在我的預(yù)料之內(nèi)，合資緊湊型車這一級別，入門款車型依舊會采用一到兩款手動(dòng)擋版本。正如這次的斯柯達(dá)昕動(dòng)，依舊在四款車型中的入門版本，提供了一臺5擋手動(dòng)變速箱來供消費(fèi)者選擇。當(dāng)然，動(dòng)力還是和舊款一樣(EA211系列1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī))。

　　從標(biāo)配來看，外觀方面即使是入門版本也很有吸引力，改款后的昕動(dòng)擁有更為年輕運(yùn)動(dòng)的感覺。同時(shí)它搭配的電動(dòng)調(diào)節(jié)車窗和PM2.5過濾裝置，在同級別競品中也相當(dāng)有競爭力。加上給力的價(jià)格，如果說駕考為手動(dòng)擋，又對駕駛有一定需求并且“荷包”一般的消費(fèi)者，2020款斯柯達(dá)手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)版一定不會讓你失望的。

　　售價(jià)為9.14萬元的斯柯達(dá)昕動(dòng)自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)版，是2020款全系搭載6擋自動(dòng)變速箱的入門車型。這一款車型和手動(dòng)版本的差價(jià)為1萬元，再加上一個(gè)駕駛模式的“贈(zèng)送”。作為一個(gè)導(dǎo)購編輯，在我看來它存在的意義，就是讓這臺車，能夠讓你家里更多的人能夠開上手，并且喜歡上它。至于這一萬元要不要花，就看你對于這臺車“家庭地位”的態(tài)度了。

　　誠然，從價(jià)格角度來看，一輛緊湊型車來到了10.14萬，看上去貌似有些“小貴”，然而我們仔細(xì)看一下它所擁有的配置：雙炮筒式儀表盤、8英寸液晶顯示屏、斑馬智行互聯(lián)系統(tǒng)、支持手機(jī)互聯(lián)、倒車影像以及帶空氣凈化功能的空調(diào)系統(tǒng)……

　　要知道自動(dòng)舒適版其實(shí)在2020款斯柯達(dá)昕動(dòng)全系中，已經(jīng)可以被稱為“次頂配”，加上看好之后終端市場的一定優(yōu)惠，大家依舊有望在10萬左右，落地拿下這臺緊湊型小車。

　　仔細(xì)研究下2020款斯柯達(dá)昕動(dòng)的自動(dòng)運(yùn)動(dòng)版，你會發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在合資車型的舒適便利和主被動(dòng)安全配置，都在呈現(xiàn)一種越來越豐富的趨勢，并且這些配置不是以堆疊的形式出現(xiàn)，而是非常契合這臺車型目標(biāo)消費(fèi)者的用車需求，做到了配置有所用，并且不浪費(fèi)的目的。

　　2020這個(gè)看起來無比對稱并且圓滿的年份，卻注定是一個(gè)多事之“年”。車市銷量下行，步入微笑曲線的下半部分，再加上疫情導(dǎo)致的蝴蝶效應(yīng)，一路總是顯得異常艱難。2020年2月17日，斯柯達(dá)昕動(dòng)/昕銳也進(jìn)行了對于媒體的線上發(fā)布，其實(shí)所有事情還是按部就班，踏踏實(shí)實(shí)地進(jìn)行下去。

　　回到昕動(dòng)這臺車上，就如上文我說的“踏踏實(shí)實(shí)地進(jìn)行下去”，斯柯達(dá)品牌在我的印象中一直是一個(gè)給人以安全感的品牌，穩(wěn)重而靠譜。其實(shí)從昕動(dòng)這臺緊湊型車上就可以看出，它的存在，切實(shí)站在了消費(fèi)者的“心坎”上。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 蘇侃成）