● 克萊斯勒300C
推薦車型：3.6 尊崇版
官方指導價：49.19萬元（點擊查看300C最新優惠或詢問同城最低價）
一句話點評：更精致的大氣美國車

 　　如今在路上還能看見那款足夠特別的克萊斯勒老300C，作為它的換代車型，新300C擁有了更多的賣點，并且依舊保持著獨有的美式豪車風范，它是一款從里到外都對得起豪車身份的車型。

● 外觀內飾：美意混血 豪華感十足

　　全新的克萊斯勒300C保持了美國肌肉車的風格，但是仔細觀察你又能發現許多意大利人的細心。新款有意收起老款的300C的美式大氣，7幅橫條式格柵不僅面積上比以前的小了，配合鷹嘴式大燈組所傳遞出的霸氣也不如以前那么強烈，但更加細致的新300C豪華感更強。

　　新300C的內飾與老款相比無論用料還是設計都提升太多，精致的時鐘是點睛之筆。新300C的設計師在用料方面不遺余力的展現奢華，大量的真皮包裹住了車內大部分你能接觸到的地方，而貨真價實的實木也比常見的木紋裝飾板高級多了。

　　新300C配備座椅的加熱和通風以及多向電動調節如果還不能讓人滿足，那么連方向盤都有了電加熱夠不夠吸引？那塊8.4寸觸摸屏的Uconnect Touch交互系統，觸摸屏的設計很方便，harman/kardon 7.5聲道劇院壞繞音響系統，經過專業調音師調試后，多達19只的Greenedge高效揚聲器絕對能夠帶來震撼體驗。

● 空間：后排空間差強人意

　　前排由于位置可以調整，所以前后空間也是比較靈活可控的，300C與其他豪華車不同的是在于橫向空間，這方面的優勢不是歐系車型可及的，不過從上圖也可以得知美國人的身材與中國人的差異，建議克萊斯勒對于中國版的300C還需做一些微調。

　　后排的座椅一樣使用了高品質的真皮材質，不過在配置方面確實簡陋的一些，克萊斯勒對于中國老板的消費理念還需要多多揣摩。3052mm的軸距在前排中控臺到車前輪位置占據了太多，所以留給后排的空間并不寬裕，整體來說屬于正常的中級豪華車水準。

 　　300C提供的儲物空間比較中規中矩，沒有特別巨大的地方也沒有任何欠妥的地方。乘坐與任何位置的乘客都還是可以輕松在周邊找到相應的儲物空間。

● 動力底盤：世界十佳發動機 歐式底盤調校

　　連續兩年蟬聯“世界十佳發動機”的3.6升Pentastar V6發動機成為這款進口300C的心臟，這臺發動機與大切諾基和牧馬人上所裝配的相同，但經過了新的調校，最大功率為210kW/6350rpm，最大扭矩為340N·m/4650rpm。

　　新款300C上ZF 8速變速箱的出現令人意外，D檔行駛模式時系統大部分時間會把動力調制成ECO經濟模式，盡可能的降低轉速來降低油耗，而更精密的變速箱也使得車型在120km/h行駛時發動機不過1500rpm，整套動力系統讓300C達到了同價位車型的高水平。

　　新300C的前麥弗遜后多連桿懸掛配合5米長的車身，使得其開起來還是有傳統美國車像船一樣的感受，而清晰的路感過濾又保留了歐洲車的個性。

　　編輯點評：全新克萊斯勒300C無論在做工、品質方面確實是豪華車的標桿，外形硬朗動力強勁不會讓你沒有面子；豪華配置也不會讓你感到失落，不過不怎么給力的后排空間已經引起了部分消費者的不滿。

若果你對全新克萊斯勒300C感興趣，想了解更多其它內容，請點擊以下鏈接查看

進口克萊斯勒300C試駕 另一種豪華定義
//roadtest.pcauto.com.cn/tiyan/1205/1962865.html

山姆大叔 PCauto測試全新克萊斯勒300C
//roadtest.pcauto.com.cn/234/2340323.html