【太平洋汽車網 新車頻道】老百姓買車就看兩點，便宜和大空間。豐田就是吃準了這套法則，才會在國內賣爆。

　　C-HR（奕澤）是如今豐田在國內最不豐田的國產車型了，為了追求個性，甚至把顏值放在了后排乘客感受的前面，這一點都不像我們印象里中庸的豐田會干的事。好看是好看了，但中國市場又再次教育了豐田后排乘客感受的重要性。

　　于是乎，在這個級別的市場，豐田又祭出了慣用的手段，給出一臺便宜大空間的SUV——鋒蘭達（詢底價|查參配）。告別“鐵窗淚”的豐田SUV，令繽智等對手心膽顫了嗎？

　　2021年豐田的SUV就跟下餃子一樣，本來只有廣汽豐田漢蘭達和一汽豐田RAV4，后來有了一汽豐田奕澤、廣汽豐田C-HR、廣汽豐田威蘭達，今年突然從5款爆增到10款，增加了陸放、凌放、銳放、威颯、鋒蘭達！別說消費者，編輯部都經常混亂。

　　按照定位來區分，從高到低分別是
一汽豐田：皇冠陸放>凌放Harrier>RAV4榮放>奕澤、銳放COROLLA CROSS
廣汽豐田：漢蘭達Highlander>威颯Venza>威蘭達Wildlander>C-HR、鋒蘭達Frontlander

　　C-HR/奕澤跟銳放/鋒蘭達是同級別不同取向的車型，C-HR/奕澤滿足的是追求個性時尚的用戶，銳放/鋒蘭達適合的是喜歡大空間的消費者。十幾萬的合資SUV，從本田繽智到大眾途凱、探歌都算是競品。

　　對比鋒蘭達與C-HR的尺寸對比不難發現，兩款車軸距一致，但鋒蘭達在三維上有明顯的漲幅，顯然是為了解決乘坐空間、增強實用性而來，所以造型比例上C-HR會更加緊湊精致線條凌厲，鋒蘭達的樣子“老實”很多，線條比較飽滿圓潤。

　　廣汽豐田這款車名字叫Frontlander鋒蘭達，無論是英文還是中文，都是廣汽豐田家族式命名，與Highlander漢蘭達，Wildlander威蘭達一起組成蘭達家族。

（日規COROLLA CROSS）

　　這款車一汽豐田也生產，英文名跟海外車型同步，叫COROLLA CROSS，中文名則是跟一汽豐田的家族式命名一樣叫銳放，與陸放、凌放、榮放一起都是“放”字輩。

（美規COROLLA CROSS）

　　不同的是，一汽豐田銳放同步的是COROLLA CROSS美版車型外觀，而廣汽豐田鋒蘭達同步的則是日版車型的造型。

　　日版車型跟美版車型最大的不同就是logo位置的前臉采用了封閉式處理，尺寸巨大的蜂窩網狀格柵置于下方，并占據了約2/3的前臉，還嵌上粗獷的裝飾框，把角落的霧燈容納進去，整體力求凸顯“跨界”風味。

　　豐田宣傳新車采用"Urban Active"都市設計風格，為了討好絕大部分觀眾的口味，鋒蘭達設計上可不敢像C-HR那樣前衛大膽。整車線條可以說是沿襲了RAV4的平直和粗獷。

　　鋒蘭達跟銳放最大的不同是在車標logo處采用半封閉的格柵處理，有幾分電動車的風味。超巨型的梯形進氣格柵內部使用了回旋鏢式的紋路，嵌上棱角分明的啞光裝飾框，還把兩邊的小霧燈容納進去，視覺效果分外搶眼。美規車則相對保守一點，僅用一個格柵霸占半個前臉，保險杠為黑色塑料，較為低調。

　　低配車型預計將采用鹵素光源的燈組，而中高配車型將搭載LED光源燈組，并且還擁有流水轉向轉向燈。

　　輪轂和下包圍都擁有黑色塑料包裹，以凸顯SUV風格，而前后車燈也有回旋鏢式的肌肉線條往車門方向勾勒，顯得立體感更加的豐富。當然，最值得一提的是鋒蘭達側窗非常規矩，帶來比C-HR"正常"得多的后窗面積，后排乘客終于不用在黑暗中度日。

　　車尾方面，鋒蘭達的尾燈并沒有采用時下流行的貫穿式布局，一切都遵循絕大部分人的審美來進行設計，和C-HR比起來顯得平和許多，絲毫不敢造次。后保險杠采用貫穿兩側的銀灰色飾條處理，以呼應精致都市風格。

實拍車型沒安裝輪轂蓋，售賣的車型肯定不會

　　我們體驗的應該是頂配車型，輪胎尺寸215/60 R17，使用的是鄧祿普ENASAVE EC300（市場價549元/條），主打節能耐磨。