到店體驗新一代奧迪A3：當潮男愛上智能汽車
上一代奧迪A3在低配車型上的吝嗇也是其中一個被人吐糟得最多的點。而通過旋鈕和觸控板操作的MMI信息娛樂系統也稍顯落伍。這次A3的換代奧迪可謂是下了重本，不僅全系標配至少10.1英寸的觸摸屏，內置的MMI信息娛樂系統硬件也升級為速度更快的處理器，內飾智能化程度得到了質的飛躍。
除了更先進的智能化配置，全新奧迪A3在內飾布置上也花了不少心思。比如因為后排獨立出風口的存在，位于中控臺的兩個出風口得以更靠近前排乘客，讓他們享受到更好的制冷/熱效果。即使沒有S-Line徽章，車內的紅色縫線也時刻顯現著這輛車的運動基因。
小結：全新奧迪A3在內飾的進化同樣是飛躍性的，除了智能化更高的信息娛樂系統和駕駛輔助系統，在車內運動氛圍的營造方面同樣讓人激動。但是這些飛躍性的進化的同時也保持了奧迪本身的內飾風格。
乘客身高180cm，坐進全新奧迪A3前排，無論是空間還是舒適性都不錯。椅背傾角較為理想，方向盤與駕駛者的距離也比較理想。頭部空間約為5指。
同樣的乘客坐到后排，空間表現一般，但作為兩廂車還算寬敞。腿部空間約一拳，頭部空間為5指。可以明顯看出后排坐墊偏短，對腿部的支撐不太足夠。
動力方面，全新國產版奧迪A3繼續延續現款的1.4T EA211渦輪增壓發動機、兩種調校的2.0T EA888渦輪增壓發動機，與之匹配7速雙離合變速箱。
| 全新奧迪A3 動力配置 | |
| 發動機 | 最大功率 |
| 1.4T | 110kW（150PS） |
| 2.0T | 140kW（190PS） |
小結：后排空間較為局促算是兩廂車的通病，但全新奧迪A3的后排空間表現在兩廂車中尚算理想，此外前排的空間和舒適度也非常理想。至于動力方面EA211 1.4T發動機搭配7速雙離合變速箱已經足夠日常使用，當然喜歡開快車的年輕客戶可以更期待EA888 2.0T發動機版本的車型。
全新奧迪A3可以說完成了從油膩老干部到精神小伙的轉變，更年輕的形象、更智能化的配置都有助于吸引更多年輕消費者為他買單。而在這之后則是奧迪品牌形象的大轉變，擺脫油膩老干部刻板印象，奧迪可以說是認真的。（圖/文：太平洋汽車網 趙信杰）
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