鈴木鋒馭
指導價：10.98～15.48萬

　　在創(chuàng)酷還沒上市之前，一看到有人問10來萬要買個什么SUV，要省油的，我都會回答考慮鋒馭吧...是的，鈴木新推出的全新SUV鋒馭，的確誠意十足，省油實力非常強外，配置還相當高，除此之外，其空間表現(xiàn)也還算不錯。

　　鋒馭的車身并不算大，正常身高的體驗者前后都能找到較舒適的坐姿；而大個子蘭博坐上后排時，頭部就有些頂頭了，主要原因還是在于鋒馭的外形設計流線型比較強，后溜背并不是那種方方正正的造型。

　　點評：啞火許久的鈴木總算靠著鋒馭火了一把，據說各地的銷售情況都非常不錯，很多地方出現(xiàn)現(xiàn)車不足的情況。話說，忽視中國市場有一段時間的鈴木，的確要將產能這一塊好好惡補一下了。

雷諾Captur
指導價：暫無

　　東風雷諾首款國產車型將會是Captur小型SUV。預計該車將在2016年上半年投產。這款緊湊型SUV基于日產-雷諾聯(lián)盟的B平臺打造，與日產Juke共享平臺。一直低調的雷諾，總算要在國內大展身手了嗎？

　　原以為這個車長不足4米2的小型SUV空間會不盡人意，可實際表現(xiàn)卻讓人有點意外。正常身高的大志坐到后排，竟然有1拳加1掌的空余，就算是大個子蘭博，也還接近2拳的腿部余量，表現(xiàn)非常靠譜。不過頭部空間就比較局促了。

　　點評：雷諾這款Captur小型SUV進入國內面對的對手都很強，比如別克昂科拉、雪佛蘭創(chuàng)酷、標致2008、福特翼搏等等合資小型SUV。好在中國市場容量足夠大，在追求獨特和差異性的年輕人消費觀念的驅動下，雷諾Captur這款時尚小車說不定能打開一番局面。

東風日產逍客
官方指導售價：13.98~21.98萬

　　逍客算是我們熟悉的老面孔了，2008年上市至今已有6年之久，它也將要迎來換代。即便是個老家伙，但逍客的銷量一直都相當不錯，除了較低的終端售價之外，靈巧的外觀和據說很不錯的空間是其賣點所在，于是我們就來看看它的表現(xiàn)如何。

　　172cm的乘客調整好合適位置之后，前排的頭部空間為四指，只能說還不錯，而后排空間相對前排則寬裕不少，不過換回190cm的乘客的話，后排的空間水平也只能說一般般了，跟柯蘭多、創(chuàng)酷相比略有差距。

　　逍客后排中央地板有一定的隆起，但并不算高，同時它也配備了中央頭枕，相對來說還是考慮到滿載需求的。

　　點評：逍客的乘坐空間表現(xiàn)其實只能說是中規(guī)中矩、不過不失，與許多“后生”們相比其實占不到什么便宜，當然它的空間水平也夠大部分國人使用了。再考慮到它低廉的終端售價以及不算過時的造型設計，還是可以吸引不少講究簡單實用為上的用戶。

雙龍柯蘭多
官方指導售價：13.98~25.98萬

　　雙龍是韓國著名的越野車制造商，而柯蘭多正式它們旗下的一款主力車型，不足14萬起的售價也算是最便宜的一款全進口SUV了。即便如此，可能還是很多人并不了解柯蘭多這款車，外加它看上去體型不大，似乎令我們對它的空間產生了濃厚的興趣。

　　別看柯蘭多小，它的內部空間在小型SUV里絕對算是翹楚，172cm的乘客頭部空間夠充裕不說，腿部空間也足足超過兩拳，哪怕后排換上體型更大的乘客，頭部、腿部都還有充足的空間，有點出乎我們的意料。

　　柯蘭多的后排提供了三個頭枕以及完全平整的地板，除了坐姿有些偏高之外，它還是為坐中間的乘客提供了很不錯的舒適及安全保障，值得稱贊。

　　點評：除了有點名不見經傳之外，柯蘭多的空間表現(xiàn)的確比較出色，而且實際乘坐后會發(fā)現(xiàn)它的座椅也是相當的舒適，誠然是一款純家用取向的小型SUV，再考慮到它不高的售價以及豐富的車型選擇，其實是一款蠻有競爭實力的車型。