【太平洋汽車網 導購頻道】古詩有云：“江山代有才人出，各領風騷數百年”。其實車壇也是這么回事兒，不過一輛車可領不了數百年的風騷，往往兩三年后就會被汽車廠商搞個小升級，小改款什么的來提升競爭力。換代車型倒還好說，最容易讓消費者一頭霧水的就是改款車型了，反正廣告上吹得都跟全新研發的一樣，但究竟升級了哪些地方，對大多數消費者而言可能一直是個未解之謎。

　　正好最近編輯部來了一臺新君越，也是正好，B總（點擊編輯博客交流）的朋友有臺同型號的老車，所以就借了回來，讓我們體驗體驗新君越和老君越相比升級在什么地方。于是三天的體驗后，就有了這篇文章，我們將在文章中將體驗的結果分享給廣大網友。

● 新款的外觀比老款更加大氣協調

　　盡管一直在提醒自己新君越是個小改款車型，但每次看到它總懷疑自己是否記錯了，又回來查資料后才確定這次真的只是個小改款而已。新君越在外觀上的改變實在是太大了點兒，改款后的前臉比老款大氣而且莊重很多，更符合君越的氣質不說，老款上略顯僵硬的肌肉也變得更加協調。

　　前臉最大的變化莫過于中網，直瀑型的中網整體風格未變但細節上差別很大，銀色的中網變成了更受消費者喜愛的鍍鉻材質，陽光的照耀下非常有質感，而且中網的尺寸也得到了進一步的加大，向前凸出的造型也更富侵略性。

　　大燈的整體輪廓沒有太大變化，但內部的結構卻完全不同，遠近光分離式的設計變成了一體式設計。更重要的是新款的大燈加入了逐漸開始普及的LED日間行車燈，可以極大的提高日間行車的安全性。

　　畢竟只是個中期小改款，所以車身尺寸方面的改進就比較有限了。新車的車身長度增加了5mm，高度增加3mm，軸距依舊保持2837mm不變。盡管車身尺寸的改變微不可聞，但君越一直都是以越級的車身尺寸而聞名的，所以在數據對比上，并不懼怕任何競爭對手。

　　車尾同樣是針對年輕化和運動化做了細節上的調整，去除掉了尾燈上的大面積鍍鉻后，給人的第一感覺便是清爽簡約了許多，而新增的一條橫貫尾箱的鍍鉻飾條，配以微微上翹的鴨尾式尾箱蓋，整個尾部流暢圓潤且更富有層次感。

　　18英寸的十輻式鋁合金輪轂樣式十分優雅，雖然沒了老款七輻式輪轂的那種壯碩感，但新款輪轂靈動的樣式顯然更符合時下年輕化的概念。輪胎方面，新老款君越采用的都是規格為245/45 R18的普利司通輪胎。