【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】有人會(huì)說(shuō)，小型車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)被價(jià)格下探的緊湊型車(chē)或者甚至是SUV所蠶食。確實(shí)存在這樣的現(xiàn)象，但不完全正確，因?yàn)?ldquo;小型車(chē)”只是一個(gè)大類(lèi)別，具體到各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)仍有很大的潛能；例如公認(rèn)的新能源爆款——五菱宏光MINI EV，雖然它定位微型車(chē)，但擁有兩排座位實(shí)用性不俗，自上市以來(lái)就持續(xù)火熱狀態(tài)，月均銷(xiāo)量達(dá)2.6萬(wàn)輛。也就是說(shuō)，不完全是市場(chǎng)頹靡了，車(chē)型的定位也需要精準(zhǔn)。

　　近期，不斷有定位城市代步的小型電動(dòng)車(chē)發(fā)布，外國(guó)廠商也重新關(guān)注短途駕駛的市場(chǎng)需求，它們還帶來(lái)了不錯(cuò)的車(chē)型。雖然車(chē)型小，但并不等于“廉價(jià)”，以本田為例，旗下的本田e搭載眾多科技配置如使用后視攝像頭代替?zhèn)鹘y(tǒng)的后視鏡等，充分展現(xiàn)了科技的魅力。我們就來(lái)關(guān)注這些將要發(fā)布的電動(dòng)車(chē)，等等黨有福了。

　　“小型車(chē)的好，只有用過(guò)才知道。”是的，中國(guó)人選擇基本是以大為好，因?yàn)樗休d的是一家人的天倫之樂(lè)，所以不少海外的車(chē)型進(jìn)入國(guó)內(nèi)需要加長(zhǎng)，聽(tīng)說(shuō)新一代國(guó)產(chǎn)奔馳C級(jí)轎車(chē)將加長(zhǎng)89mm，所以相對(duì)而言，小型車(chē)的優(yōu)勢(shì)被空間小等因素掩蓋了。

　　小型車(chē)，一般用來(lái)應(yīng)付日常的通勤代步，并不會(huì)經(jīng)常滿(mǎn)載，“空間小”的現(xiàn)象只有在少部分使用場(chǎng)景下才會(huì)有體現(xiàn)。以前，它的售價(jià)相對(duì)便宜，深得年輕消費(fèi)者喜歡，即使小兩口使用也是相當(dāng)不錯(cuò)。

豐田YARiS L 致炫

　　除此之外，小型車(chē)身材小巧，可以輕松停進(jìn)比較窄小的停車(chē)位，市區(qū)行駛甚至鉆巷子都方便。小型車(chē)一般使用結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的懸掛系統(tǒng)（如扭力梁后懸掛），減少對(duì)車(chē)內(nèi)空間的影響，能夠挖出相對(duì)不錯(cuò)的車(chē)內(nèi)空間。較低的油耗也是小型車(chē)的特點(diǎn)之一，對(duì)應(yīng)了更低的用車(chē)成本。

本田飛度

　　作為小型車(chē)典型之一的本田飛度，已經(jīng)來(lái)到第四代車(chē)型，從上一代車(chē)型超跑的形象轉(zhuǎn)變?yōu)槿缃窀P(guān)注實(shí)用性的定位，我們看到了市場(chǎng)需求的變化。選擇這個(gè)級(jí)別車(chē)型的消費(fèi)者，更多是想能夠低成本地從A點(diǎn)到B點(diǎn)，低用車(chē)成本成為了關(guān)鍵，如此一來(lái)就催生了不少便宜的電動(dòng)車(chē)，可以親切地稱(chēng)之為“合法上路的老頭樂(lè)”，為什么它們?nèi)绱耸軞g迎？

　　這類(lèi)型的電動(dòng)車(chē)在售價(jià)方面有較大的優(yōu)勢(shì)，3-8萬(wàn)元“一抓一大把”，可以替代部分燃油車(chē)以及兩輪車(chē)等5萬(wàn)元以下的存量市場(chǎng)。與此同時(shí)，由正規(guī)廠商生產(chǎn)屬于汽車(chē)類(lèi)別，因此其質(zhì)量監(jiān)控是以商品汽車(chē)為基準(zhǔn)，產(chǎn)品質(zhì)量有保證。200公里的續(xù)航里程滿(mǎn)足日常通勤的使用需求，擁有家用充電樁的家庭能進(jìn)一步降低用車(chē)成本。

