【太平洋汽車 導購頻道】10-15萬元級別一直是自主品牌SUV的主戰場，有不少元老級的車型坐鎮，例如哈弗H6、長安CS75 PLUS等，截止至今年10月份它們的月均銷量達到了1.8萬輛甚至超2萬輛。因此，想分一杯羹的車企品牌越來越多，它們不斷往這個細分市場推出新車，吉利、廣汽等都積極布局，讓消費者擁有更多的選擇。

　　最近上市的吉利博越L成為了該級別的大熱之選，12.57-17.07萬元的售價提供了3款動力總成共計6款車型可選。當然少不了同樣擁有豐富動力總成可選的廣汽傳祺影酷了，提供1.5T燃油、2.0T燃油和2.0L混動，售價11.98-16.98萬元。長安CS75 PLUS則售12.49-15.49萬元，提供1.5T和2.0T可選。常青樹哈弗H6則有1.5T燃油、2.0T燃油以及1.5T混動，售9.89-15.70萬元。

　　博越L（詢底價|查參配）是基于吉利Vision Starburst概念車打造，整體的設計風格是非常年輕化的，而且前衛又有科技范，尤其是車頭的設計，走在街上的回頭率其實不輸那些新勢力車型。車頭設計最大的特點就是這個光波漣漪的前格柵，面積非常大基本占滿整個車頭，加上這種貫穿式的燈組，發光的品牌logo，整個車頭的營造的視覺沖擊力很足。

　　車身側面采用的是更凌厲的線條，營造出不錯的光影效果，很有立體感。同時車頂也是采用時下比較流行的黑化處理，配合向下壓的車頂線條，營造出動感的姿態。博越L的軸距達到了2777mm，比哈弗H6、長安CS75 PLUS都要長，在同級車型中有一定的優勢。而且采用的較短的前后懸設計，對車內空間會更有好處，這點在空間部分再展開。

　　尾部最大的特點還是貫穿式的尾燈設計，它是由290顆LED發光單元組成，點亮的效果的確夠炫，晚上的辨識度也不錯。細節方面，吉利的品牌也換為了英文字母，而且采用熏黑的處理，看起來更有質感些。入門版本配備18英寸輪轂，中配車型采用19英寸輪轂，而頂配車型則配備20英寸輪轂。

　　博越L強調的是“數字交響科技美學”的設計理念，這點在內飾上同樣得到體現，整個座艙的主基調就是數字化和科技范。首先在配色上，主要有兩種，棕色+藍色的“秋日原野棕”，白色+藍色的“冬日雪山白”。實車來看，這種藍很深，光線暗的話看起來更像黑色。

　　手能觸摸到的地方基本都是軟的皮質，觸感不錯，中控臺上方也大面積采用了環保麂皮包覆，車廂的檔次感營造不錯。車上的氛圍燈也挺有意思，采用的是長短不一的豎條形式，貫穿中控臺與兩側車門板，可以聯動空調、音樂、語音等，也可通過模擬聲紋、呼吸、流水變化等表達“情感”，交互上更有儀式感。

　　主駕駛這個座椅給好評，填充物軟硬適中，支撐性和舒適性都兼顧得不錯，具有四向電動腰托和手動腿托調節，而且配座椅通風、加熱、記憶，很齊全了，不過可能是高配車型的專屬了。對了，博越L上還配備了頭枕音響，可以給你這種沉浸式的體驗，這個年輕人應該喜歡。

　　博越L搭載的是吉利最新的銀河OS Air版系統，采用13.2英寸中控豎屏，分辨率達到1440x1920，圖像的顯示很細膩。最重要的是配備了高通8155芯片，這在車機里算比較高規格的了。

　　此外，博越L還配備了10.25英寸全液晶數字儀表和25.6英寸AR-HUD增強現實抬頭顯示系統，可實現智能三屏交互。還有個有意思的點是，這個光影墨鏡遮陽板，算是行業首創，的確比普通的遮陽板更好些，一方面可以阻擋刺眼的光線，二來又可以看清路牌，比如高速路上的出口路牌。

　　博越L將全系標配L2級智能駕駛輔助系統，支持全域FOTA升級。高配車型還支持NOA高階智能駕駛輔助，能實現點到點的自動駕駛輔助。

　　動力方面，該車提供雷神混動Hi·F、Drive-E系列2.0TD+7DCT、吉利勁擎1.5TD+7DCT共計三款動力總成供消費者選擇，其中燃油版的最大功率分別為160kW（218PS）和133kW（181PS），峰值扭矩分別為325N·m和290N·m。根據此前申報信息來看，雷神混動Hi·F將會配備1.5T油電混動系統，1.5TD混動專用發動機的最大功率為110kW。

　　車型小結：從靜態體驗來看，博越L無論是內外的設計、做工用料以及智能化配置表現都不錯，尤其是NOA高階智能駕駛輔助有著越級的表現，對于10-15萬元級別的同級車型來說，博越L是一個不容忽視的對手。