【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】上市三年多來的九代思域迎來一輪新的改款，其實(shí)本田這款運(yùn)動(dòng)個(gè)性較強(qiáng)的小車在國(guó)人心中一直都占據(jù)著不錯(cuò)的地位，但面對(duì)現(xiàn)如今競(jìng)爭(zhēng)白熱化的緊湊級(jí)市場(chǎng)以及各種運(yùn)動(dòng)緊湊生力軍的強(qiáng)勢(shì)來襲，無(wú)奈新一代思域還在研發(fā)階段，東本只得希望通過引入美版思域的設(shè)計(jì)理念來與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手暫且周旋。

　　新款東本思域于6月27日正式上市，新車基于美版思域的外觀進(jìn)行打造，外觀與內(nèi)飾相比現(xiàn)款都進(jìn)行了調(diào)整。此次上市的新款思域?qū)ㄖ髁Φ?.8L車型以及主打性能的2.4L車型，售價(jià)區(qū)間為12.18-19.98萬(wàn)元。

● 本田新思域車型基本情況簡(jiǎn)介：

　　本田新思域的外觀的變化主要體現(xiàn)在前臉，融入更多家族元素。進(jìn)氣格柵被精致的U型鍍鉻條所勾勒，中網(wǎng)取消橫向飾條設(shè)計(jì)，取而代之的是更具攻擊性的蜂窩狀格柵。前大燈造型并無(wú)明顯變化，低配車型仍然采用鹵素大燈+近光透鏡組合卻沒有如過江之鯽般加入時(shí)下流行的LED日行燈。

　　或許是強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)和個(gè)性的緣故九代思域開始便縮減了30mm的軸距。整車車身尺寸方面相較老款沒有變化，所以軸距依然保持原有的2670mm，對(duì)比起當(dāng)下如馬自達(dá)昂克賽拉等軸距普遍達(dá)到2700mm甚至以上的緊湊型車來說競(jìng)爭(zhēng)毫無(wú)優(yōu)勢(shì)可言。

　　尾部的設(shè)計(jì)比起老款更加時(shí)尚動(dòng)感，鍍鉻飾條連接后尾燈組讓車尾看起來更協(xié)調(diào)流暢。新車配備的是R16十輻鋁合金輪轂，在頂配車型上則采用的是R17的雙色輪轂。

　　內(nèi)飾方面整體造型及格局與老款基本一致，不過在做工和用料方面有所提升，顏色有深淺色搭配和全黑配色可供選擇。其實(shí)個(gè)人覺得本田的內(nèi)飾設(shè)計(jì)向來都比較討喜，新思域雙儀表盤的造型依然前衛(wèi)，方向盤多功能按鍵是全系標(biāo)配值得稱贊。

　　本次改款在動(dòng)力方面改動(dòng)也較為明顯。新思域?qū)⒁袁F(xiàn)款1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)全面取代銷量并不可觀的2.0L版本，并將在SI運(yùn)動(dòng)版車型上搭載來自思鉑睿的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，更為彰顯新車的運(yùn)動(dòng)基因。

　　與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的依然是大家熟悉的本田5AT變速箱。許多消費(fèi)者會(huì)介意如今6AT盛行本田卻反其道而行之，其實(shí)是由于本田平行軸變速器對(duì)空間要求較大，雖與行星齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)相比技術(shù)稍落后，但實(shí)話說本田平行軸的專利技術(shù)卻能很好的保證產(chǎn)品可靠性，5AT能實(shí)現(xiàn)大速比并保證發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在較低的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速長(zhǎng)時(shí)運(yùn)行，同樣做到省油。懸架依舊給力，后懸繼續(xù)采用雙橫臂獨(dú)立懸掛，延續(xù)了老思域優(yōu)異的抗側(cè)傾性能以及清晰的路感反饋。

● 小結(jié)：對(duì)于老款思域叫好不叫座的情況新思域是當(dāng)機(jī)立斷，想通過更時(shí)尚家族化的造型設(shè)計(jì)和更科學(xué)強(qiáng)勁的動(dòng)力搭配來挽回消費(fèi)者的心，特別是年輕消費(fèi)群體，或者他們才是購(gòu)買思域的主力軍。