● 榮威350
指導價：8.97～12.87萬

　　榮威350與帝豪EC7的經歷倒是挺相似的，在經過了各種不理解與嘲諷后，350以硬打硬的銷量數據（2013年全年銷量11.3萬輛）回擊了流言者們。不過有一點值得注意的是，榮威350的優惠非常大（點擊查看優惠信息），相信會有一部分的受眾是被這點吸引的。

　　榮威350有著非常國際化的外觀設計，這與它原本的產品基礎不無關系（羅孚底子），而務實的內飾設計也會讓人有更多居家之感。除此之外，榮威350是比較早使用人機交互系統的自主車型，配置的豐富性也讓它有了更多的競爭底氣。

1，小個子空間奢侈

　　體驗者身高170+cm，在前排調整好座位后，轉到后排，空間大得有些離譜，無論是頭部還是腿部空間都有非常大的余量，而且還配有前后中央扶手，舒適度一流。

2，配置inkaNet是特點

　　推薦車型的配置表現還算可以，不過安全配置跟入門級差不多，這點就不夠靠譜了。值得一提的當然就是inkaNet智能系統的加入了，實現人車合一，這可是必備的選項。 

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3，動力單一，期待1.5T

　　動力方面，2013款榮威依舊是1.5L自然吸氣發動機和5MT/4AT的搭配，沒有太多亮點可言，傳聞了很久的1.5T搭載雙離合變速箱的組合（不過我們已經在全新榮威550上看到了雙離合變速箱）到現在還是不見蹤影，不過同平臺的MG5已經用上了1.5T發動機，相信350也不遠了。

4，車主口碑空間評分高

　　 車主對榮威350表現最滿意的點基本上都集中在空間上，內飾的做工也是比較滿意的。不過失分比較嚴重的當屬動力方面，1.5L排量對于這款不輕的小車來說的確有些吃力了。

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推薦車型（購車手冊）：榮威350 1.5L MT迅捷版、AT迅悅版
官方指導價：10.07萬元、10.97萬元
推薦理由：推薦這兩款主要還是因為這兩款的性價比是這5款車型中最高的，首先最低配的兩款車型比這兩款只便宜了1.1萬元，相信那么多的選裝件加上應該不止這個數目；而至于頂配的迅豪版，老實說配置方面還行，主要是價格實在是太貴了。

　　點評：榮威的定位要比同級別的自主品牌要高，而且本質有不少羅孚的影子，這也是其價格高居不下的原因。不過結合了大優惠之后，榮威350當即成為了性價比極高的選擇，如果預算在8萬元左右，那它倒真是一部很宜家的座駕。