車內空氣中，其在除臭除菌的同時，還能達到補水保濕的功效。

　　第八代凱美瑞偏運動化的造型擺脫了以往油膩的形象，同時針對普通版、運動版和雙擎版分別有不同的造型設計，凱美瑞雙擎車型還新增了運動版外觀車型，滿足那些既喜歡運動版外觀又雙擎動力的消費者。值得一提的是，雙擎車型全系標配這套nanoe™ 納米水離子發生器。

　　內飾方面，凱美瑞非對稱式的設計與老款的平庸造型拉開了極大的差距，并且在用料細節考究，軟性覆蓋材質和金屬面板的質感都出色，拼裝工藝和材料質感隱隱有向雷克薩斯看齊的感覺。另外在19款車型里，原有的豪華版及鋒尚版車型有原7/8英寸屏幕升級為全新開發的9英寸屏幕，同時按鍵也從物理按鍵變為觸摸式的按鍵，中控多媒體也采用全新的系統。

　　得益于TNGA的架構，凱美瑞優化了車身重心，引擎蓋降低40mm，坐姿降低25mm，整個造型更加低矮，這有助于操控性的提升，但空間表現實際上卻沒有太大優勢，只能說滿足日常使用是夠了的。

　　動力方面，凱美瑞擁有三種動力組合，分別是2.0L+6AT、2.5L+8AT、2.5L+電動機+E-CVT，其中全新的2.5L發動機壓縮比能達到13.0：1，熱效率高達40%，而雙擎版本的綜合馬力達到218匹，整體熱效率高達41%，最后2019款2019款凱美瑞搭載的一臺全新2.0L Dynamic Force Engine發動機，壓縮比從現款的12.7提升至13，能滿足國六排放。

　　車型點評：凱美瑞不僅是從內到外都給你全新的感受，而且這就是一臺全新車型，和之前的凱美瑞可以說是沒有什么關系，更運動好看的外觀和齊全的配置對于其售價來說是非常劃算的?；谌加桶娴团滠囆蜎]有搭載nanoe™ 納米水離子發生器，相比之下雙擎版車型全系搭載水離子發生器會更有看頭，雙擎低配車型其實已經足夠滿足絕大部分消費者的日常使用需求。

　　沃爾沃的車內空氣質量系統IAQS是一個完全自動的系統，據官方稱可將車內有害氣體與微粒分離以減少車內的臭味及污染程度。該系統還可以通過電子傳感器對外界進來的空氣質量進行系統分析，外界空氣濃度過高時可自動切換到內循環，保證車內空氣質量。據沃爾沃官方公布的數據顯示，IAQS系統可從PM0.1直徑顆粒物開始過濾，PM1.0-5.0顆粒物95%能被阻擋在車外。

　　值得一提的是，沃爾沃的IAQS還配備多重過濾器，可以過濾掉包括顆粒和花粉在內的空氣懸浮物，一定程度上降低道路灰塵、花粉顆粒等在車內的濃度。濾芯中的活性炭物質，則可以降低對人體有害的二氧化氮、氫氧化物和臭氧濃度。此外，車主還可以通過鑰匙激活CZIS主動式座艙預凈化系統，提前排空車內停放時積聚的廢氣和可能的有害物質，可預先營造清新的座艙環境。

　　說起沃爾沃，怎么能不提它的標志性“雷神之錘”LED大燈。沃爾沃S60的“雷神之錘”錘柄向外延伸了一段，讓整個大燈顯得更加犀利。而直瀑式多線條的鍍鉻中網采用啞光裝飾，標志性的LOGO鑲嵌在其正中央，整體有著別樣的精致感與豪華質感。

　　內飾方面，沃爾沃S60采用了家族式設計風格，以簡約實用為主。大面積的金屬拉絲中控臺質感上乘，高配車型提供了直紋胡桃木飾板，同樣很上檔次。中控區域保留了大量的實體按鍵，對于沒有駕駛過沃爾沃的人來說，需要花點時間去熟悉。中控臺采用軟性材質，做工精細手感出色，在同價位車型中也屬于主流水平。

　　空間與同級別的A4L相比稍微稍微遜色一些，特別在后排腿部空間上。

　　沃爾沃全新S60提供了四種動力供選擇，分別是T3、T4、T5和T8，全新匹配8AT變速箱。

　　車型點評：沃爾沃一直是一個很有特點的品牌，以前我們只注意到了它在安全方面的獨到之處，而實際上這個來自于北歐的品牌對于環保也是頗有造詣，IAQS智能空氣系統和CZIS座艙預凈化系統的結合使用，使車內空氣質量更佳。不過，定位畢竟是豪華中型家轎，比較適合中產以上的消費者。

