凱迪拉克是典型的美式豪華代表，除了擁有粗獷的外觀線條和大塊頭的既視感，有相當一部分消費者喜歡這樣的派頭，畢竟夠大氣。其中凱迪拉克XT5當屬品牌力的主打SUV車型，在中期改款之后，凱迪拉克XT5在向更加精致、豪華發展的同時，也很好地將美式豪華風味“原汁原味”地流傳了下來，并且換裝了更經濟效率更高的9AT，硬實力更進一步。

●外觀：

　　凱迪拉克XT5采用了凱迪拉克家族式“鉆石切割”設計風格，盾型的前進氣格柵看起來十分大氣。而車燈則是與CT-6樣式接近的淚眼大燈，并且跟下方的霧燈區域呼應，達成較強的前臉立體感

　　尾部的設計相對來說更簡潔，沿襲了美系SUV寬大厚實的風格，配合大尺寸的雙邊排氣管，顯得十分霸氣。在車身尺寸上，XT5虎實的車身在同級別車型中還是相當有優勢，車長已經達到了4.8m。

●內飾：

　　在內飾設計方面，XT5車系也有著典型美式豪華的特點，設計風格雖然不出彩，但就是用無可挑剔的用料來打動你。高級真皮座椅、Alcantara、棕色實木裝飾包裹著你能接觸到的所有內飾上，對于整體豪華感的營造上很到位。

　　儀表盤雖然為傳統的機械式，但是行車電腦顯示屏的面積也足夠大，可顯示的信息量很豐富，看著也不顯亂。而8英寸的中控大屏顯示清晰，功能也十分全面。像導航、多媒體、車輛信息與設置、安吉星等功能都可以在上面找到。

●空間：

　　XT5的乘坐空間并沒有預期的大，空間利用率仍需要提高。不過它的座椅整體比較柔軟，舒適性表現不錯，一定程度上彌補了空間的不足。

●動力：

　　凱迪拉克XT5搭載代號為LTG系列的2.0L渦輪增壓直噴發動機，提供兩種調校的版本，2.0T高功率版的最大功率為198kW（269PS）/5500rpm，最大扭矩為400N·m/3000-4300rpm；全系均匹配8速手自一體變速箱。這臺2.0T發動機爆發最大扭矩的范圍僅有1300rpm，相比同級其他車型從1300rpm就開始爆發的寬廣扭矩平臺，就遜色不少了。

　　雖然凱迪拉克XT5官方給出的0-100km/h加速時間為8.3秒，但我們實測的凱迪拉克XT5的0-100km/h加速時間為9.15秒，比官方時間慢了0.85秒；這個成績在面對同級車型的時候會稍微有點壓力，但是凱迪拉克XT5畢竟不是一臺以動力為賣點的車型。

　　凱迪拉克XT5的100-0km/h制動距離為44.23米，平心而論，這個成績在同級算不上什么優秀水平。結合車重、剎車系統以及測試路況及工況（高溫）來看，得到如此成績似乎也是意料之中。

●編輯點評：

　　凱迪拉克作為美系豪華品牌的代表，在產品的綜合素質上都有著不錯的表現，例如霸氣的外觀、實用的內飾等。不過在激烈的市場競爭中，性價比還是低了些——標配的配備不夠多和中低配配置相對少且簡，即便優惠力度不小但面對眾多競爭對手卻沒有占到多少便宜，同時加速/制動成績也不如很多合資對手，真的一言難盡。

　　上汽大眾途觀X、沃爾沃XC60、凱迪拉克XT5這三款產品都是高品質合資中型SUV的中堅力量，但從價格、顏值、配置、空間、性能五個維度的綜合性價比來看，上汽大眾途觀X是領先的。

　　為什么這么說呢？雖然剩下的二者各自都有自己的長處，但仔細分析來看會發現，盡管沃爾沃XC60雖然有著北歐風的外觀/內飾設計，但智能配置上是一個很大的短板，車機內嵌系統除了Carplay互聯外，對于本地化應用沒有任何匹配，畢竟年輕人還是很看重智能化這一點；而凱迪拉克XT5和XC60屬于一類車，都有著不錯的外觀，但整體機械素質表現明顯拖了不少同級別車型后腿，再加上車型配置較為簡陋。

　　所以說，如果你要在這三者中作出選擇，上汽大眾途觀X或許是你的最佳選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 熊睿鋒）