【太平洋汽車網 導購頻道】近日，思域Hatchback高調上市，售價高達14.39~16.69萬元，而它的競品大眾朗逸兩廂目前終端優惠后僅需10~13萬元，相差巨大。從產品力來看，思域Hatchback最大的亮點還是它的運動外觀套件以及后期改裝潛力，但與普通思域相同的動力搭配，將將及格的底盤質感和NVH隔音降噪，本田還是給人一種“買發動機送車”的感覺。

　　因此，筆者想說，思域Hatchback其實還是一部徹徹底底的家用車，雖然外觀很運動但其實連排氣聲浪都未做一點調整。如果你沒有日系性能車情懷，沒有本田“Type-R”信仰，它的綜合性價比實屬一般。而現在有許多豪華品牌運動型車的二手價格早已經下探到這個價格區間，或許是一個更好的選擇。

　　奧迪A3這代產品已經步入了最后的尾聲，即將在年底迎來全新的大改款，隨著新車的價格逐漸觸底，二手車的價格也隨之走低。從二手車層面，它的核心優勢一是整體外觀設計經典耐看，諸如不規則大燈等新潮元素放到今天仍然不過時，二是整體內飾做工用料維持了奧迪一貫的高水準，豪華感是有的，三是動力系統沿用了大眾集團的EA211和EA888，匹配7DCT，裝機量大，養護成本低。

為什么是好車：

 1、前麥弗遜后多連桿底盤質感優異，并且軸距只有2629mm，在過彎時的側向支撐、操控的循跡性、高速的穩定性都可以打高分，屬于能很好地給予駕駛員機械回饋的類型，同時上手難度為零，好開好玩；

 2、做工優異，內飾皮質高檔細膩，軟搪塑+真皮營造的豪華感頗有殺傷力；

 3、動力猛，40 TFSI車型搭載來自大眾集團EA888發動機，技術十分成熟，前期1.8T車型最大功率132kW（180PS），后期2.0T車型最大功率140kW（190PS）放在這輛小車上可以說動力相當充沛；

為什么不保值：

 1、維修保養貴，奧迪A3每5000公里進行的常規小保養大概在1000元左右，而思域則僅需600出頭，相差接近一半；

 2、前兩代大眾集團EA888發動機偶有燒機油的現象，到了最新的第三代EA888，這個問題才得到很好地改善。而奧迪A3是到2017年型款才換裝的第三代EA888發動機，因而2015與2016款的燒機油現象值得注意；

 3、上一代的MMI系統，無論是UI的設計、操作的流暢度還是顯示的清晰度都存在明顯短板；

4、車內空間小，座椅較硬，包裹性也很欠缺，長途乘坐舒適性不佳。

官方指導價格：24:72~25.27萬元

二手價格：

　　從二手車市場的表現來看，奧迪A3一是沒有年份特別長、里程數特別高的車，二是價格十分堅挺，諸如2018款跟目前新車也僅有四萬元差價。綜合來看，目前性價比最高的還是2015款、2016款的車型，價格適中，車輛里程數不會過高，能淘到好車況的概率較大，小編在這做重點推薦。

　　作為雪鐵龍旗下的法系“高端品牌”，DS在歐洲背靠著PSA這座大山賣的是順風順水，但到了中國卻水土不服，品牌4S店稀缺維修保養不便（截至目前全國4S店僅存50余家），車型定位模糊，外觀設計太個性，內飾的實用性卻很低。歸結起來，就是法國人的浪漫我們中國白領精英并不買單。

為什么是好車：

１、外觀設計很有個性，細節鍍鉻點綴凸顯豪華大氣；

２、發動機輸出功率147kW（200PS），動力很猛，屬于隨踩隨有的類型；

3、內部空間大，座椅皮質用料高檔，內飾做工十分優異，法系小資氛圍濃厚；

4、二手車價格上可以拿大刀砍，甚至已經跌破十萬元，除了不好脫手，性價比滿分。

為什么不保值：

1、法系諸多“反人類”的內飾設計，在使用便利性上大打折扣；

2、品牌的認知度和認可程度低，開在路上回頭率高，但大家不覺得這屬于豪華品牌；

3、法系車發動機小毛病多，抖動，異響，燒機油，而且后期的維修養護成本很高；

4、新車銷量差，車源稀缺，配件供應不足，一旦有小磕小碰維修成本直線上升；

5、底盤質感在幾年的使用后很松散，而且整車的隔音降噪水平差強人意。

官方指導價格：23:69~34.59萬元

二手價格：

　　目前DS東風諦艾仕新車在國內已經是清理最后庫存的狀態，二手車在市場上保值率簡直“觸目驚心”，2013款的車型只需要8萬元。更為不幸的是，下手DS的車型的消費者可能要做好一直開到報廢的準備，再想出手可是難上加難，小編在這就不做推薦了。