【太平洋汽車網 導購頻道】在五門掀背車這個細分市場，一直以來都是大眾高爾夫、本田飛度等一眾銷量神車的天下，豪華品牌引入相關車型多年也沒有真正出現一輛爆款車型。因此，除了奧迪之外，其他豪華品牌至今仍采取國產三廂版本，進口兩廂版本的策略，這就讓它們的價格始終居高不下。

　　但現在，隨著豪華品牌價格一路下探，這些車型價格也隨之跳水，低配版本已經能和高配高爾夫的價格銜接上，性價比不言而喻。今天，小編就幫大家海選了幾款車型，看看它們購買力究竟如何？ 

　　先來看新一代的奔馳A級，它是目前豪華品牌掀背車陣營中唯一完成換代的車型。都說現在是奔馳是買屏送車，的確，智能化配置是奔馳A級最大的亮點，一坐進車內，雙10.25英寸大屏相當有視覺沖擊力，在這個級別中科技感無可匹敵。

　　功能上，液晶儀表盤能根據三種駕駛模式的切換調整信息顯示，直觀清晰。中控大屏內置奔馳全新的MBUX系統，支持語音、觸摸和觸控板三種交互形式，并能根據駕駛員的日常習慣進行智能匹配。實際操作下來，這套系統的流暢度、控制的準確度和顯示的清晰度跟奔馳其他車型處于同一水準，以這個價位來說智能網聯可以給滿分好評。

　　看回外觀，A級沿襲了奔馳新一代的家族化設計，前后倒三角的大燈、鐮刀狀日行燈、貫穿中網的寬體鍍鉻條搭配大尺寸奔馳標志、尾部鍍鉻排氣口，奔馳在細節上很好地凸顯了時尚精致感。側面則維持了上一代較為圓潤的線條設計，尾門增加了一些弧度，看起來更舒展，更協調。

　　在內部乘坐空間上，奔馳A級掀背版軸距為2729mm，比國產的三廂版本少了整整50mm，高度為1432mm，也少了22mm，整體來說后排空間較為局促，只能是將將夠用，如果是對后排有需求的消費者，國產加長后的三廂版本更適合一些。

　　動力方面，奔馳A級為了拉低售價在四月份新推了A180車型，采用1.3T四缸低功率版發動機，最大功率僅有100kW（136PS），最大扭矩200N·m，足以應付日常家用。A200車型則搭載了1.3T發動機的高功率版，120kW（163PS）的最大功率可以做到8s左右的零百加速水平，對這個尺寸的車型而言動力綽綽有余。從駕駛感受上來說，奔馳Ａ級調教的偏向運動范兒，方向盤指向清晰，動力響應積極，屬于輕快好開的類型。

　　當然，奔馳A級還提供了頂配A220車型，搭載了一臺2.0T的發動機，最大功率達到140kW（190PS），但價格上優惠后也要25.08萬，性價比不高。

車型小結：

　　從配置上來看，雖然A180裸車價優惠后僅需17萬元，但它缺失了LED大燈、天窗、倒車雷達等實用配置，后懸掛也改為扭力梁非獨立懸掛，一定程度上影響了舒適性。因此，小編更推薦A200的動感型，基本舒適配置一應俱全，還可選裝Burmester柏林之聲音響，性價比頗高，目前落地價約為22.34萬。

　　從同級橫向對比來看，奔馳A級身上更多體現了一種“豪華感”和“精致度”，恰到好處的動力匹配讓它很好地兼顧了舒適與運動，內飾無論是格調還是功能都接近滿分，適合追求品牌又想要豪華科技的消費者。