【太平洋汽車網 導購頻道】時代在發展，汽車行業的整體發展也是日新月異，幾年前談起自主車企，大家還只能說說QQ、奔奔、旗云、美人豹什么的，但是如今，不僅有能力有規模的自主車企越來越多，車型和產品線也越發豐富，特別是進幾年，自主品牌更是推出了更多的自動擋車型，以滿足消費者日益提高的使用需求，而這其中尤以自動擋的SUV車型關注度最高，今天小編就介紹四款自動擋SUV，并且它們也是目前市場上你能買得到、自動變速器技術最領先的自主SUV。

　　奔騰X80剛上市，使用6AT也是其賣點之一；全球鷹GX7則是自主SUV中第一個使用6AT的，并且這款變速器還是由其自己生產；傳祺GS5用了5AT，價格也挺高，但是它還有1.8T發動機；海馬騎士則是較早使用5AT的車型，綜合性價比也不錯。而之前一直熱炒的陸風X8的8AT車型遲遲不見上市，所以本文就不再推薦了。

● 奔騰X80
自動擋車型指導價：13.38-18.18萬元（點擊查看奔騰X80最新優惠或詢問同城最低價）
自動變速器：6速手自一體（來自日本愛信）　　

● 動力總成：帶S擋6AT其實挺溫順 發動機可期待1.8T

　　自動變速器方面，奔騰X80體現出了它的高標準，采用了愛信第二代六速手自一體變速箱，帶有S擋及手動模式，是目前自主SUV車型中，變速器功能性和技術性上都領先的。實際駕駛表現來看這款變速器中規中矩，很溫順很乖巧，更偏重于節油與舒適。

　　奔騰X80搭載的是自家B90上的2.0L自然吸氣發動機和2.3L自然吸氣發動機，其中2.0L發動機最大108kW的功率和最大184N·m的扭矩對于一臺SUV來說并不算十分輕松。而搭載了2.3L發動機的車型，則會有更好的動力表現。除了2.0L和2.3L這兩款發動機外，在上海車展上我們還見到了一臺1.8T的X80展出，這給了我們充分的想象空間，預計在不久的將來應該會有1.8T的發動機供大家選擇。

● 外觀空間：C柱設計是亮點 空間表現同級領先

　　個人比較欣賞奔騰X80的外觀設計，車身側面和車尾的設計具有相當強的流線感，是那種偏向運動轎車范兒的SUV設計，而不是傳統意義的硬派越野SUV造型。其車身尺寸達4596*1820*1695mm，軸距2675mm，數字上來看是達同級中上水平的，而實際車內表現也確實不錯。

　　車頭設計的比較長，車尾則設計的比較短小。而奔騰X80在C柱位置設計了一個X造型，從而隱藏了C柱，這樣的設計相當巧妙，讓車尾的視覺效果更加低矮，從而具有更好的流線性。

　　雖然X80在車身數據對比上并不占優勢，但在車內我們發現X80的空間表現相當不錯，模特的身高為178CM，前排調至合適位置后，頭部仍有一拳有余的空間，而保持前排座椅不動，后排頭部也有兩拳多的空間，腿部空間更是超過兩拳。

● 內飾配置：做工上乘

　　中控臺布局簡潔明快，功能塊分布清晰，從上往下分別是中控顯示屏、音響控制按鈕、空調控制按鈕。中控臺上方采用軟性塑料包裹，觸感不錯。U型飾條貫穿中控臺起到提升質感的作用。

　　配置方面，值得一提的是大家都比較關注的ESP車身穩定程序，13.38萬起步的自動擋車型標配了該功能，這也是提升X80競爭力的一點。

　　編輯點評：一汽奔騰B50和B70用戶口碑其實還不錯，可是不管去年上市的B90還是現在的X80，總讓人覺得把身段放得比較高，對于自主品牌而言，現階段恐怕價格還是影響銷量的一個最重要方面。