　　從2020純電動(dòng)車(chē)型的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)可以看到，五菱宏光MINI EV在上市后的幾個(gè)月（截止至2020年12月）已經(jīng)獲得了119255輛的銷(xiāo)量，排在榜單的第二名；另外，歐拉黑貓（詢(xún)底價(jià)|查參配）、奇瑞eQ等車(chē)型也在榜單前列，可見(jiàn)它們都具備了上述的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，能夠贏得消費(fèi)者的青睞。

　　如果你并不是等等黨，下面這些車(chē)型可以?xún)?yōu)先選擇。首先要推薦的是銷(xiāo)售火爆的五菱宏光MINI EV，補(bǔ)貼后售價(jià)：2.88-3.88萬(wàn)元，目前有120km和170km續(xù)航可選，未來(lái)還將推出續(xù)航200km的新款車(chē)型。

　　宏光MINI EV為雙門(mén)四座布局，提供星空藍(lán)、星云白、星韻粉、星輝金四種車(chē)身顏色可選。長(zhǎng)寬高分別為2917/1493/1621mm，軸距為1940mm。數(shù)據(jù)上來(lái)看，比歐拉R1和奇瑞eQ1要小巧一些。

　　內(nèi)飾的設(shè)計(jì)很簡(jiǎn)潔，空調(diào)控制區(qū)域、換擋旋鈕、座椅等處加入藍(lán)色和橙色等年輕人喜歡的元素點(diǎn)綴，中控臺(tái)采用貫通式一體化出風(fēng)口和擺放式儀表臺(tái)設(shè)計(jì)。前排座椅支持四向調(diào)節(jié)，后排座椅則具備20°靠背角；后排座椅還支持純平放倒，使得車(chē)尾空間最大可達(dá)741升，可以輕松放下2個(gè)26寸行李箱、嬰兒車(chē)等大件物品。

　　長(zhǎng)安汽車(chē)很早就開(kāi)始做新能源車(chē)，不同級(jí)別的市場(chǎng)中機(jī)會(huì)都有對(duì)應(yīng)的產(chǎn)品，而在5萬(wàn)元左右也有布局。值得注意的是，奔奔E-Star提供國(guó)民版和標(biāo)準(zhǔn)版車(chē)型，兩者的售價(jià)并不相同，分別為2.98-3.98萬(wàn)元、6.98-7.48萬(wàn)元；國(guó)民版的續(xù)航里程分別為150km和301km，而標(biāo)準(zhǔn)版的續(xù)航里程則統(tǒng)一為301km。

　　奔奔E-Star國(guó)民版在前些日子正式上市，它的造型與舊款奔奔EV保持一致。而標(biāo)準(zhǔn)版車(chē)型則采用外加高挑的大燈和下進(jìn)氣口的鯊魚(yú)腮裝飾的全新設(shè)計(jì)，仿生全LED大燈組造型也為前臉造型營(yíng)造出了較為凌厲的視覺(jué)感受。

　　在內(nèi)飾方面，長(zhǎng)安奔奔E-Star標(biāo)準(zhǔn)版采用簡(jiǎn)約的風(fēng)格，配備10.25英寸雙聯(lián)屏，搭載的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)識(shí)別率較高，并支持在線聽(tīng)歌、航旅縱橫以及導(dǎo)航等一系列功能，關(guān)鍵是它方便了駕駛者的日常使用。

　　歐拉黑貓是歐拉旗下的第二款車(chē)型，原本它的名字叫“歐拉R1”，后來(lái)才變成如今的“歐拉黑貓”，它還有兄弟姐妹——歐拉白貓、歐拉好貓。新款車(chē)型在2020成都車(chē)展上市，售價(jià)6.98-8.48萬(wàn)元，提供301km、351km、405km等多種續(xù)航里程車(chē)型可選。

　　歐拉黑貓外觀設(shè)計(jì)沿襲了舊款車(chē)型的極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)風(fēng)格，車(chē)身外觀顏色達(dá)12種，再搭配8種內(nèi)飾色彩。長(zhǎng)寬高分別為3,495/1,660/1,560mm，2475mm超長(zhǎng)軸距，軸距超過(guò)車(chē)長(zhǎng)比例的70%。

