④ 空間：飛度是逆天的表現

　　之前體驗豐田新致炫，它的大空間就讓人驚呆了，這次身材比致炫要小一圈的飛度，同樣也是做到了讓人咋舌的地步。誰說小型車沒有大空間？飛度完全可以打破這一定律。可憐了POLO，它的空間其實并不小，但跟飛度比起來，優勢就真心不大了。

POLO后排空間展示（體驗者：180cm）

老款飛度后排空間展示（體驗者：180cm）

　　之前同事做過老款POLO與飛度的對比，180cm的體驗者，兩者差距就有些大了，換了新款，飛度進行了加長，再次找差不多身材的人體驗，空間更加闊綽，真心佩服本田設計師的"MM"理念，空間都被無限利用了。

　　不過有利就有弊，新飛度的乘坐空間更優渥的，可是儲物空間卻縮水了一些（點擊查看詳細解說），在小物件儲物上，新POLO的表現更靠譜一些。

新POLO部分儲物空間展示

新飛度部分儲物空間展示

　　最后看看尾廂容量，由于新飛度的數據暫時還未公布，咱們可以先參照老款數據（新款只會更大），從擴展后的空間來看，飛度的優勢依舊很大。這點估計很多同等級的小型車都是望塵莫及的。

⑤ 動力操控：旗鼓相當

　　最后再看發動機方面，這也是這兩款車改款換代的一大重頭戲。新POLO全面更換了最新的EA211發動機，動力輸出以及油耗控制更加給力了；而新飛度則搭載了本田最新的“地球夢”發動機，采用DOHC雙頂置凸輪軸替代SOHC單頂置凸輪軸以及缸內直噴供油系統，排量小但發動機數據卻很牛，而且油耗那是相當給力。

　　傳動系統變化不大，POLO依舊是6速手自一體變速箱，換擋很積極，升降擋與你的油門深度吻合度很高。新飛度的CVT無級變速箱則更注重平順省油，而且新飛度的CVT一點也不缺乏駕駛樂趣，性能同樣被兼顧得很好，搭配上馬力更大的發動機，在0-100km加速性能方面新飛度能夠比POLO要快上2秒。

>>>試駕報告：POLO/新飛度<<<

　　而說到操控方面，一直以來POLO都是這方面的能手，大眾出色底盤調校，讓它在跑高速的時候可以相當沉穩，這是很多小型車做不到的，以前的老飛度也很難達到這一點，這也是為什么同事買了飛度好，第一時間就換懸掛以及避震系統等。不過新飛度就進步得多了，無論是轉向還是懸掛系統都經過了重新的調校，操控性要比老款有所提升。

⑥ 總結

　　外觀內飾各具風格，而內裝用料也是旗鼓相當，不過在高端配置、乘坐空間上，新飛度都有著一定的優勢，可以說不考慮別的因素的話，飛度占據著很大的主動權。不過作為一款代步買菜車，并非所有人都對大空間需求都那么高，POLO的優勢在于大眾品牌口碑的力量以及底盤的沉穩度，更何況，目前這個時機，POLO還有一定的終端優惠價格。那這兩車如何選？在非改裝的前提下考慮你平時的用車環境吧，如果更追求駕駛樂趣以及要間歇性跑高速，那新POLO估計會更好一些；如果你希望小型車不僅僅是代步那么簡單，得充當下“載客”或搬家的重任，那新飛度的大空間以及便利性配置或許更適合你。