當然，不管是想買一輛家用車還是代步車，配置方面都會是消費者考量的地方。下面，我們選取了價格接近的兩款車型做對比。

　　由上表可見，價格接近的兩款車型中，全新CR-V更占優勢，相比新款探岳（詢底價|查參配）多了OTA遠程在線升級、負離子發生器、車載行車記錄儀、車道居中保持等；而新款探岳比全新CR-V多了防紫外線/隔熱玻璃、遙控升降車窗、方向盤加熱等。

　　兩車定位家用SUV，所以空間上且還挑不出太大毛病，日常家用還是綽綽有余的。不過乘坐空間大小只是影響乘坐體驗的一方面，合理的布局、座椅材質/包裹性等等這些客觀因素也會影響乘坐體驗。

　　可以看到，座椅舒適性配置方面，兩車各有優勢。而實際乘坐空間方面，由于體驗者身高和體重等因素無法統一，下面效果僅供參考。

　　動力方面，全新CR-V依舊搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率142kW（193PS），最大扭矩243N·m，傳動系統將匹配CVT變速箱。

　　新款探岳同樣延續老款動力系統，搭載1.4TSI、2.0TSI（高低功率）發動機，2.0T低功發動機最大功率137kW，最大扭矩320N·m，高功最大功率162kW，最大扭矩350N·m，與之匹配的傳動系統為7速濕式雙離合變速箱。

　　全新CR-V駕乘表現：

　　由于全新一代CR-V由于在尺寸方面有所增加，配置也多項標配，燃油版本車型其實對比老款也更重。從參數來看，新車對比舊款要多了50-70kg，相當于多了一個成年男子的重量，和扭矩爆發轉速相互抵消之下，新車的提速變化其實并不算特別大。

　　不過這套系統的動力依舊非常舒適，起步也依然平順絲滑，既不會一竄一竄，也不會讓你覺得有笨重感。但是較低速度時，深踩油門的話，動力遲滯的感受還是十分明顯，你可能要等個一秒兩秒左右，才會感受到動力的傳遞，前期只有發動機的咆哮。

　　不過在中后段速度的響應還算不錯，在60km/h之后，稍微深踩油門也會給到你足夠的響應。動力還是比較跟腳的，這也是本田比較熟悉的配方。總的來說，這套最大功率142kW/最大馬力192匹的動力系統，放在這臺CR-V上面還是很夠用的。

　　新款探岳駕乘表現：

　　全新CR-V依然保留了日系SUV慣有的實用性和貼心細節，諸多配置也看到本田在研發時的用心。憑借CR-V多年來累積的熱度和口碑，新車要想在國內市場再次獲得優異成績，估計并不是大問題；而新款探岳實力同樣不容小覷，配置、動力是優勢所在，各方面表現很均衡。重要的是，還有探岳X和探岳GTE的加持，也進一步提升了該車的競爭力。

　　綜合來看，兩車在調性上其實還是有些不同的。全新CR-V更穩定、更經濟，而新款探岳更科技、動力也更猛。如果您關心油耗和低維護成本，全新CR-V將是不錯的選擇；如果您追求科技配置和更澎湃的動力，新款探岳值得推薦。至于該怎么選擇，相信大家心里已經有答案了吧。（圖/文/攝：太平洋汽車 宇智波民）