【太平洋汽車網 導購頻道】要說中級車里比較運動的車，我想大部分人可能會想到福特蒙迪歐、別克君威等，但很少人會聯想到韓國車。確實，韓國車貌似從來都和運動沒太大關系，但這種情況隨著希瑞爾的到來有了很大的不同，韓國人開始不斷地挑戰自己，最近似乎就很不滿意在運動型中級車里沒有韓國車什么事兒，于是他們將一臺非常暴力的2.0T發動機塞到了起亞K5的身體里，這就讓起亞K5這個好好先生有了足夠的底氣與同級別的標桿福特蒙迪歐來一較高下。

　　在車型的選擇上，起亞K5 2.0T共有兩個不同的版本，但其中22.28萬的T-PREMIUM，與之價格對應的福特蒙迪歐就只能選擇低功率版的GTDi200了，這對福特蒙迪歐來說顯然是不公平的。所以，我們選擇了頂配的起亞K5 2.0T T-Special版本，而與之對應的是福特蒙迪歐的GTDi240至尊型。

● 外觀對比：都是運動化的設計

　　自從起亞福瑞迪上市以后，起亞推出的新車無一例外的都披上了囂張的運動型“家族新衣”。而這其中起亞K5無疑是把家族特征詮譯的最好看也是最和諧的一款車型，高腰線搭配上近似掀背車的C柱，營造出了非常濃郁的轎跑車風范。

　　福特蒙迪歐采用的全新家族特征引用了阿斯頓·馬丁的大嘴設計，但這并不妨礙它散發出屬于自己的魅力，如今的福特新蒙迪歐依然很愛運動，但同時也多了一個時尚型男所應該具備的氣質，而事實上這個早就已經亮相的外形獲得了非常多的好評。

　　起亞K5帶有清洗功能的氙氣大燈造型修長，末端采用了與福瑞迪一樣的四格裝飾框。霧燈上方的LED日行燈挪到了大燈里面，讓前臉整體顯得更加飽滿，看上去也更酷； 而福特蒙迪歐的小眼睛則與大嘴形成鮮明的對比，所占的空間是小了不錯，但也因此變得深邃而又迷人。

　　福特蒙迪歐的后視鏡帶有雙曲率鏡面，而且在配置方面也更勝一籌，除了和起亞K5一樣的帶有電動折疊，電動加熱功能外，倒車時還能自動向下翻折，以便看清地下的停車線。

　　起亞K5的側面設計沒有過多繁雜的線條，完全遵循了彼得·希瑞爾的“簡約直線美學”風格，轎跑車型上標準的溜背車頂以及運動包圍彰顯了十足的運動感；而福特蒙迪歐的側面則保留了梭型的車窗設計，有一條腰線從大燈穿過門把手一直延伸到尾燈，增強車頭和車尾的一體性。

　　起亞K5的尾部視覺沖擊力雖然不及前臉，但是棱角分明的線條非常硬朗，緊湊的后備箱給人一種短促有力的力量感，同樣面積很大的尾燈造型與前大燈一致，雙出的排氣管則加重了尾部的運動感。

　　福特蒙迪歐的尾部和致勝有著很高的相似度，不過福特蒙迪歐的底部采用了賽車的設計元素，梯形的雙排氣管也動感十足，可見它是有意要突出運動性，不過和前臉相比，尾燈還是略顯突兀了一點兒。

　　起亞K5上配備的18英寸輪轂并沒有采用囂張的戰斧式輪轂，而是采用了雙5輻式的設計，輪胎選用的是韓泰的225/45 R18輪胎，尺寸在同級車中屬于上等水平；而福特蒙迪歐18英寸的多輻輪轂相對外觀則沒有那么動感了，配以固特異Efficient Grip輪胎，特點主要是靜音，尺寸為235/45 R18。