【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】豪華品牌不斷自降身價，意圖從合資品牌的市場中分一杯羹早已不是什么新鮮事，只是近年來降價的幅度越來越大了。比如在成都車展上市的寶馬316i，售價已然下探到了28.3萬，直接面對奧迪A4L發(fā)布的27萬入門車車型。

　　不光是寶馬、奧迪，奔馳、沃爾沃旗下也都有一款直指30萬價格段的入門級產(chǎn)品，其中沃爾沃S60由于全進口的身世，性價比更為突出。本期購車推薦我們就一起來看看這些入門豪車的購買價值。

奧迪A4L
指導價：27.28-57.81萬

　　由于在空間和舒適性上的提升，再加上一直都有不錯的優(yōu)惠力度，因此A4L作為奧迪在中級車市場上的主力部隊，一直也都有著不錯的銷量表現(xiàn)。新款A4L新增了1.8T的入門車型，售價拉底到27.28萬；而新上市的四驅入門車型的售價也僅為34.9萬，面對著咄咄逼人的寶馬新3系，A4L已然打上了價格戰(zhàn)。

● 外觀：家族化臉譜依舊迷人

　　手動舒適型的車身尺寸與其余車型無異，2869mm的軸距足以保證車內的空間，但在老對手新3系Li的2920mm軸距面前，A4L空間的優(yōu)勢已漸漸失去，而新一代C級也即將亮相，A4L頓時壓力山大。

　　由于手動舒適型是全系最低配，因此不可避免地在大燈配置上有所閹割。銷魂的LED日間燈被鹵素大燈所取代，但鹵素大燈的造型十分犀利鋒銳，有種不怒自威的霸氣。而氙氣大燈則被列入選裝配置表里，只要花錢，即可擁有。

　　尾部造型依然是熟悉的奧迪風格，現(xiàn)款尾燈比老款更為修長，而手動舒適型的LED尾燈則被鹵素燈源所取代。從尾部看上去，手動舒適型并沒有特別的標識，30TFSI表明了這臺A4L內藏著一臺1.8T發(fā)動機。

● 內飾：科技氣息依舊強烈

　　手動舒適型的內飾的用料及做工上并沒有簡配，從精致的觸感可以得知奧迪一貫的做工水準，各個按鍵的位置都在熟悉的地方，只是看上去已經(jīng)無比熟悉的中控少了一點新鮮感。

　　即使是手動舒適型，A4L的前排座椅均為電動調節(jié)，上下調節(jié)的幅度相對較大，不同身材的乘客也能找到合適的位置，且駕駛位置為電動腰托調節(jié)，這對于緩解駕駛中的疲勞有所幫助。

● 動力：1.8T+6MT 手動擋的樂趣

　　A4L手動舒適型搭載的是老款上的1.8L渦輪增壓發(fā)動機，帶有缸內直噴技術，最大功率118kW和最大250N·m的扭矩，在渦輪介入后，推動1.6噸不到的車身還是輕松的。而且全系標配啟停技術，提升了燃油經(jīng)濟性。

　　6速手動變速箱檔把造型精致，恰到好處的大小能輕易點燃駕駛的欲望，與8速CVT偏向舒適性的相比，6速手動變速箱更能壓榨出1.8T發(fā)動機的動力。

 　　值得一提的是，A4L手動舒適型標配的是“舒適硬路懸掛”，同時“高級城市舒適懸架”作為免費選裝配置列在配置表中，后者是A4L其余車型的標配懸架，由此可見，“舒適硬路懸掛”是手動舒適性特有，別無分號。雖然沒有駕駛模式選擇，但在過彎時，偏向舒適的懸架仍有不錯的支撐力。

●點評：即使不選裝任何配置，手動舒適型也具有相當?shù)奈Γ?font color="#0066cc">奧迪一貫的做工、1.8T發(fā)動機都為手動舒適型拉回不少分數(shù)。雖然手動舒適型無疑是奧迪為了拉低A4L門檻而設的一款車型，但從整體上，若能接受手動變速箱的朋友，這款車型也是一個不錯的選擇。

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