● 福特嘉年華
指導價：7.99-11.29萬（點擊查看嘉年華最新優惠或詢問同城最低價）

　　嘉年華其實一直以動感的形象示人，這基本上都是其帶“獠牙”的兩廂車型功勞，而三廂版車型在相似的設計中通過細節修飾不同，帶來了完全不同的感覺。

● 外觀內飾：兩廂動感與三廂成穩

　　近來福特又推出了新的家族外觀，阿斯頓·蒙迪歐大家可能也有些印象了，而最新的嘉年華也使用了最新的“阿斯頓”風格，它將成為家族率先亮相的“鯰魚使者”。也因為新款推出在即的原因，現階段嘉年華的優惠已經達到了最大值，10萬級別的車型優惠萬元以上很值了。

點擊查看更多新嘉年華實拍內容

　　嘉年華的兩三廂車型針對不同人群的定位非常明顯，兩廂打造動感，吸引那些年輕個性的人，而三廂則去掉浮夸設計，穩中求勝，主攻家庭用戶。

　　嘉年華的這個內飾風格已經被運用到了翼虎身上，可見福特對于這種酷勁十足的內飾還是非常喜歡的，也證明市場的反響不錯，雖然嘉年華的內飾基本都是塑料，不過你不能不承認它還是很奪目的。

● 空間：后排空間捉襟見肘

　　空間的表現就不像飛度那般夸張，實際體驗，178cm的個子，坐到后排，無論腿部還是頭部，都已經屬于捉襟見肘的地步，想要太過自在舒適是不可能的了。

　　福特嘉年華常規狀態的295升的后備箱容積已經日常夠用，如果還不夠的話可以將后排座椅放倒，就會立即得到一個979升的超大后備箱。

● 動力底盤：嘉年華的操控分數高

　　嘉年華全系配備1.3L以及1.5L兩款發動機，傳動系統為5速手動和4速自動變速箱。如果要發揮嘉年華的本色，編者建議購買1.5L+5MT的動力組合，之前短時間玩過一部10萬公里備受摧殘得嘉年華試駕車，就是這個動力匹配，除了車內煙味難擋之外，動力表現可謂深入我心！而且嘉年華的油耗也并不算太高，網友反饋的1.5L+5MT車型，大部分都在6-8L之間，自動擋會稍微高一些，幾乎超過了8L/100km的范疇。

　　而在實際操控中，轉向比例直接得幾乎讓每一丁點的方向盤轉角都能帶來車頭的反饋，是的，嘉年華在執行指令時果斷得就像一個忠心的衛士。當然，它的絕招還是那一副矯健的身手，雖然僅僅是同級常見的前麥弗遜后扭力梁式組合，但富有韌性的設定讓嘉年華在惡劣路況上保持了很好的舒適性，同時在快速攻彎與緊急變線這些極限狀態下則顯得靈活敏捷，一不小心就會讓你把馬路當成自己的游樂場，這種快樂、自如的駕馭感不異于滾軸溜冰。

● 編輯點評：嘉年華是一款知名度較高的車型，其不管在外觀、內飾還是動力、底盤操控方面都能給崇尚運動與個性的年輕人強烈的吸引，當然我說的都是兩廂版車型。

若果你對福特嘉年華感興趣，想了解更多其它內容，請點擊以下鏈接查看

三廂之戰 PCauto對比瑞納/愛唯歐/嘉年華
//roadtest.pcauto.com.cn/dbpc/1110/1680764.html

以小見大 呼倫貝爾長途試駕新嘉年華
//roadtest.pcauto.com.cn/tiyan/1109/1655352.html