【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】眾所周知，緊湊級SUV市場是一篇紅海，不論是自主品牌或是合資品牌，這一細分市場是他們搶占市場計劃中的重中之重。今天我們就來看自主品牌新生代緊湊級SUV—奔騰T77（詢底價|查參配） 2020款 PRO 280 TID 自動尊享型，與博越（詢底價|查參配） 2020款 1.5TD 自動智聯(lián)PRO相比實力究竟如何。

　　奔騰T77 2020款 PRO 280 TID 自動尊享型指導價12.38萬元；博越 2020款 1.5TD 自動智聯(lián)PRO指導價 12.68萬元。

　　奔騰汽車誕生于2006年，那時的自主品牌只能以低價換取市場份額。老奔騰一路走來堪稱自主品牌和外資品牌的抗爭歷史，隨著時間的推移、市場的升級、技術結構的創(chuàng)新，2020款奔騰T77 PRO煥新上市。

　　奔騰T77是一汽“新奔騰”戰(zhàn)略以來的第一款車。在這一戰(zhàn)略下，奔騰首次提出了“光影折學”的設計理念，即以大量的小倒角特征棱線以及硬朗的曲面劃分，塑造了硬朗而挺拔的整車形象，也正好表達了一汽奔騰對于一輛新生代SUV的理解。

　　奔騰T77 PRO給人一種寬體低趴的視覺效果，博越PRO則是寬大敦厚的風格。T77 PRO配備了225/45 R19的玲瓏輪胎，博越PRO則是225/60 R18的佳通輪胎。

　　車尾部的風格差異則更加明顯，奔騰T77 PRO尾部棱角分明，每一條切割線條都十分干凈利落，熏黑處理懸浮式C柱、D柱，與熏黑處理的貫穿式尾燈，將溜背設計融合進一個完整的斜面。博越PRO尾部采用了分體式大燈設計，中間使用貫穿式鍍鉻條相連接，下方雙邊雙出的排氣同樣使用鍍鉻裝飾條修飾，使整個尾部的設計圓潤且飽滿。

　　總的來說，外觀設計沒有絕對的好壞，審美更是因人而異。奔騰T77 PRO展現(xiàn)出一汽奔騰“煥新”的勇氣，外觀論設計、論性格、論活力奔騰T77 PRO完勝吉利博越PRO，但是論中規(guī)中矩、中庸之道博越PRO似乎就沒怕過誰，像標志性的水波漣漪進氣格柵、敦厚有力、圓潤飽滿車身線條，都是博越家族非常熟為人知的元素。

　　來到車內(nèi)，奔騰T77 PRO的內(nèi)飾并沒有像它的外觀一樣造型凌厲、棱角分明，但它依舊彰顯著新生一代對于科技的追求與天馬行空的想象。T字形的中控造型我們并不陌生，雙12.3英寸連屏設計、搭配鍍鉻物理按鍵、環(huán)境氛圍燈，營造出一種置身豪華品牌車內(nèi)的氛圍。

　　博越PRO的內(nèi)飾則延續(xù)的車輛外觀的設計風格，你很難找到什么設計亮點，更難挑出來什么毛病，整體風格突出居家溫馨。7英寸液晶儀表盤搭配12.3英寸的中控液晶屏的分辨率與響應速度表現(xiàn)均十分出色。

　　值得一提的是，兩款車均保留了空調(diào)物理按鍵，當代有許多廠商一味地盲目追求科技感，將空調(diào)空調(diào)控制單元全部集成到中控觸摸屏內(nèi)，這樣操作既不方便，行車過程中操作中又容易產(chǎn)生了安全隱患。

　　兩款車型后視鏡均支持電動調(diào)節(jié)以及電動加熱，奔騰T77 2020款 PRO 280 TID 自動尊享型更支持后視鏡電動折疊以及鎖車自動折疊功能。

奔騰T77 PRO儲物空間

博越PRO儲物空間

　　兩款車在儲物格設計方面可謂是掏空心思，設置了豐富的儲物空間，基本滿足當下各種場景的使用需求。

　　奔騰T77 PRO采用了一體式座椅，頸部做了鏤空處理，真皮座椅黑黃拼色，與方向盤一致的黃色縫線；中控臺換擋區(qū)域設計高度較高，使T77 PRO前排儼然一副超跑既視感。博越PRO的座椅設計依舊是沒什么亮點，好在是軟硬度包裹感不錯，總體來說設計不足，舒適有余。

　　美中不足的是，奔騰T77 2020款 PRO 280 TID 自動尊享型和博越 2020款 1.5TD 自動智聯(lián)PRO這兩款車型均未配備后排中央扶手。

　　兩款車的后備廂儲物空間表現(xiàn)均十分出色，布局平整儲物格分布合理，后排座椅放倒后均能獲得一個較為寬裕的完整儲物空間。

　　2020款奔騰T77 PRO放棄了上一代1.2T發(fā)動機，全系換裝1.5T直列四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率124kW（169馬力），峰值扭矩258N·m，與發(fā)動機匹配的依舊是一臺7速濕式雙離合變速箱。

　　這款由一汽自主研發(fā)代號為CA4GB15TD-30的發(fā)動機熱效率高達達39%，動力水平達到了該排量發(fā)動機的頂級水平，同時兼顧效率，對比其他發(fā)動機具有更好的燃油經(jīng)濟性。既滿足大家對各種行駛工況下的動力需求，又能更大程度的節(jié)省行駛成本。

　　博越1.5TD自動智聯(lián)PRO搭載一臺1.5T直列三缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率130kW/177馬力，峰值扭矩255Nm，匹配6擋手自一體變速箱。盡管177馬力讓博越PRO有了和“神車”思域一樣的賬面參數(shù)，但是三缸發(fā)動機的先天缺陷是無可無可避免的，不論加裝平衡軸、平衡塊或是偏心質(zhì)量飛輪，僅能緩解抖動但無法根治。也許新車并不明顯，但是抖動會折損發(fā)動機壽命，三缸車很有可能會越開越抖。

　　除了被動安全配置，奔騰T77 PRO更配備車道偏離預警系統(tǒng)、道路交通標識識別、AEB主動剎車以及自適應巡航等主動安全配置。指導價12.38萬元的奔騰T77 2020款 PRO 280 TID 自動尊享型的主被動安全配置在同級別十分豐富。

　　兩款車型的語音識別控制系統(tǒng)，均支持多媒體系統(tǒng)、導航、電話、天窗以及空調(diào)控制。奔騰T77 PRO搭載的D-Life 4.1系統(tǒng)更支持百度Carlife。

　　全息3D投影車伙伴功能，優(yōu)化了語音交互形式，使用戶與愛車建立了情感的連接。3D虛擬影像包僅頂配車型標配，次頂配自動尊享型則需要花2000元進行選裝。

　　中國一汽歷史悠久，經(jīng)過了歷史沉淀、推陳出新，新生代智能座駕奔騰T77 PRO應運而生。全新的元素、全新的車標，大家可以看得出，近兩年來一汽奔騰品牌的發(fā)力與創(chuàng)新的決心。從外觀設計，到內(nèi)飾用料以及配置，奔騰T77 PRO在同級別同價位絕不吝嗇。現(xiàn)在，2020款奔騰T77 PRO換新上市，如果你喜歡帥氣的顏值，如果你追求運動的車內(nèi)氛圍，如果你更樂意接受新鮮事物帶來的智能科技，相信奔騰T77 PRO是一輛值得入手的新生代智能座駕。