【太平洋汽車 導(dǎo)購頻道】說到增程式相信大家首先想到的是理想，雖然當(dāng)時業(yè)界對增程式并不看好，但不錯的銷量讓理想汽車成為了一個現(xiàn)象級產(chǎn)品。繼理想之后，AITO問界M5（詢底價|查參配）增程版的推出又讓增程式電動車的熱度更上一層樓。如今，傳統(tǒng)造車企業(yè)也在這個領(lǐng)域發(fā)力了，而吉利星越L 雷神Hi·P則是吉利在這個領(lǐng)域中的力作之一，那作為后來者的它有撼動問界M5的實力嗎？下面，我們來對比一番。

　　值得一提的是，星越LHi·P增程電動版是目前同時擁有純電、增程、電混三種電動技術(shù)的電動車。而官方早前將星越L 雷神Hi·P命名為星越L增程電動版，但為了便于大家理解，本文我們?nèi)匀环Q其為星越L Hi·P。

　　外觀方面，星越L Hi·P車身線條筆直端莊，整體輪廓四平八穩(wěn)，僅在下方霧燈區(qū)域進行了調(diào)整，采用封閉式的設(shè)計，一眼就能讓人猜測出其新能源身份。

　　問界M5轎跑SUV風(fēng)格的定位非常簡約，但是在簡約中卻沒有丟失應(yīng)有的高級感，這樣的外觀設(shè)計更容易讓大多數(shù)人去接受它。

　　車身尺寸方面，星越L Hi·P的長寬高為4770/1895/1689mm，軸距2845mm；問界M5長寬高分別為4770/1930/1625mm，軸距2880mm，車身尺寸來看，兩車各有優(yōu)勢。

　　這兩款車外觀設(shè)計都各有亮點，既突顯了個性又彰顯了科技感，十分符合現(xiàn)時消費群體的審美。至于誰更好看，那都是因人而異，畢竟自己喜歡的就是最好看的。

　　星越L Hi·P內(nèi)飾高級感很強，頂棚是翻毛皮的，座椅真皮，寬大厚實，整體的配置非常高，三塊大屏組成的超大連屏，頗具造車新勢力的既視感，車機部分也是用到了驍龍8155的芯片。

　　問界M5內(nèi)飾布局呈現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)的T型分布，10.4英寸曲面全液晶儀表盤與15.6英寸半懸浮式中控大屏帶來了顯而易見的科技感，車機搭載的HarmonyOS智能座艙系統(tǒng)是亮點。

　　值得一提的是，問界M5搭載的HarmonyOS智能座艙，突破了傳統(tǒng)車機“應(yīng)用少、升級慢、體驗差”三大痛點，在HarmonyOS的分布式技術(shù)支持下，打通全場景、多智能設(shè)備的邊界，AITO問界M5能夠讓車輛成為與人、手機、智能家居、智能手表等進行無縫流轉(zhuǎn)的超級終端，真正實現(xiàn)車聯(lián)萬物。

　　主動安全配置，星越L Hi·P配備了包括并線輔助、車道偏離預(yù)警、倒車車側(cè)預(yù)警、透明底盤等日常較為實用的配置都有涵蓋。比較獨特的是，星越L Hi·P還配備了少見的后方碰撞預(yù)警功能，另外影像攝像頭的清晰度特別高，畸變控制也相當(dāng)合理，配置堆料格外實在。

　　華為則為問界M5帶來了一套19單元，總功率1000瓦的HUAWEI SOUND音響系統(tǒng)。雖然這套音響是選裝項目，但實際體驗無論是高音的準(zhǔn)確性還是平衡度，亦或是低音的分量感和保真度都達(dá)到了物超所值的效果。而主駕駛頭枕內(nèi)的四顆揚聲器，還為提升了音樂的指向性，同時也可以兼顧不同座位乘客的聽感需求。