【太平洋汽車網 導購頻道】作為全球范圍內最主要的競爭對手，奔馳和寶馬這兩個老對頭，不但在銷售的車型上針鋒相對，甚至連新車的發布時間都要擠到一塊兒去。在不久前奔馳對E級進行了中期小改款后，國產的2014款寶馬5系緊跟著也在23日正式上市了，不過這次改款的5系變化似乎并沒有E級那么大，那它還值得購買嗎？

　　如果您對加入了獨特設計套裝的新款寶馬5系感興趣，可以通過下方的表格進行試駕預約。

　　是的，14款的寶馬5系確實漲價了，以520Li典雅型為例：老款42.86萬就能買到，新款卻要43.56萬，雖然配置也增加了一些。當然啦，貴的這幾千塊對于買這個級別車的消費者來說也就是九牛一毛而已。另外，2014款的寶馬5系還加入了寶馬獨特的設計套裝理念，而且這個設計套裝可不是奧迪的S-Line那樣只是個裝飾件而已，在配置方面和領先型也是有差異的。

● 2014款寶馬5系的基本選擇：

　　2014款寶馬5系的外觀并沒有進行特別大的改動，主要就是降低了前進氣格柵的高度，尾部造型也朝著更運動的方向進行了些許地微調。另外，新車上的大燈造型看上去會比現款更“扁”，同時頂配車型還提供了目前豪華車上都在炫耀的全LED大燈。

　　2014款寶馬5系共提供了六種不同的車身配色，選擇雖然不多但大部分都是國內消費者非常喜歡而且偏向穩重的顏色；再加上2014款寶馬5系引入的設計套裝理念，消費者可以變換出來更多不同的外觀來，街上碰到一模一樣的幾率相應的小了很多。

　　新車根據不同的車型共有五種不同的輪轂樣式，其中最低配的兩款車型采用的是17英寸的輪轂，而中高配采用的是三種樣式的18英寸輪轂有，另外一種尺寸更大的19英寸輪轂是頂配車型才有的。（官網上并沒有17英寸輪轂的樣式，我們猜測應該就是老款上的17英寸輪轂）

　　動力方面，2014款寶馬5系延續了現有的動力組合，分別有2.0T低功率版的520Li，2.0T高功率版的525Li，3.0L直列6缸發動機的530Li以及3.0T的535Li這四種不同的動力組合，與這幾款發動機搭配的均是一臺8速手自一體變速箱。