　　內(nèi)飾或與舊款車(chē)型同樣差異不大，中控臺(tái)9英寸懸浮式顯示屏集成科大訊飛智能云語(yǔ)音控制系統(tǒng)，支持語(yǔ)音操控電話、音樂(lè)等。此外，新車(chē)還可通過(guò)歐拉互聯(lián)超級(jí)APP實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程啟動(dòng)空調(diào)、開(kāi)關(guān)鎖、預(yù)約充電、車(chē)輛授權(quán)共享等操作。

　　以上幾款車(chē)型，是目前自主品牌當(dāng)中產(chǎn)品力比較出色的車(chē)型，近期有購(gòu)置這類(lèi)型電動(dòng)車(chē)的朋友可以參考一下。當(dāng)然，好戲在后頭！其中，大眾汽車(chē)新任首席執(zhí)行官拉夫·布蘭德斯塔特(Ralf Brandstatter)曾表示，大眾確定將推出一款名為ID.1的城市電動(dòng)汽車(chē)，其內(nèi)部代號(hào)為“ e-Zzity”，并將取代e-Up！概念車(chē)或于2023年亮相，量產(chǎn)版預(yù)計(jì)于2025年正式發(fā)布。

　　外國(guó)廠商的加入讓這個(gè)市場(chǎng)變得生機(jī)勃勃，小型純電動(dòng)車(chē)的潛力再一次被激發(fā)。

　　開(kāi)篇也說(shuō)到，本田e配備了大量的科技配置，亮點(diǎn)之一便是使用后視攝像頭代替?zhèn)鹘y(tǒng)的后視鏡，而車(chē)內(nèi)配備了5塊屏幕可以算是車(chē)內(nèi)最搶眼的設(shè)計(jì)了。

　　外觀方面， 本田e量產(chǎn)版與此前發(fā)布的官圖相比并沒(méi)有變化，整體設(shè)計(jì)十分簡(jiǎn)約，車(chē)頭大燈和尾燈均采用復(fù)古風(fēng)格的圓形設(shè)計(jì)，并且首尾呼應(yīng)；A/B柱以及車(chē)頂采用黑色涂裝，雙色車(chē)身也是時(shí)下流行的配色方案。本田e有白色、黃色、黑色、藍(lán)色、灰色等五種車(chē)身顏色可選。

　　本田e車(chē)身側(cè)面同樣十分簡(jiǎn)潔，前后車(chē)門(mén)均采用隱藏式門(mén)把手設(shè)計(jì)，平滑的車(chē)身能進(jìn)一步減少風(fēng)阻。官方將本田e外后視鏡稱(chēng)為“Side Camera Mirror System”，即電子后視鏡，車(chē)外布置了兩個(gè)后視攝像頭，駕駛員可通過(guò)設(shè)置在車(chē)內(nèi)的小屏幕觀察車(chē)輛兩側(cè)后方的實(shí)時(shí)畫(huà)面。

　　內(nèi)飾方面，本田e將復(fù)古和科技元素進(jìn)行了不錯(cuò)的結(jié)合：中控臺(tái)造型和木紋裝飾帶有濃濃的復(fù)古氣息，而橫貫整個(gè)中控臺(tái)的5塊屏幕則展示出強(qiáng)烈的科技風(fēng)格。本田e的車(chē)載系統(tǒng)還集成了語(yǔ)音助手，乘員通過(guò)“OK Honda”的語(yǔ)音指令即可激活系統(tǒng)。此外，本田為新車(chē)提供了My Honda+智能手機(jī)應(yīng)用程序，車(chē)主通過(guò)手機(jī)操作就能實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的遠(yuǎn)程控制。

　　中控臺(tái)兩側(cè)屏幕均為電子后視鏡的顯示屏，中間三塊屏幕由左至右分別為8.8英寸液晶儀表盤(pán)以及兩塊對(duì)稱(chēng)分布的12.3英寸中控屏。兩塊中控屏的顯示界面為對(duì)稱(chēng)設(shè)計(jì)，而且均設(shè)有可自定義設(shè)定內(nèi)容的快捷操作欄，方便主副駕乘員操作。

