得益于Model Y（詢底價(jià)|查參配）各方面的尺寸都有所加長，Model Y相較Model 3無論實(shí)在乘坐體驗(yàn)還是在儲(chǔ)物空間方面，都有了極大的提升，也更加符合國人的需求，未來Model Y也將推出7座版本，進(jìn)一步滿足國民的需求，也難怪Model Y一上市就吸引了無數(shù)消費(fèi)者的目光。你可以說它是Model 3的套娃產(chǎn)物，但是能把套娃做到這么符合消費(fèi)者需求的，也就特斯拉能辦到了。

　　動(dòng)力方面，長續(xù)航版本高性能版本搭載前感應(yīng)異步電機(jī)+后永磁同步電機(jī)組合，長續(xù)航版本的可輸出總功率為317kW，總扭矩545N·m，百公里加速為5.1s，最高車速217km/h，高性能版本的可輸出總功率為339kW，總扭矩623N·m，百公里加速為3.7s，最高車速241km/h。兩者都使用容量為77kWh的三元鋰電池動(dòng)力電池組，工信部續(xù)航分別為594km和480km。

　　除此之外，長續(xù)航版本還提供19英寸與20英寸輪圈供選擇，預(yù)計(jì)1月份正式開始交付；高性能版本還配備21英寸運(yùn)動(dòng)樣式輪圈、高級(jí)制動(dòng)裝置、碳纖維擾流板、鋁合金踏板，預(yù)計(jì)2021年第三季度才能開始交付。

　　回到最初的問題，Model Y究竟是不是單純的Model 3套娃，或許看完全文大家心中也有自己的答案。在筆者看來，Model Y的上市，足以打消了大部分人不買Model 3空間過小的顧慮。特斯拉這步棋非常的聰明，也能看出馬斯克就是一個(gè)徹頭徹尾不要臉的商人，用同樣的菜碼，重新做一道菜，讓你心甘情愿吃得更加舒服。大空間、良好的通過性、與Model 3高性能版本同樣的售價(jià)，足以預(yù)見Model Y在國內(nèi)市場中火爆程度，雖然不像網(wǎng)傳那樣元旦當(dāng)天就有10萬訂單這么夸張，但是真實(shí)數(shù)字一定也非常之高。

        獲取到這個(gè)交付速度，網(wǎng)傳元旦當(dāng)下訂單10萬臺(tái)的炒作自然不攻自破，原因也很簡單，假設(shè)1月2日之前，下訂了10萬的訂單，意味著特斯拉上海工廠在第一季度內(nèi)會(huì)交付10萬臺(tái)Model Y，按照目前特斯拉上海工廠預(yù)計(jì)年產(chǎn)量Model Y+Model 3四十五萬臺(tái)車的數(shù)量來算，月均產(chǎn)能3.75萬臺(tái)，那么1-3月，上海特斯拉工廠將不再生產(chǎn)Model 3、Model X、Model S，整個(gè)工廠將全力以赴生產(chǎn)Model Y，就更別提這幾天的訂單了。 顯而易見，這是不可能的事情。不排除有炒作的嫌疑，但更可能是部分媒體嘩眾取寵的言論罷了。

　　目前Model Y這么火爆，那么Model Y到底值不值得買？應(yīng)不應(yīng)該現(xiàn)在就買？我覺得這次等等黨或許不一定必勝了，33.99萬元的起售價(jià)直接比在美國的定價(jià)都要低上了不少，我們大膽推測，就算未來Model Y還有降價(jià)空間，那降價(jià)的幅度也不會(huì)太大，畢竟早買早享受。但是如果您不著急用車，又想購買7座車型的話，還是值得等一等的，相信這一選裝選項(xiàng)年內(nèi)一定會(huì)推出的。（圖/文/攝：太平洋汽車 華天民）