【太平洋汽車網 導購頻道】不得不說這幾年在汽車行業，咱們的自主品牌的進步是越來越大了，其實這點大家也是有目共睹的，市場上近年來也出現了很多自稱可以媲美合資品牌的車型，不過對于汽車這種講究品牌底蘊的東西并不是你說可以媲美合資品牌老百姓就會相信你的。今天，咱們就通過這篇對比來看一看到底自主品牌產品是不是真的已經達到了可以和合資品牌比肩的高度？

● 對比車型：價格相同的全新榮威550中配對比速騰低配

　　今天我們要對比的兩款車型中，一款是可以說是代表了目前自主品牌中最高水平的上汽全新榮威550，另一款則是在國內有著最強大后援團的大眾旗下的當家花旦大眾速騰。

　　不得不承認的是品牌的差距還是最終體現在了價格上，雖然榮威誕生之初走得就是精品路線，售價也比其他自主品牌要略高一些，但一對比有著深厚底蘊的大眾一看，全新榮威550的售價要親民多了。我們結合全新榮威550的購車手冊（點擊這里查看），本次對比選中了差價只有3000元的全新榮威550 1.8DVVT啟臻版和速騰1.6自動時尚型這兩款車型。

● 外觀對比：新榮威550年輕時尚 速騰老成穩重

　　如果用老款榮威550來對比的話，榮威550就顯得老氣多了，不過全新榮威550對前臉進行了整容，將保險杠換成了更加動感和時尚的樣式之后，整個前臉一下子年輕了20歲；相比之下，速騰雖然是整個大眾家族里最珠圓玉潤的一款車型，但骨子里依然透露出了濃郁的商務氣息，看上去略顯老成。

　　不得不說速騰的大燈雖然很家族化，而且造型也非常簡單，但看上去卻要比新榮威550更加得體和大方；不過全新榮威550則在安全性方面下手，配備了滿足歐盟標準的LED行車燈，這點速騰需要向它學習，畢竟追求安全沒有極限。

　　榮威550的側面采用了高腰線式的設計，讓整個側面線條顯得非常厚實，超有安全感的；相比較而言大眾速騰的側面線條就簡約到了無聊的地步，一條貫穿首尾的平直腰線，根本看不出層次的變化。

　　輪轂方面全新榮威550和大眾速騰都采用的是10輻式的輪轂，兩車輪轂的樣式也都稍顯得平庸了些。在輪胎尺寸上全新榮威550的215/55 R16輪胎要比速騰的205/55 R16更寬一些，在輪胎的動態表現方面比速騰要好一些。

　　除此之外新榮威550全系都配備了全尺寸的鋁合金備胎，而速騰則延續了大眾一貫能省就省的“持家”風格，就連20多萬的GLI版本配備的也是非全尺寸備胎，這點小編就不得不吐槽一下合資廠商的小氣了。

　　兩車的尾部都采用了挑高式的設計，榮威550的尾巴短促有力，當然帶來的弊端就是后備箱的空間被壓縮了一部分；而速騰雖然行李箱的容積更大一些，但相應的在視覺效果上整個尾巴要更顯臃腫一些。

　　尾燈如果在白天看的話，速騰那復雜的結構無疑要比榮威550更能迷惑人，可一到晚上速騰的燈泡光源就露餡了，全新榮威550點亮后類似老款寶馬5系的天使翅膀造型在視覺效果上完爆了速騰。