　　動(dòng)力方面，本田e配備了兩種規(guī)格的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最大功率分別為100kW（136PS）和113kW（154PS），峰值扭矩為315N·m，百公里加速時(shí)間在8秒以?xún)?nèi)。本田e配備的35.5kW·h鋰離子電池組，快充至80%電量?jī)H需30分鐘，此時(shí)的最高續(xù)航可達(dá)220km。

　　前段時(shí)間，日本政府宣布將在2035年停止銷(xiāo)售燃油車(chē)的政策，豐田汽車(chē)社長(zhǎng)豐田章男第一時(shí)間出來(lái)“炮轟”這一舉措，表示日本現(xiàn)在還不具備在2035年就停止銷(xiāo)售燃油車(chē)的條件，在豐田章男看來(lái)燃油車(chē)對(duì)當(dāng)今的日本經(jīng)濟(jì)仍然有著相當(dāng)重要的意義。在人們以為他真的“不屑”電動(dòng)車(chē)的時(shí)候，豐田推出了全新的車(chē)型——豐田C+pod，其實(shí)豐田早已涉足新能源領(lǐng)域，并為此投入巨大，所以坊間才會(huì)流傳這樣一句話：世界上有兩種混動(dòng)，一種是豐田，另一種是其他。

　　從豐田C+pod的造型上看，難免不會(huì)讓國(guó)內(nèi)消費(fèi)者想起寶駿的E系列電動(dòng)車(chē)（如寶駿E200），采用了兩座布局，售價(jià)165-171.6萬(wàn)日元（折合人民幣10.43-10.85萬(wàn)元）。據(jù)了解，將在2021年出售給日本的地方政府、企業(yè)等，預(yù)計(jì)2022年才會(huì)賣(mài)給個(gè)人消費(fèi)者。

　　豐田C+pod造型上較為簡(jiǎn)潔靈動(dòng)，前包圍采用大面積的黑色飾板，增加了車(chē)頭的立體感。保留了豐田家族設(shè)計(jì)，前臉上細(xì)長(zhǎng)的頭燈組搭配中央LOGO，營(yíng)造出與燃油車(chē)截然不同的味道，同時(shí)其中央LOGO下還為車(chē)輛的充電口。

　　在側(cè)面，豐田C+pod延續(xù)了標(biāo)準(zhǔn)微型車(chē)的雙門(mén)緊湊布局，而上黑下白的雙色搭配也為車(chē)輛顏值加分不少。尾部上，新車(chē)采用了空間利用率較高的豎直尾燈設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后有著不錯(cuò)的辨識(shí)度。此外，新車(chē)的車(chē)身尺寸分別為2490/1290/1550mm，軸距為1780。

　　內(nèi)飾方面，豐田C+pod主打?qū)嵱弥髁x，一切設(shè)計(jì)都是剛剛好，沒(méi)有多余的配置，車(chē)廂內(nèi)盡可能多地設(shè)置儲(chǔ)物格。另外，中控臺(tái)大多數(shù)為實(shí)體按鍵，而上方還配有一個(gè)小尺寸的液晶儀表，可顯示行車(chē)信息等。

　　動(dòng)力部分，新車(chē)搭載了一臺(tái)最大功率為9.2kW的永磁同步電機(jī)，峰值扭矩56N·m，最高時(shí)速為60km/h，與之匹配的電池為9.06kWh，可實(shí)現(xiàn)150km的純電續(xù)航（WLTC標(biāo)準(zhǔn)）。充電上，新車(chē)支持200V/16A的家用充電，5個(gè)小時(shí)即可充滿(mǎn)。

　　雪佛蘭發(fā)布了全新Bolt車(chē)系，包括了全新Bolt EV和Bolt EUV，前者定位純電小型車(chē)，后者定位純電小型SUV；兩款新車(chē)均基于通用汽車(chē)旗下的BEV2純電動(dòng)平臺(tái)打造。Bolt EV自推出以來(lái)，在全球范圍內(nèi)銷(xiāo)量突破10萬(wàn)輛。

