【太平洋汽車網(wǎng) 新車解讀】在CCTV2連續(xù)多年的《汽車消費(fèi)專題調(diào)查》中顯示，汽車行業(yè)無(wú)論是生產(chǎn)還是銷售在經(jīng)過(guò)了2007-2012年的“大躍進(jìn)”發(fā)展后，13年開(kāi)始回歸正常的理性消費(fèi)。也就是說(shuō)，一款車型要讓消費(fèi)者甘心掏腰包會(huì)越來(lái)越難。他們會(huì)綜合很多的因素去考量，安全、外觀、油耗、保養(yǎng)等等...本篇文章就是探討福睿斯是基于何種原因推出的，同時(shí)其設(shè)計(jì)語(yǔ)言以及營(yíng)銷方式也會(huì)有詳細(xì)的專訪解答。

★ 關(guān)于《經(jīng)濟(jì)生活大調(diào)查》

　　《中國(guó)經(jīng)濟(jì)生活大調(diào)查》是由中央電視臺(tái)聯(lián)合國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、中國(guó)郵政集團(tuán)公司共同發(fā)起的大型經(jīng)濟(jì)調(diào)查活動(dòng)。調(diào)查依托統(tǒng)計(jì)局的專業(yè)技術(shù)，及覆蓋最廣的郵政網(wǎng)絡(luò)，深入全國(guó)31個(gè)省市自治區(qū)、104個(gè)城市和300個(gè)縣，每年發(fā)放10萬(wàn)張問(wèn)卷明信片，調(diào)查10萬(wàn)個(gè)中國(guó)家庭的宏觀經(jīng)濟(jì)感受、消費(fèi)投資行為與預(yù)期、及民生動(dòng)態(tài)。

　　2014年《中國(guó)經(jīng)濟(jì)生活大調(diào)查》首次發(fā)起了針對(duì)微觀民生領(lǐng)域的專題調(diào)查。汽車作為現(xiàn)代人們生活中的重要部分，成為專題調(diào)查首個(gè)選題。專題調(diào)查依然將延續(xù)經(jīng)濟(jì)生活大調(diào)查的民生風(fēng)格，致力于通過(guò)傾聽(tīng)民眾的聲音，洞察快速發(fā)展中的中國(guó)社會(huì)。

　　此次汽車消費(fèi)專題采用分層抽樣，調(diào)查方式均為1對(duì)1面訪，此次調(diào)查樣本達(dá)到5000個(gè)，將全國(guó)分為6大區(qū)域，共選擇了30余個(gè)城市，進(jìn)行抽樣。調(diào)查覆蓋1-6線城市，充分反應(yīng)了全國(guó)各類城市差異。調(diào)查對(duì)象包含近一年內(nèi)購(gòu)買5-15萬(wàn)元間國(guó)民家轎用戶，及預(yù)計(jì)1年內(nèi)購(gòu)買此價(jià)格區(qū)間家轎的居民。

★ 福睿斯推出的切入點(diǎn)

　　調(diào)查意向中，2012年以來(lái)，居民計(jì)劃汽車消費(fèi)中，5萬(wàn)元以下微型車銷量明顯下降，而15萬(wàn)元以上中級(jí)車消費(fèi)市場(chǎng)也比較穩(wěn)定并沒(méi)有爆發(fā)點(diǎn)，5-15萬(wàn)元的平民車市場(chǎng)已然成為了市場(chǎng)主力。是的，福睿斯的定價(jià)就是主打10萬(wàn)元左右的市場(chǎng)，甚至價(jià)格要比福克斯更低一些。

　　調(diào)查還顯示，目前的購(gòu)車群體以年齡、學(xué)歷、職業(yè)等社會(huì)屬性以及消費(fèi)、家庭、事業(yè)等價(jià)值觀來(lái)區(qū)分，一般可以分為四種類型，即獨(dú)行俠、活力家庭、精明家庭以及樂(lè)享家庭。而獨(dú)行俠與活力家庭所占比率更高，年齡層次都比較低。基于此，福特要推出的福睿斯，外形必須要年輕，但卻要更注重家庭實(shí)用性，這點(diǎn)就于福克斯有所區(qū)分了。

　　家庭實(shí)用性的具體表現(xiàn)，最直接的體現(xiàn)當(dāng)然就是空間了。采用C1升級(jí)版C1 MCA平臺(tái)的福睿斯有著2687mm的軸距，再加上車身的造型更多地考慮到空間方面的利用率情況，所以其乘坐空間表現(xiàn)相比福克斯要好太多了。

體驗(yàn)者175cm

　　而國(guó)民車購(gòu)買的主要因素中，用來(lái)日常通勤的比例最高，其次就是可供全家人出行以及自駕游更方便等。而指標(biāo)中也能看出，國(guó)民對(duì)“安全”、“燃油經(jīng)濟(jì)性”、“質(zhì)量口碑”、“舒適性、“外觀造型”等5項(xiàng)有比較大的需求度，動(dòng)力上的需求反倒不像以前那么強(qiáng)盛了。鑒于此，福睿斯直接使用了新的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率81kW（110PS），再配以全新的6速手自一體變速箱，油耗水平雖然沒(méi)公布，但絕對(duì)也高不到哪去。

　　說(shuō)到這套6AT還得插個(gè)話，官方介紹這款6速手自一體變速器采用電子換檔控制系統(tǒng)，具有自學(xué)習(xí)策略，換檔平順，并能根據(jù)個(gè)人駕駛習(xí)慣和路況進(jìn)行換 檔時(shí)機(jī)的調(diào)整，駕駛者也可通過(guò)換擋桿上的按鍵進(jìn)行手動(dòng)加減檔。至于實(shí)際表現(xiàn)如何，咱們拭目以待。

　　從用戶層次來(lái)分，初級(jí)購(gòu)車的更多地是靠品牌力度支撐，“福特”的影響力倒是不愁這一點(diǎn)，那針對(duì)升級(jí)型用戶（比如第二次買車或者對(duì)車有比較多了解的），除了品牌力度外，他們關(guān)心的元素更多，安全性尤為重要。那福睿斯表現(xiàn)如何？目前得知的是全車會(huì)有6氣囊/氣簾匹配，至于ESC有沒(méi)有，還是個(gè)未知數(shù)。

　　總的來(lái)說(shuō)，福睿斯的設(shè)計(jì)以及定位的確是對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行了深入考究后隨后推出的結(jié)果。也想通過(guò)這種切合消費(fèi)者實(shí)際需求的方式，將福睿斯打造成新的”萬(wàn)人迷“，有了?？怂惯@一成功的營(yíng)銷案例，相信福睿斯要完成這一預(yù)期也不難。