● 內(nèi)飾：做工嚴(yán)謹(jǐn)、中控有軟性材料包裹

　　今天體驗(yàn)的這臺(tái)2.4尊貴版車型采用黑色內(nèi)裝設(shè)計(jì)，布局和老款車型無(wú)異。中控面板上的仿金屬拉絲和亮面材質(zhì)的搭配，感覺比較有設(shè)計(jì)感。另外，新車坐進(jìn)去沒(méi)有感受到刺鼻的新車異味，希望這是一臺(tái)沒(méi)有毒氣散發(fā)的車型。

　　方向盤造型比較獨(dú)特，基本可以做到手不離開方向盤就可以控制所有行車和娛樂(lè)功能，別擔(dān)心價(jià)格，除了最低配，這個(gè)多功能方向盤都有配置。而之前被列為奇葩設(shè)計(jì)的方向盤蒙皮位置也在新款中得到改進(jìn)。

● 動(dòng)力：擁有2.0、2.4兩種排量匹配6速AT

　　和老款一樣，2013款索納塔八配備2.0和2.4兩種排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)排放均達(dá)到了國(guó)四/京五標(biāo)準(zhǔn)。相信這一點(diǎn)也很受人關(guān)注。

　　兩款發(fā)動(dòng)機(jī)中，2.0排量的最大功率為119kW（162PS）/6500rpm、峰值扭矩達(dá)194N·m/4800rpm；2.4排量的最大功率132kW（180PS）/6000rpm、峰值扭矩達(dá)到了231N·m/4000rpm。而與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手自一體變速箱，早前的體驗(yàn)，發(fā)覺這臺(tái)變速箱的反應(yīng)比較迅速。

　　索納塔八采用這個(gè)級(jí)別比較常見的前麥弗遜、后多連桿懸掛系統(tǒng)，避震器和簧的行程不長(zhǎng)，但支撐力度偏軟，整體稍稍偏向舒適性，通過(guò)評(píng)測(cè)同事的反饋，這一設(shè)定對(duì)于路面碎小的震動(dòng)過(guò)濾比較徹底，但減速路障這類震動(dòng)并沒(méi)有很好的減弱。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：和許多車型改款一樣，2013款索納塔八更多的把精力放在了配置的調(diào)整。而這其中，LED日間行車燈在我看來(lái)，是個(gè)比較實(shí)用的升級(jí)。不管明天的上市價(jià)格如何，索納塔八終究逃離不了大幅降價(jià)的命運(yùn)，有意向購(gòu)買中級(jí)車的網(wǎng)友不妨把這款韓系車納入考慮范圍。（文/太平洋汽車網(wǎng) 黃志宏）