【太平洋汽車網 新車體驗】剛剛在2014北京車展上亮相、預計在五月份上市的奇瑞瑞虎3已經悄然到店，緊跟車展的步伐，我們帶來了這款車型的到店實拍。據悉，定位比瑞虎5稍低的它是現款瑞虎的改款車型，并將目標鎖定在小型SUV市場，矛頭直指長安CS35等熱門車型，那么它是否有足夠的實力吸引越來越嘴刁的消費者呢？下文自有分曉。

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● 外觀：新的家族式設計時尚感增強

　　奇瑞瑞虎曾經也是一款熱門的自主SUV車型，但隨著競爭對手的更新換代，現款的瑞虎已經顯得有點老態龍鐘，并不是很符合日趨年輕化的汽車市場。于是奇瑞將瑞虎品牌進行細分，推出了定位稍高的瑞虎5車型，而本次瑞虎3的推出，則是現款瑞虎的一次改款和更新。

 　　車身尺寸方面，長寬高4420×1760×1670mm，軸距2510mm，寬度和高度較現款車型要略微減少，而和競爭對手CS35相比無太大的出入，什么，你說車長長很多？外掛的備胎也占了100來mm了吧。

　　瑞虎3和奇瑞最近推出的新車型一樣，都采用了全新的家族式設計，相比起現款瑞虎而言，這樣的設計風格顯然將會更討好年輕人，而中年消費群體也定必很容易接受。

　　前臉方面，中網和下保險杠大致可以分為兩個多邊形，中網的設計很緊致，搭配更加精致的大燈，看起來精神奕奕。

　　國內很多車型都流行用鍍鉻元素，瑞虎3自然也會應用到，不過在中網的中間，我們卻發現它并不全是鍍鉻，過分多的鍍鉻確實也并不見得是好事兒。

　　中網和大燈連通，仿佛中網的鍍鉻一直延伸至大燈的上下內壁，一體感更加強，而大燈看起來也頗有設計感。

　　LED日間行車燈這種可以很輕易就提升車輛時尚感的東西當然得好好利用，瑞虎3把LED日間行車燈裝在了霧燈的上方，當啟動車子之后，放下手剎車輛移動的話，LED日間行車燈就會自動亮起。

　　側面和現款的瑞虎也并無太大差別，最為顯眼的地方在于防擦條換成了鍍鉻飾條，這鍍鉻飾條樣子有點像球桿，末端稍微上翹，看得出它并不想死板地更換成鍍鉻。不過呢，個人感覺這里應用鍍鉻還是會顯得不協調，我們的實拍車型是白色，視覺都會不自覺地被鍍鉻吸引，那么黑色或其它深色的車身這個鍍鉻將會更加礙眼。

　　我們發現，瑞虎3的車頂行李架和車頂并沒有縫隙，那么行李要怎么才能捆綁在頂上呢？看來這個行李架更多是作為裝飾之用。

　　和大部分改款車型一樣，車頭大改而尾部一般只是小改。瑞虎3的尾部和現款瑞虎的90%相似，最為明顯的變化應該在于那個牌照位，瑞虎3將其移動到了正中間，這也是大勢所趨啊。

　　尾燈加入了LED光源，并形成了一個C字型，亮起后的視覺效果還是不錯的，有助于增強瑞虎3的夜間辨識度。

　　外掛的備胎讓這款車型顯得相當傳統，印象中這已經是上幾代城市SUV的設計，那時候城市SUV才剛從越野SUV演變過來。當然了，這么個外掛備胎還是有一定作用的，起碼能夠為行李箱騰出一定的空間。

　　在尾部我們找到了一個倒車影像的攝像頭位置比較低，通過顯示屏看到的視覺也將會比較低。另外，尾部我們只看到了兩點的倒車雷達。

● 內飾：整體變化不大 新的配色較為精致

　　作為一款小改款車型，瑞虎3的內飾也將會按照國際慣例只進行小改，整體的設計風格并沒有不一樣，只是配色上稍有差別。盡管只是這樣的小改變，但車內的氛圍也有了一定的提升。

　　據了解瑞虎3有望在8萬左右起步銷售，這樣的價格注定它對成本控制會比較嚴格，用料上自然會有一定的局限性，帶紋路的硬塑料也是當下這個級別很慣用的材質。還好瑞虎3在造工上有下功夫，實拍的時候我們在車內并沒有找到瑕疵。

　　真皮方向盤的手感在這個級別來說算是不錯的，可惜的是儀表盤的樣式有點太過老氣了，略掉檔次。

　　T型的中控也十分傳統，還好弧線的運用讓它不至于太過于死板。另外觸摸屏也讓它的操作區變得更加簡潔。

　　轉動風量的旋鈕，空調就會打開，按下旋鈕，空調就會關閉，但并不是再按一下旋鈕空調就會重新開啟，你得轉動旋鈕。另外該車型還配備了前排座椅的加熱功能，在冬天這樣的配置還是挺有作用的。

　　大燈高度調節、四窗一鍵下降、天窗等配置都是實用配置。瑞虎3的整體配置并沒有太過耀眼的地方，性價比、實用才是它應該有的屬性。

● 乘坐和空間：行李箱載物能力出色

　　瑞虎3的座椅設計和現款瑞虎的是一樣的，真皮座椅中間部分作了打孔處理，可以有助于夏天散熱，如果能配上座椅通風更能就更好了，不然的話夏天還是得裝上涼快的座椅套。填充物相當的厚實，但和很多中低端車型的座椅一樣，包裹性有所欠缺。

　　后排中間的地板隆起，這個地方只有很少車能做到完全平坦，坐在中間的乘客也就只能將就一下啦。

　　乘坐空間方面，除了后排腿部僅有一拳余量顯得略顯局促之外，其余方面表現都是很不錯的，作為小型SUV，能夠達到這樣的乘坐空間我想廣大消費者還是可以接受的。

　　雖然瑞虎3的儲物格也并不算少，但可能因整車尺寸限制，儲物格都有點太小了，很多儲物格連個手機都放不下，而如扶手箱、手套箱等主要的儲物格可以容納的東西也相當有限。這樣的儲物能力只能說日常剛好夠用而已。

　　不過呢，要說儲物空間，瑞虎3還是有讓人興奮的地方，那便是行李箱，沒有了備胎的影響，整個行李箱足足多了一個備胎寬度的縱向空間，把座椅放倒之后就成了一臺載物神器。

● 動力：沿用現款動力

　　瑞虎3沿用現款瑞虎那套1.6L DVVT自然吸氣發動機，這款發動機的最大功率為93kW（127PS），最大扭矩160N·m，將匹配5MT和CVT變速箱，百公里油耗分別為6.7L和8.2L，表現中規中矩。

　　我們比對過瑞虎3和現款瑞虎的底盤，發現他們的結構是一樣的，前懸掛采用麥弗遜，后懸掛采用雙連桿拖拽臂。

● 總結

　　瑞虎3根據新的家族設計而換上了屬于自己的新衣，而這套新衣也尚算是當季流行的，就這一點而言瑞虎3的改變是成功的，這種改變將會為它在小型SUV市場上獲得更好的競爭力。然而，內飾和動力上著實欠缺了一點新意，但想想這款車8萬元左右的起步價，一切便釋然的，它的最終追求是性價比、是實用性。這款車型將于5月份上市，具體的價格和配置將于到時候揭曉，敬請關注。（文/太平洋汽車網 張俊業）