【太平洋汽車網 導購頻道】現在的情況是，沒個2.0L的排量都不好意思說自己是B級車，如果能加個渦輪增壓器，那就更靠譜了。面子實力全有，也不用每次超車都得切2擋，7300轉才能干掉對方。而目前配備2.0L渦輪增壓發動機的中型車是越來越多，其中最新或者表現最出色的都有哪些？

　　新晉的起亞K5新增了2.0T發動機車型，其動力數值總算跟上了主流。當然，不管什么車，光有好看的數據肯定是不夠的，與之搭配的變速箱、底盤等方面的實力也必須得跟得上才行。而且，一款中型車除了動力外，舒適配置等方面可也是大大的重要的。

● 福特蒙迪歐
指導價：17.98-26.58萬
2.0T車型售價：20.28-26.58萬

　　說到一款20來萬的車就具備100來萬車型氣場的，福特新蒙迪歐絕對是其中的佼佼者。畢竟掛著一副阿斯頓·馬丁的前臉，想低調都不能。而從蒙迪歐-致勝開始，2.0T的發動機就已經被玩得出神入化了。在中級車領域里，它絕對是前輩級的人物。

1，發動機相比普通的提升多少？

　　新蒙迪歐完全放棄了2.0L和2.3L自然吸氣發動機，重新匹配了1.5GTDI和2.0GTDI兩款渦輪增壓發動機，其中1.5GTDI是首次在福特車型上使用，并且成為中級車市場首款搭載1.5L排量的車型。而另一款發動機是2.0L渦輪增壓發動機，這款發動機就是致勝使用的（現致勝僅有2.3L車型），最大功率為178kW（240PS），最大扭矩為350Nm。而蒙迪歐使用的渦輪增壓發動機，我們之前已經做過技術詳解，有興趣的可以點擊了解（福特GTDi發動機詳解）。

　　而很多網友普遍反映變速箱從雙離合換成6AT是退步，我們的結論是在市區駕駛差別不大，因為換擋時機掌握的比較合適，換擋時的頓挫感也感覺不到特別明顯，平順性要好于通用的6AT，而且換擋邏輯也很“正常”。所以日常代步使用對于變速箱的要求不高，6AT的表現并不比其他形式的變速箱差。

2，外觀內飾做工提升多少？

　　外觀的好看與否大家一眼便可認知，比較值得關注的是，致勝那比較粗獷的做工，在新蒙迪歐身上有沒改善？

　　結論是，與老款差距還真不大，美國人粗獷的作風不經意間又展現了。我想，只要日常能樂呵地使用著，他們就不會介意那么多了。

3，配置是否有較大提升？

　　新蒙迪歐在配置上的提升是非常明顯的，尤其是在頂配車型上，各種高科技裝備一股腦兒全裝進去了。什么主動泊車輔助、ACC自適應巡航、LKA車道保持提醒等等。這些配置還真對得起阿斯頓·馬丁的前臉了（點擊查看詳細配置體驗）。

4，哪款車型性價比高（購車手冊）？

推薦車型：2.0GTDi 240豪華運動型
指導價：24.28萬元
推薦理由：2.0T高功率有3個配置，想來運動版的還是有推薦的價值，首先在外形上做到了獨一無二，S尾標、動感尾翼很具代表性。其實也是基于于價格的推薦，最便宜的高功率車型，追求動力的朋友買到這里就足夠了。

　　點評：新蒙迪歐在外型上走起了高端的路子，但老款那極致的運動本色卻又所削弱，更多地照顧了舒適以及家用性。這條路子其實走得很對，畢竟不是每個普通的消費者都像媒體老濕那般嚷嚷著去測試車輛的極限，他們，只是想在上班回家的路上能駕駛得更輕松自在而已。