1999年，中國市場迎來了第一臺別克GL8（詢底價|查參配）商務旅行車，這款車開創了國產MPV的先河，憑借美系商務車的豪華、舒適以及大空間，贏得了“陸上公務艙”的美名，20年的市場占有率也證明了它的名副其實，而率先應用的電動側滑門也在之后的十幾年里被無數車企效仿。

　　近幾年國內的MPV市場愈發火熱，不少車企面對這塊“大蛋糕”都是垂涎三尺。對于GL8來說，進入國內的這些年為別克帶來的不僅僅是銷量，更是正面的品牌影響力。別克向來對做大車很在行，并且抓住了所有潛在消費群體的訴求，看著氣派、坐著舒服是它的殺手锏。面對一眾崛起的對手，唯有超越自己才能保持優勢，基于這一點，全新一代GL8 Avenir艾維亞六座版如約而至。

　　別克為GL8艾維亞六座版配備了專屬的立體網狀中網，以營造強烈的視覺沖擊力。矩陣式全LED大燈由8顆LED燈珠組成，在中控屏內還支持解鎖時的燈光秀設定，并且還可根據路況和車速的不同，實現8種智能照明模式，新車長寬高分別為5219mm×1878mm×1799mm，3088mm的軸距也讓它的空間得到了最大化的利用。并且結合配置來看，它在外觀方面的直觀表現的確精致多了。

　　相比四座版以及七座版車型來說，六座版會是市場中銷量最高、保有量最大的車型，除了與七座車型相比有年審政策的優勢之外，更強的空間利用率，讓那些對空間有剛需的人，對于這個詞有了新的理解，2+2+2的布局也讓它能夠勝任行政用途。

　　全新一代GL8艾維亞六座版搭載了一臺Ecotec 2.0T渦輪增壓發動機，最大功率174kW(260PS)，并在1500rpm便可爆發出350N·m的峰值扭矩，匹配9速手自一體變速箱，這款9速HYDRA-MATIC變速箱在時速83km/h時便能將檔位升至9擋，顯著降低了發動機的運行轉速，在動力和平順性方面找到了一個相對完美的平衡。

　　對于這樣一款在國內家喻戶曉的產品，別克絕對是注入了心血的，無論從定位角度來看，還是以受眾人群分析，它的出現都彌補了這個級別中缺少的那份“豪華”與“舒適”，作為行政級MPV的首選車型，別克GL8艾維亞六座版配置上的豐富也讓它擁有了自命不凡的底氣，結合這幾點來看，GL8進入國內的第三個“十年”注定是平坦且不平凡的，而面對更高級別的市場，別克則會用GL8艾維亞四座版車型與一眾強有力的對手一爭高下。