作為整個華系品牌的標(biāo)桿，對于中國消費者來說，紅旗不僅只是一個中國品牌，更是一種情懷和仰視。那么究竟怎樣的設(shè)計才能展現(xiàn)出中國品牌的豪華與魅力，才能真正傳遞中式經(jīng)典的傳承？我想紅旗的E-HS9或許最值得代表。

　　作為一款“國車”，E-HS9是那種看了一眼就會被它驚艷到的車型。見到實車后，這種視覺沖擊感更強、更直接。在設(shè)計理念上，它秉承中國式新高尚精致主義，既具備紅旗品牌車型應(yīng)有的莊嚴(yán)氣質(zhì)，又能滿足當(dāng)下的審美潮流，側(cè)面反映出，這臺車的設(shè)計團隊深諳中國傳統(tǒng)文化與現(xiàn)代理念的融合之道。

　　車頭采用十二道直瀑式鍍鉻飾條，這樣一來，符合了純電動車封閉式前臉的設(shè)計取向，又沒有丟掉紅旗品牌的家族式設(shè)計語言。

　　整個車身側(cè)面的線條比較舒展，再加上微微翹起的尾部，所以整體看起來極為協(xié)調(diào)腦海里絲毫不會冒出“笨重”之類的詞。隱藏式門把手已經(jīng)成為豪華車必備的配置，在解除束縛讓側(cè)面設(shè)計更具流暢性和完美性的同時，還能能降低行駛中的風(fēng)阻。

　　紅旗E-HS9的C柱和D柱用鍍鉻飾條包裹，除了好看之外，C柱部分還帶有顯示剩奈電量的功能，這是非常人性化的設(shè)計創(chuàng)新。車尾顯得非常飽滿，最引!人注目的是貫穿式尾燈，從視覺效效果上，宛如一根旗桿上掛著兩面紅旗。“紅旗”內(nèi)部采用點陣式處理，點亮后很是驚艷，仿佛星光撒下。

　　紅旗E-HS9的內(nèi)飾主要走豪華科技路線，最吸引眼球的地方是中控臺那幾塊上下左右貫穿的大屏，不僅拉寬了車內(nèi)橫向的空間感受，還提升了車內(nèi)的科技質(zhì)感。此外，白棕的配色搭配上真皮包裹與木質(zhì)飾板，加上空調(diào)出風(fēng)口、儀表盤、方向盤四周精致的鍍鉻飾條，檔次感和層次感也都沒得說。可以說坐進車內(nèi)，所觸之處足夠豪華與細膩，沒有太多的生搬硬套。

　　在門板和擋桿等細節(jié)處，你還是會感受到紅旗的高貴與典雅。擋桿區(qū)域的胡桃木飾板在屏幕構(gòu)建的科技空間中，占據(jù)了一方穩(wěn)重。門板上的裝飾細節(jié)與副門板的船型設(shè)計，將紅旗的傳統(tǒng)氣質(zhì)傳承下來。

　　不只是內(nèi)飾的設(shè)計獨具特色，在配置方面紅旗E-HS9也具有很強的競爭力。高配車型的前后排座椅均有通風(fēng)加熱功能，前排座椅還有按摩功能，而頂配的四座版車型的后排更享受，不僅有按摩功能，后排專屬的顯示屏更能彰顯客人的尊貴。至于后排座椅放倒、自動大燈等功能，全系都實現(xiàn)了電動化和自動化，大大提升了用車舒適體驗。

　　空間布局方面，紅旗E-HS9全系推出了7座版、6座版和4座版，滿足不同消費者需要。7座版適合高品質(zhì)家庭，6座版宜家宜商，4座版主打高端商務(wù)。在不同的座椅布局下，紅旗E-HS9將乘坐空間利用得非常到位。其中，7座版的后排靈活寬敞，第二排座椅前后調(diào)節(jié)空間很大，6座版獨立的第二排能獲得更好的私人空間，而4座版的后排加入了腿托，寬適的空間更多地轉(zhuǎn)化成了尊貴的體驗。一款車提供如此多變的空間布局，在SUV中仍為罕見。

　　安全方面也融入了大量科技配置，LKA自動車道偏離校正、并線輔助、盲區(qū)監(jiān)測以及防碰撞預(yù)警都是全系標(biāo)配，離手探測HDO功能、駕駛員狀態(tài)監(jiān)測以及駕駛員情緒監(jiān)測功能實時觀察駕駛者的狀態(tài)，減少人為因素造成的危險。兩款高配車型配備的面部識別功能以及頂配配備的AR HUD系統(tǒng)，都是目前難得一見的科技配置，足見紅旗E-HS9的配置豪華程度。

　　紅旗E-HS9如此龐大的車身，開起來卻能夠輕盈與舒適兼顧，這得益于強勁的前后雙電機系統(tǒng)以及空氣懸掛系統(tǒng)。全系車型均采用前后雙電機布局，兩款高配車型的后軸電機擁有更大的245kW功率，官方提供的百公里加速成績不到5秒，對于一臺兩噸多的大型SUV而言非常出色。

　　該車提供了84kWh和99kWh兩種容量的電池，NEDC續(xù)航分別達到了460km和510km，并且快充10分鐘續(xù)航能達到100km以上，這讓紅旗E-HS9也同時具備長途驅(qū)動的能力。

　　車型點評：

　　紅旗E-HS9氣場足且頗具時尚感，配置豐富，第二排兩張獨立座椅的表現(xiàn)也相當(dāng)出色。行駛起來，那種從容、優(yōu)雅的感覺能讓你忽略這一路糟糕的路況。可以說，它的出場再次拔高了自主新能源天花板，讓中國品牌的高度再上一個臺階。