【太平洋汽車網 導購頻道】阿特茲是什么？確定這不是希臘神話或者北歐神話里某神的名字？反正我是聯想到了阿斯加德，說不定和雷神托爾有點啥關系！好了，可能是我最近對《神盾局》有點過度迷戀了，阿特茲其實就是Atenza一詞的中文譯名，也就是新一代的馬自達6，不過這次它完全摒棄了“6”這個數字，直接稱為“阿特茲”，這個特別的名字加上絕美的外觀、以及一套創馳藍天技術，足以讓你認識它以后在腦中形成深深的印象！

　　經過了1年的市場洗禮，馬自達阿特茲的2015款退出了，相比2014款要多增加了一個2.5L的藍天運動版，六款車型售價17.98萬-23.98萬。

● 馬自達Atenza阿特茲基本情況介紹：

  2015款馬自達阿特茲究竟改了什么？

　　很抱歉，海外小改款的一些外觀內飾變更，并未及時在2015款國產版上出現。不可否認的是，它依然足夠養眼。

　　好在一汽馬自達還是為我們帶來了其它方面的改進，比如下面列舉的四個小亮點。

　　好戲還沒完呢。2015款馬自達阿特茲的改進重點其實集中在了安全配置的升級上面。以下3項裝備的加入，著實為2015款找準了核心競爭力。

極易讓人迷戀的外觀設計

　　阿特茲的外觀具有一下子把人迷倒的魔力，優美的線條運用給人一種以柔克剛的巧勁，讓人感受到蓄勢待發的力量感。這樣的力量感蔓延至整個輪廓，給人感覺非常精神卻并不懾人，這可不是競爭對手用一股蠻力揉出的剛猛線條和夸張大嘴和所能掩蓋的。

　　阿特茲有著2830mm的軸距，在同級中算是挺長的，也進一步改善了后排空間；而在車身尺寸方面它與競品相比大體上在一個區間內，相互差距很微小，都屬于用肉眼很難辨別的。

　　尾部同樣是不能忽視的地方，因為基本上在路上大多時候你只有機會欣賞到尾部，阿特茲卻能在發揮空間不大的尾部傳遞出獨有的動感。整個尾部顯得非常緊湊，線條鋒利不拖沓，讓人感受到一觸即發的爆發力。另外尾燈也肩負著不少的重任，上揚和突出的造型讓人感覺非常緊繃，圓形的燈組又起到了提亮的效果，與整體協調起來看卻依然有很強的整體感，整個設計沒少下功夫。

阿特茲的外觀選擇

　　此前的阿特茲進口版有5種顏色可選，而在此次發布的國產版車型中，又加入了兩個新顏色，紫晶檀和炫亮銀，選擇進一步豐富。

　　魂動紅是阿特茲的主打色，而馬自達對這種車漆也下足了功夫，也讓紅色的阿特茲看上去格外艷麗，不過美是需要付出代價的，選擇紅色涂裝車型需要外加2000元，另外珠光白也同樣需要在原車價格上加2000元，馬自達這個做法略顯小氣了。

　　輪胎方面，2.5L車型配19寸大腳，而且是韓泰高端的運動型胎，2.0L車型則配的是17寸胎，品牌同樣是韓泰，這款輪胎也屬于運動系列，不過性能方面當然會比2.5L的那一套差一些。輪轂樣式均是五幅鏤空設計，細節略有不同。

內飾設計顯平庸 做工不錯

　　阿特茲在內飾上帶來的革新或許不如外觀驚艷，整個內飾并不在設計和科技感上較勁，傳遞出來的更像是一種以貼心周到制勝的思路，在細節當中的一點一滴讓人心動。內飾給人的感覺只有一丁點運動感，更多的是給人舒服，所以這在細節上就能夠很好地體現出來，中控臺和門板的手感的非常棒，面料很柔軟，這點做得相當不錯。

　　內飾的顏色搭配比進口版還多了一種沙色織物，它當然是匹配2.0L入門車型的，不過現在還沒有實拍，官方也沒有放出效果圖，具體樣貌還不清楚。

依然13:1的高壓縮比發動機

　　阿特茲2.5L車型上裝配的四缸自然吸氣發動機最大馬力192PS，最大扭矩252N·m，數據上看似表現平平，但還是得益于創馳藍天技術，它具有諸如13.0的高壓縮比、4-2-1排氣管等不少的亮點，在油耗方面有著驚人的表現，同時直接舒暢的操控感受也要歸功于這款發動機。

　　別小看阿特茲身上的6AT變速器，它同樣是創馳藍天技術中不可缺少的一個整體，相比起普通的6AT變化可不少，通過將鎖止離合器的控制區域從原來AT的64%擴大至89%。實現了更佳的操控感和傳動效率，提升平順性方面的表現。

　　另外，阿特茲也有2.0L發動機匹配，與2.5L發動機屬于同系列，也擁有13:1的高壓縮比，最大功率為116kW，最大扭矩202N·m，同樣匹配6AT，并且全系都有自啟停技術。

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● 馬自達Atenza阿特茲競爭力分析：

　　上面一同基本情況YY，想看阿特茲與競品的分析對比，那就點擊下面圖片進入我們的競爭力分析文章吧！或者你也可以直接與我們節操老師，噢，打錯，是@張捷操一塊兒聊聊；當然，如果大家看完這篇文章還有什么問題，也可以找我@李智再繼續聊聊，我會很有理智的跟大家分析分析。