　　全新雪佛蘭Bolt EV延續(xù)了舊款車(chē)型兩廂的設(shè)定，雖然車(chē)身側(cè)面線條非常形似，但新車(chē)的前臉設(shè)計(jì)更加凌厲，擺脫了以前呆萌的形象。六邊形的進(jìn)氣格柵采用上半部分封閉式設(shè)計(jì)，并加入菱形紋理的修飾。大燈采用分體式設(shè)計(jì)，除了加入LED光源外，還在燈組之后加入黑色飾板修飾，并延伸至小三角窗下沿。

　　全新雪佛蘭Bolt EV依舊采用懸浮式車(chē)頂設(shè)計(jì)，靈動(dòng)的線條讓緊湊的側(cè)面增色不少，值得一提的是，前門(mén)位置采用了下沉式車(chē)窗設(shè)計(jì)，增加了側(cè)面可視面積，減少盲區(qū)，提升新車(chē)安全性。車(chē)尾采用全新的設(shè)計(jì)，尾燈位置采用大量黑色飾板，讓后風(fēng)擋看起來(lái)面積變大，而且還與尾燈融合在一起。

　　內(nèi)飾采用全新的設(shè)計(jì)布局，視覺(jué)上質(zhì)感提升不少；與舊款相比，最大的不同點(diǎn)在于換擋方式，新車(chē)為按鍵式換擋。配備8英寸全液晶儀表和10.2英寸中控屏，支持手機(jī)互聯(lián)、語(yǔ)言控制等功能，而手機(jī)互聯(lián)則提供無(wú)線 Apple CarPlay和Android Auto投射功能，并提供4G LTE Wi-Fi熱點(diǎn)。

　　用戶(hù)還可以通過(guò)myChevrolet APP了解車(chē)輛當(dāng)前的充電狀態(tài)和電池充電水平，并可設(shè)置充電通知，還可以通過(guò)定位充電站（包括實(shí)時(shí)可用性）來(lái)幫助規(guī)劃出行路線。

　　安全配置方面，全新雪佛蘭Bolt EV標(biāo)配雪佛蘭安全輔助系統(tǒng)，包括了自動(dòng)緊急制動(dòng)、前碰撞警示、車(chē)道保持輔助系統(tǒng)和車(chē)道偏離警告、跟車(chē)距離指示、智能燈光等。還有交叉路口警示、360°全景影像和自適應(yīng)巡航控制和后置攝像頭等配置。

　　動(dòng)力方面，全新雪佛蘭Bolt EV搭載了最大功率150kW(204PS)、峰值扭矩360N·m的單電機(jī)系統(tǒng)，配備容量為65kWh的鋰離子電池組，提供416公里的續(xù)航里程。在直流快充的條件下，30分鐘的充電能為Bolt EV充入160公里續(xù)航所需的電量，而B(niǎo)olt EUV則能充入152公里續(xù)航所需的電量。

　　2021年是雷諾4L車(chē)型誕生60周年，雷諾官方啟動(dòng)了一系列的紀(jì)念活動(dòng)，并且有望在今年年底發(fā)布雷諾4L車(chē)型的繼任者，不少媒體猜測(cè)新車(chē)將會(huì)以電動(dòng)車(chē)身份回歸。（注：圖片除標(biāo)注外，其他為雷諾5概念車(chē)）

外媒繪制的雷諾4概念圖

　　此前，雷諾官方發(fā)布了2025復(fù)興計(jì)劃，接下來(lái)的幾年內(nèi)雷諾將會(huì)發(fā)布24款新車(chē)。目前，雷諾5概念車(chē)已經(jīng)發(fā)布，接下來(lái)的雷諾4讓人期待。新車(chē)預(yù)計(jì)采用CMF-B平臺(tái)進(jìn)行打造，根據(jù)目前的信息猜測(cè)，雷諾4可能為小型SUV以及緊湊型SUV。

　　看到這些小型電動(dòng)車(chē)，不知等等黨們還滿(mǎn)意否？未來(lái)，燃油車(chē)會(huì)越來(lái)越少，是否會(huì)被取代筆者不敢斷定，但可以肯定的是未來(lái)將有越來(lái)越多電動(dòng)車(chē)供我們選擇，而且它們都會(huì)更加智能。當(dāng)然，現(xiàn)階段我們也有相當(dāng)不錯(cuò)的電動(dòng)車(chē)可選，如果是將要購(gòu)車(chē)的你，會(huì)怎樣選擇？

（圖/文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 黎嘉銘）