本屆上海車展前夕，RAV4 PHEV車型正式上市，其價格沒有意外也是高于燃油版和雙擎版，頂配配備E-Four四驅系統的車型價格達到了29.68萬元。雖然還未經歷市場考驗，但毫無疑問，它的到來能為打算選擇RAV4的消費者提供更多的選擇。

　　RAV4 PHEV車型的外觀設計與其他版本別無二致，只是增加了相應的表明身份的標識。內飾則有較明顯的不同，體現在運動風格的座椅上。座椅靠背和坐墊部分均加入了紅色縫線，中控臺與車門等細節部位也加入了這一裝飾，將原本硬派粗獷的內飾風格增添了一些運動氛圍。

　　但實際上增加了一套插電混動系統，并不會讓RAV4 PHEV的動力性能有非常明顯的提升。官方提供的百公里加速為9.1秒，相比之下頂配搭載E-Four四驅系統的車型會更快一些，達到了7.4秒。可以看出，RAV4 PHEV主要的風格依舊是居家與舒適，越野玩樂的成本則有些偏高。

　　合理的電池布局并沒有侵占乘坐空間以及油箱，因此RAV4 PHEV同樣有著可觀的續航里程，后排空間和后備廂的實用性則與燃油車型相同。18.1kWh的電池容量能夠提供95km的純電續航，E-Four車型為87km。車輛綜合油耗為百公里1.1L（E-Four車型為1.2L）。

　　配置方面，RAV4 PHEV配備有豐田TSS2.0智行安全系統，主要配置表現與燃油車型相同，例如車機系統，然而這套車機系統與銳際PHEV等車機系統相比，則顯得有些功能羸弱。此外RAV4 PHEV車型增加了手機無線充電、HUD抬頭顯示和流媒體后視鏡等配置，整體來說在價格增加的同時，配置也隨之增加。

車型點評：

　　RAV4 PHEV是一款沒有明顯槽點，同時也并非個性鮮明的那種穩妥車型。如果是前驅車型，更多的還是為消費者提供日常的出行舒適便利。如果想追求性能，那就只有頂配的車型可選了，逼近30萬元的價格考驗著消費者的口袋。

文章總結：

　　本文介紹的這四款插電混動SUV，可以說都是各自品牌的翹楚，實力不容小覷。但細看之下，他們彼此有著明顯的不同。探岳GTE更注重運動和駕控，但純電續航里程較短。RAV4 PHEV和CR-V PHEV都很注重日常的實用性，但多少缺乏了一些駕駛樂趣。銳際PHEV作為后來者，倒是有更多值得我們期待的地方，既有長續航、又有出色的運動能力，而且在科技配置方面也表現出色。如果最終銳際PHEV的價格同樣誘人的話，它就會具備很強的競爭力。對于一線城市的年輕人而言，這無疑是個好消息。