　　吉利帝豪GL配備了獨立的空氣凈化系統和AQS空氣管理系統，在車內空氣質量優化上，吉利還是下了一番功夫的。AQS空氣質量管理系統就是在進風口附近有一個探測器，系統探測到戶外的空氣質量很差，就會自動把外循環切換到內循環來保證車內的空氣過濾效果，而離子發生器的作用就是去除異味，對空氣中的浮游霉菌等有害物質進行包圍分解，達到凈化空氣的效果。

　　自主品牌近年來在車輛外觀上下的工夫是越來越深了，帝豪GL車身線條更豐富鈑金工藝更復雜，家族式回紋中網帶來濃厚的中國元素，車身線條優雅流暢，腰線貫穿車門把手一直延伸到車尾部分，整體外觀動感時尚。

　　內飾方面，帝豪GL的環繞一體式座艙設計，使中控臺擁有很強的層次感。此外，中控屏幕也進行了升級，尺寸更大也集成了更多的功能，并且取消了原有的物理按鍵，更換為純平的觸控設計，簡約的同時科技感十足，在一臺十萬元級別的車廂內有著如此優秀的時尚設計，也只有自主品牌能做到了。

　　另外，2700mm也讓車內的乘坐空間得到有力的保證，175cm身高的體驗者在后排可以獲得十分寬松的頭部和膝部空間?！?/p>

　　動力方面，帝豪GL共有三種動力總成，除沿用現有的1.8L自然吸氣發動機外，還將原有的1.3T發動機替換成了新的1.4T發動機，此外還有1.5T發動機。傳動部分，分別匹配6MT、6DCT、CVT無級變速和7DCT變速箱。

　　車型小結：收購了沃爾沃之后，吉利堅持自我設計語言同時汲取成熟技術。即便是面對同價位的合資品牌車型，帝豪GL也絲毫不顯遜色，不僅在外觀內飾上很大程度地沿用了高級別車型的設計元素，做工用料上也絲毫沒有妥協。重要的是售價親民之余，車內空氣技術絲毫也不含糊?；蛟S，這也是自主相較于合資車型的優勢所在吧。

　　長安睿騁CC從上市之初就獲得了不小的關注度，隨著目前消費市場的完善和升級，而睿騁CC也迎來了其重要的一次更名—長安銳程CC。除了在名稱上有所變化外，銳程CC在外觀設計、內飾、尺寸上也進行了升級，不變的是車內空氣凈化技術依舊延續。

　　長安銳程CC的Forest Air負離子凈化系統有多重防御凈化技術，內置的四層過濾網活性炭濾芯能有效去除空氣中的PM2.5和粉塵進行深層凈化，開啟幾分鐘后就可以將車內空氣質量PM2.5指數由1000降至30以下。此外，Forest Air系統還能利用自身產生的負離子對空氣進行除味和滅菌，使車內空氣得到凈化。

　　外觀方面，銳程CC雖然繼承了睿騁CC的一些設計風格，但總體變化還是挺大的，不僅前臉的進氣格柵飾條變得更加粗壯外，大燈組與中網部分連接在一起時還多了一份精致感。車身部分的設計風格很好地營造了運動氛圍，雙邊單出的排氣口相比于睿騁CC有了一定程度上的造型升級，也從側面烘托了年輕化的定位。

　　內飾方面，雖然整體的布局和設計還是延續了睿騁CC的經典造型，但配色方面長安則為其使用了更深的顏色進行搭配，從視覺效果上變得成熟穩重了不少，相比于之前大面積的銀色飾板來說，雖然運動氛圍打了折扣，但更符合其中型車的調性和定位。

　　其實睿騁CC的車內乘坐空間已經能夠滿足日常代步通勤的需求了，并且車內的儲物空間也與同級車型基本相同，但加長20mm后的銳程CC在空間方面的升級卻又將這個平衡打破了，最直觀的感受就是后排的乘客又增加了許多活動的空間。

　　動力方面，銳程CC全系搭載1.5T+6AT動力組合。最大功率為115kW（156PS），最大扭矩為225N·m，傳動匹配6速手動和6速手自一體變速箱。

　　車型小結：作為長安汽車的旗艦車型，更名后的銳程CC在外觀和空間上可謂雙雙升級，家用日常代步完全可以勝任。對于一輛十萬級別的車來說，就擁有了一整套靠譜的空氣質量管理系統，這對于乘客和車主來說都是健康最直接的保障。

　　全文總結：本次推薦的車型，雖然售價方面有落差。不過這四款車型綜合個方面的表現都是比較均衡的，例如安全性、配置等方面也不遜色。畢竟買一臺家轎也不能單單因為它空氣質量管理系統好，總得其他各方面表現均衡才行。不論怎樣，以上四款車型涵蓋了各個層面的消費者，大家可按照自身情況合理進行選購。（圖/文：太平洋汽車網 宇智波民）